IMT 539 i 533

[mika]

Kolko ja vidim pročitat napisano je 500N
@llmb0611 amortizer bunkera od nekog auta, ja imam neki univerzalni sic i stavil sam 550N od seata jer mi je dimenzijama odgovaral

 

[llmb0611]

Znam da se djeli sa 10...500N sam napisao..znaci 50kg amortizer i dva fedra...mozda bi bilo dosta...
Ovaj amortizer kaj sam stavio mi ne djeluje bas jako...ima neki jaci za kupiti? Ili su to univerzalni amortizeri?

 

[mika]

Ono kaj ja na poslu viđam i mjenjam su od 350 do 550 eventualno 600, jači nisam imal prilike vidjet u rukama no ne znači nužno da ne postoji, ako ništa drugo daš napravit.

 

[Lee Champa]

Ajd da budem picajzla, ne dijeli se sa 10, nego 9,81

 

[llmb0611]

Znaci stavljaju se i takvi kaj vracaju u pocetni polozaj...jer original za imt je samo cisti amortizer...koji amortizira pokret a feder vraca gore...budem probal nove fedre i pronaci amortizer koji odgovara po dimenziji...
@Lee Champa pa da budemo onda potpuno tocni 9.80665N

 

[Lee Champa]

...
@Lee Champa pa da budemo onda potpuno tocni 9.80665N

Daj naj! Pa nije to kuna u oreje!

 

[MUHA]

@MUHA da ne pisem po temi drva...sjedalo ima obican hidraulicni amortizer...on samo amortizira...da mu stavim onaj amortizer kak sam za staklo stavljal, kaj bi gural cijelo vrijeme sjedalo prema gore? Nekih 400 ili 500 N?

Ja mislim da to nebu dobro. Kad preskočiš preko grabe to te bu ispalilo ko katapult.
Amortizer sjedala mora raditi prema dole i prema gore.

 

[lijeskakc]

Kaj misliš da takav muž doleti z traktora nekomu vu dvorišće.

 

[llmb0611]

A ima.onda neki obicni ali da je.malo jaci? Da malo bolje amortizira? Ovaj kaj ga imam mi djeluje slab...

 

[MUHA]

Gugl mi je izbacil ovak nekaj Amortizer sjedala 700 N L=175 mm - 1.11.04.400 ~ Euro Bus Rijeka
Probaj nabaviti od nekog busa za probu da ne bacaš novce a nebuš zadovoljan

 

[Lee Champa]

Mam na otpad automobila!

 

[smilan]

Ja mislim da to nebu dobro. Kad preskočiš preko grabe to te bu ispalilo ko katapult.
Amortizer sjedala mora raditi prema dole i prema gore.

Dijelim isto mišljenje, treba da radi amortizer i gore i dole, on zadržava da sjedalo ima blage pokrete, ne skače ili naglo propada, a opruga nosi težinu. Bez amortizera u tanjiranju je vozač ko u fliperu.
Kod mene je od nekog kamiona konstrukcija i amortizer samo blago propadne ili se blago podigne i ponovo zauzme položaj bez zaigravanja a meke opruge odrađuju po 10 cm gore ili dole.

 

[llmb0611]

Budem zamijenil amortizer i fedre...mozda si dam.napraviti jace fedre s obzirom na tezinu...

 

[DGimt]

Za mene je čini se bolje da je lijepo vrijeme nego ovako nikakvo, bar si nebi nalazio ovakve poslove kad se niš drugo ne može raditi Odlučio sam malo srediti auspuh, izlazna cijev se klimala i držala na centimetar lima, ostatak kruga je bio puknut i kad sam ga skinuo vidio sam još par rupica na cijevi. Da, znam da je jednostavnije kupiti novog, ali iskoristio sam priliku za trening švasanja. Na kraju sam dobio zadovoljvajuću funkcionalnost i malo manje zadovoljavajuću estetiku, ali s obzirom na moj dosadašnji dvosatni radni staž u švasanju, generalno sam zadovoljan ostvarenim poslom.

 

[Gazda.Joza]

Evo i mene s vijestima naravno dobrim! Čitajući po forumu shvatio sam da bez rastavljanja nema ništa i onda sam sve rastavio skinuo kučište volana i prvo šta sam napravio kupio sam nove šiljke i opruge i ovi stari naspram novih su bila ravni doslovno ravni i jedna opruga je bila cijela ostale 2 polomljene.I promjenio sam onu konusnu oprugu od ručice mjenjaća koja je također bila polomljena.Sve sam sastavio i sve radi perfektno,neki kažu da je zbog tih šiljaka neko da nije ko će ga znat.Meni je bitno da sam ga ja popravio!

Jedna iz noćne smjene!

 

[Gustavo]

Kupio sam u Poljostroju nema godinu dana nova crijeva goriva za IMT 539 i već mi ono dugačko puklo. Gdje kupiti ta crijeva da traju bar par godina?

 

[DGimt]

Da se nadovežem malo sarkastično, nemoj kupiti nova crijeva, repariraj stara, kao i ja ovaj stop prekidač Možda i postoji novi kvalitetan dio, ali sve što sam ja morao kupiti za servis je bilo na oko lošije od starog.
Stavio sam novi stop prekidač, ne smiješ ga ni pogledati već blokira, ne vraća se poluga, limići za kontakte se klimaju, navoj za šaraf se iste sekunde zgulio. Onda sam odlučio otvoriti starog originalnog, očistiti ga. Nebo i zemlja razlika! Starom sam malo pobrusio i počistio polugu, ošmirglao kontakte, sve skupa očistio i vratio natrag. Pila!

 

[Ivan KC]

Kupio sam u Poljostroju nema godinu dana nova crijeva goriva za IMT 539 i već mi ono dugačko puklo. Gdje kupiti ta crijeva da traju bar par godina?

Ako su ona klasicna armirana, to ne vrijedi vise nist.
Ja na jednom 539 imam nekakva gumena vec sigurno 5000 rs i sve suho skroz.


A sad sam i na drugi stavil ovo od filtera do pumpe, gdje je bil prije limeni lajtung i super je.


Ta gumena crijeva mi se svidaju kaj ih u ducanu prodaju na koju mjeru hoces i onda nema da je prekratko ili predugo.

 

[MUHA]

Gufero, a kod ZJ-a su spucala od stajanja....

Nego, ono crijevo sa druge slike mi izgleda da je dost blizu koljenu ispuha.

 

[Ivan KC]

To tak izgleda na slici, ovak je zapravo.
Malo sam sfusaril ovo s drotom kaj sam zavezal za lajtung od ulja, ali dela posel.


Budem zamjenil i ona od filtera do filtera i ona dva do ac pumpe.
Jedino me ta ac pumpa nervira, kaj stalno pomalo slini, ali ne dira mi ju se dok radi.

Inace kabriolet 539 ceka ko zapeta puska da sjetva krene.