-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 11,371
Ajd da budem picajzla, ne dijeli se sa 10, nego 9,81 
Znaci stavljaju se i takvi kaj vracaju u pocetni polozaj...jer original za imt je samo cisti amortizer...koji amortizira pokret a feder vraca gore...budem probal nove fedre i pronaci amortizer koji odgovara po dimenziji...
@Lee Champa pa da budemo onda potpuno tocni 9.80665N
@Lee Champa pa da budemo onda potpuno tocni 9.80665N
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 11,371
Ja mislim da to nebu dobro. Kad preskočiš preko grabe to te bu ispalilo ko katapult.
Amortizer sjedala mora raditi prema dole i prema gore.
Gugl mi je izbacil ovak nekaj Amortizer sjedala 700 N L=175 mm - 1.11.04.400 ~ Euro Bus Rijeka
Probaj nabaviti od nekog busa za probu da ne bacaš novce a nebuš zadovoljan
Probaj nabaviti od nekog busa za probu da ne bacaš novce a nebuš zadovoljan
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 11,371
Mam na otpad automobila!
Dijelim isto mišljenje, treba da radi amortizer i gore i dole, on zadržava da sjedalo ima blage pokrete, ne skače ili naglo propada, a opruga nosi težinu. Bez amortizera u tanjiranju je vozač ko u fliperu.
Kod mene je od nekog kamiona konstrukcija i amortizer samo blago propadne ili se blago podigne i ponovo zauzme položaj bez zaigravanja a meke opruge odrađuju po 10 cm gore ili dole.
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
Za mene je čini se bolje da je lijepo vrijeme nego ovako nikakvo, bar si nebi nalazio ovakve poslove kad se niš drugo ne može raditi Odlučio sam malo srediti auspuh, izlazna cijev se klimala i držala na centimetar lima, ostatak kruga je bio puknut i kad sam ga skinuo vidio sam još par rupica na cijevi. Da, znam da je jednostavnije kupiti novog, ali iskoristio sam priliku za trening švasanja. Na kraju sam dobio zadovoljvajuću funkcionalnost i malo manje zadovoljavajuću estetiku, ali s obzirom na moj dosadašnji dvosatni radni staž u švasanju, generalno sam zadovoljan ostvarenim poslom.
Odlučio sam malo srediti auspuh, izlazna cijev se klimala i držala na centimetar lima, ostatak kruga je bio puknut i kad sam ga skinuo vidio sam još par rupica na cijevi. Da, znam da je jednostavnije kupiti novog, ali iskoristio sam priliku za trening švasanja. Na kraju sam dobio zadovoljvajuću funkcionalnost i malo manje zadovoljavajuću estetiku, ali s obzirom na moj dosadašnji dvosatni radni staž u švasanju, generalno sam zadovoljan ostvarenim poslom.Prilozi
Gazda.Joza
Aktivni član
- Tu od
- 1 Velj 2023
- Poruka
- 157
Evo i mene s vijestima naravno dobrim! Čitajući po forumu shvatio sam da bez rastavljanja nema ništa i onda sam sve rastavio skinuo kučište volana i prvo šta sam napravio kupio sam nove šiljke i opruge i ovi stari naspram novih su bila ravni doslovno ravni i jedna opruga je bila cijela ostale 2 polomljene.I promjenio sam onu konusnu oprugu od ručice mjenjaća koja je također bila polomljena.Sve sam sastavio i sve radi perfektno,neki kažu da je zbog tih šiljaka neko da nije ko će ga znat.Meni je bitno da sam ga ja popravio!
Jedna iz noćne smjene!
Jedna iz noćne smjene!
Prilozi
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
Da se nadovežem malo sarkastično, nemoj kupiti nova crijeva, repariraj stara, kao i ja ovaj stop prekidač Možda i postoji novi kvalitetan dio, ali sve što sam ja morao kupiti za servis je bilo na oko lošije od starog.
Stavio sam novi stop prekidač, ne smiješ ga ni pogledati već blokira, ne vraća se poluga, limići za kontakte se klimaju, navoj za šaraf se iste sekunde zgulio. Onda sam odlučio otvoriti starog originalnog, očistiti ga. Nebo i zemlja razlika! Starom sam malo pobrusio i počistio polugu, ošmirglao kontakte, sve skupa očistio i vratio natrag. Pila!
Možda i postoji novi kvalitetan dio, ali sve što sam ja morao kupiti za servis je bilo na oko lošije od starog.Stavio sam novi stop prekidač, ne smiješ ga ni pogledati već blokira, ne vraća se poluga, limići za kontakte se klimaju, navoj za šaraf se iste sekunde zgulio. Onda sam odlučio otvoriti starog originalnog, očistiti ga. Nebo i zemlja razlika! Starom sam malo pobrusio i počistio polugu, ošmirglao kontakte, sve skupa očistio i vratio natrag. Pila!
Ivan KC
Iskusan lik
- Tu od
- 17 Sij 2012
- Poruka
- 3,416
Ako su ona klasicna armirana, to ne vrijedi vise nist.
Ja na jednom 539 imam nekakva gumena vec sigurno 5000 rs i sve suho skroz.
A sad sam i na drugi stavil ovo od filtera do pumpe, gdje je bil prije limeni lajtung i super je.
Ta gumena crijeva mi se svidaju kaj ih u ducanu prodaju na koju mjeru hoces i onda nema da je prekratko ili predugo.
Ivan KC
Iskusan lik
- Tu od
- 17 Sij 2012
- Poruka
- 3,416
To tak izgleda na slici, ovak je zapravo.
Malo sam sfusaril ovo s drotom kaj sam zavezal za lajtung od ulja, ali dela posel.
Budem zamjenil i ona od filtera do filtera i ona dva do ac pumpe.
Jedino me ta ac pumpa nervira, kaj stalno pomalo slini, ali ne dira mi ju se dok radi.
Inace kabriolet 539 ceka ko zapeta puska da sjetva krene.
Malo sam sfusaril ovo s drotom kaj sam zavezal za lajtung od ulja, ali dela posel.
Budem zamjenil i ona od filtera do filtera i ona dva do ac pumpe.
Jedino me ta ac pumpa nervira, kaj stalno pomalo slini, ali ne dira mi ju se dok radi.
Inace kabriolet 539 ceka ko zapeta puska da sjetva krene.
