IMT 539 i 533

[Vlado2112]

Kad već diskutiramo o IMT-ovoj propasti i inim tvornicama ništa to nije slučajno nit preko noći.
Ako se bolje pogleda vlasnička struktura današnjih kompanija koje posjeduju većinu poznatih brendova onda je slika poprilično jasna primjerice kompanija AGCO.
Sve tvornice koje su proizvodile traktore na području bivše Juge i okolnih zemalja bivšeg komunističkog bloka su propale od Torpeda, Štorea, Univerzala pa na kraju i IMT-a koji je kupljen da bi TAFE imao skladište i poznato ime za ovaj dio Europe.
No to nije samo slučaj sa tim tvornicama već i sa svim ostalim tvornicama ili su kupljene pa ugašene ili su jednostavno puštene da propadnu.
Ove tvornice traktora su prvenstveno propale jer su proizvodile traktore po licenci i nudile su malo inovacija s obzirom da se u sam proizvodni proces i inovacije relativno malo ulagalo ( u odnosu na zapadne rivale.)
Ono što je problem da nam je zapad (naravno krivi smo si i sami) generalno opustošio proizvodnju pogotovo složenu kao što je auto i proizvodnja raznih strojeva (okosnica ekonomije) što ima za utjecaj da s godinama nemamo gotovo uopće intelektualne mase koja bi takvo što i pokrenula ukratko u začaranom smo krugu.
Možda je IMT generalno zastario ali je sigurno bio i tzv inkubator intelektualaca i inžinjera koji su stasali u poduzetnike i inovatore. A gdje su sad?

 

[Petretic549]

@Kupljenec, naprotiv.. Cak sam imao 533, zalim sto sam ga prodao.

Petreticu, ti navedeni modeli su bas ono pravo zazivjeli...

Istina nisu zaživjeli, ali nije i da se nije radilo na inovacijama i razvoju tog inače samog po sebi savršenog traktora IMTa

 

[Pjero]

A, usisnu cijev si pogledao? Kakvo je stanje u kompresoru?

Kompresor je bio sav crn od ulja. Ali probao sam prije nego što skinem kompresor staviti prst na usisnu cijev i osjeti se da vuče. Zamijeniti ću i usisnu cijev.

 

[mikke]

Kompresor je bio sav crn od ulja. Ali probao sam prije nego što skinem kompresor staviti prst na usisnu cijev i osjeti se da vuče. Zamijeniti ću i usisnu cijev.

Ne trebaš mijenjati ako je gumena cijela, očistiš čelični dio i gumeni. Normalno da osjetiš usisavanje ,ali zbog otpora u usisnoj cijevi počinje vuči ulje od centralnog podmazivanja, to jest od motora. Kakve su karike?

 

[DadoPZ]

Vjerojatno je bilo već upita ali zanima me koju max širinu sjetvospremača bi mogao vući 539.
Sva zemlja je u ravnici

 

[Ivan KC]

Za 539 je 180 cm taman.
Veci ne smije biti jer ga nece moci vuci drugom brzinom, a prva mu je prespora za sjetvospremac.

 

[NEWHOLLAND]

Podmazivanje volana 533vs533

 

[ZGseljak]

I oba imaju servo 🤪

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Današnja vožnja to trsja. 🙂

 

[Charlip]

Pa kaj je poksiranje prednjeg kraja gotovo?🤔

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nije još ni počelo, nisam stignul jer sam po doktorima išel 🙄🙂

 

[Viduka OPG]

Nije valjda, da je i ta operacija pošla po zlu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nikad, jednostavno nisam stigao, valjda drugi tjedan.

 

[mikke]

Moraš paziti da nebu volan preknap,pa da ti ruke ne stradaju po šumama.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Kak to misliš? Pa raketa leti po šumi, moram ju zriftat kak spada jer ju mislim imat dok sam živ.

 

[mikke]

Mora ostati malo lufta da amortizira nagle promjene u koltragu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

To imam luft na volanu, ali kak mi se čini to tak mora biti.

 

[mikke]

Ako nema lufta znači da nešto ne štima.

 

[Pjero]

Ne trebaš mijenjati ako je gumena cijela, očistiš čelični dio i gumeni. Normalno da osjetiš usisavanje ,ali zbog otpora u usisnoj cijevi počinje vuči ulje od centralnog podmazivanja, to jest od motora. Kakve su karike?

Usisno crijevo kompresora sam spojio na vodovodnu mrežu i nije začepljeno. Pročačkao žicom i nije ništa izašlo. Pola je metalna sa krivinama, a pola gumena.
Možda je problem u klipu jer je prije par godina prožvakao ventile.
Mislio sam staviti klip od drugog kompresora ali nije isto.

 

[mikke]

Možeš poslikati uljnu kariku sa strane? Vrte li se karike u klipu lagano ili teško?