IMT 539 i 533

[ROADRUNNER]

Decki...miiiir....ne se prepucavati.
Svi smo svaki na svoju stranu i moramo jedni druge tolerirati.
Ne treba se vrijedjati ni vrijedjati druge. Ovo je forum.....nije stvaran zivot i ne treba si to sve tak uzimati k srcu.

Ugodnu vecer zelim!

 

[plus]

I ja tebi želim ugodnu večer. Samo sve ima neke granice, pa tako i dokle netko može bljuvati svojom nekulturom po drugima. Ti trpi ako želiš takve proljeve, ja za to nemam više želudac. Ako te zasmetao moj komentar, tebi se osobno ispričavam, uostalom ti pišeš kulturno i normalno, kako se dolikuje komunicirati u društvu. Pojedince se na žalost mora početi sputavati u glupostima i vulgarizmu. Ti nisi taj, nadam se da me možeš razumjeti. 🥂

 

[Ivan KC]

Da recem ja koju o saltanju Imt-a.
Dok krecem iz mjesta, prvo reduktora ubacim u sredinu, tj neutral i onda u prvu brzinu i onda reduktora nazad dolje, tj u brzohodne.
Onda prilikom saltanja iz nize u visu, ne treba nikakav medugas, nego treba duplo kvacilo, i samo polako saltati, prvo u ler, pa pricekati sekundu dvije i onda ubacivati u sljedecu brzinu.
Znaci, vozim npr u drugoj, istodobno stisnem kvacilo i smanjivam gas, izbacim ga u ler, pustim kvacilo, ponovo ga stisnem i ubacim u trecu, i salta se kao auto.

A iz vise brzine u nizu se moze presaltati bez krcanja jedino dok se brzina kretanja traktora smanji, tj dok se uspore kotaci.
Nikakvi tu medugasi i dupla kvacila ne pomazu.

Skoro svaki dan provedem 5 rs u prijevozu s Imt-om i mislim da ga znam dosta dobro saltati.

 

[ROADRUNNER]

Ma ne smeta meni nista. Sve te razumijem i zao mi je kaj se sekiras radi toga...
Ovo je mjesto za ugodno druzenje i razmjenu znanja, dijeljenja savjeta....
Nemamo se zbog cega srditi ni vrijedjati.
Svatko ima svoje muhe i svatko bi na racun toga trebao tolerirati i tudje muhe i razumjeti da smo svaki od nas puknuti na svoju stranu.
Ak nam nekaj ne pase, odignoriras....Puki je zivi primjer kak zna odignorirati kad ga se pehne di ga pece.
Svima vam zelim dobro i bez sekiracije.
Sekiranja i ljutnje ima dosta u pravom zivotu.
Ovdje nam to ne treba niti ima razloga za to.
Budite si svi dobri i postujmo jedni druge.

Da recem ja koju o saltanju Imt-a.
Dok krecem iz mjesta, prvo reduktora ubacim u sredinu, tj neutral i onda u prvu brzinu i onda reduktora nazad dolje, tj u brzohodne.
Onda prilikom saltanja iz nize u visu, ne treba nikakav medugas, nego treba duplo kvacilo, i samo polako saltati, prvo u ler, pa pricekati sekundu dvije i onda ubacivati u sljedecu brzinu.
Znaci, vozim npr u drugoj, istodobno stisnem kvacilo i smanjivam gas, izbacim ga u ler, pustim kvacilo, ponovo ga stisnem i ubacim u trecu, i salta se kao auto.

A iz vise brzine u nizu se moze presaltati bez krcanja jedino dok se brzina kretanja traktora smanji, tj dok se uspore kotaci.
Nikakvi tu medugasi i dupla kvacila ne pomazu.

Skoro svaki dan provedem 5 rs u prijevozu s Imt-om i mislim da ga znam dosta dobro saltati.

Je, u pravu si, samo se treba na to naviknuti....
Mi kaj smo malo tvrdji se teze naviknemo od kaljenog zupcanika koji uporni krci vec 50g i ne odustaje.
Ovo sve kaj si napisal drzi vodu, a u mnogome ovisi koliko je ulje u getribi zagrijano/gusto.
Kad se skoro opeces na getribi na kraju cjelodnevnog frezanja, zupcanik jos veselije krci

 

[lijeskakc]

Dok se kreće iz mjesta nema šanse da ne zakrči. I ja koristim reduktor, kak i kolega Ivan, i onda ne zakrči. Tu sam primjetil da se more prešaltati u prvu, reduktor dolje i onda se odmah može prešaltati u drugu da ne zakrči i onda se otpusti kuplung. Tako da se može krenuti i s drugom bez krčanja.

 

[ROADRUNNER]

Ako drzis jako dugo kuplung dok zupcanici stanu onda ni u kretanju ne krci. E sad kak dugo bu druklager izdrzal.... 50g sigurno nebu, a polati traktor nije neka sreca.
Zupcanik je vec testiran i trpi torturu.

Pitanje za Muhu: kad bi se potrosio zupcanik s jedne strane, da li je simetrican i moze li se okrenuti za 180 da bude ko nov ili koristi obje strane za ukapcanje brzina?

 

[plus]

Kolege nisam baš tak jako mutav. Nisam ni mislio da međugas treba dok šaltamo iz niže u višu brzinu. Izgleda da je između nas ogromno brdo "iskustva" šaltanja nesinhroniziranih getriba, traktora, kamiona, viličara. Ako sam u penziji nisam glupan bez iskustva vožnje pune jednoosovinke s traktorom u dugi brijeg ili na dugu nizbrdicu. Ovdje se neke stvari previše preuveličavaju ili razvodnjavaju. Ili kaj mislite o kamionu punom pijeska s getribom bez sinhrona. Dajte, najte, molim Vas. Nije život počeo prije par dana...

 

[vlč.puknuti]

Da recem ja koju o saltanju Imt-a.
Dok krecem iz mjesta, prvo reduktora ubacim u sredinu, tj neutral i onda u prvu brzinu i onda reduktora nazad dolje, tj u brzohodne.
Onda prilikom saltanja iz nize u visu, ne treba nikakav medugas, nego treba duplo kvacilo, i samo polako saltati, prvo u ler, pa pricekati sekundu dvije i onda ubacivati u sljedecu brzinu.
Znaci, vozim npr u drugoj, istodobno stisnem kvacilo i smanjivam gas, izbacim ga u ler, pustim kvacilo, ponovo ga stisnem i ubacim u trecu, i salta se kao auto.

A iz vise brzine u nizu se moze presaltati bez krcanja jedino dok se brzina kretanja traktora smanji, tj dok se uspore kotaci.
Nikakvi tu medugasi i dupla kvacila ne pomazu.

Skoro svaki dan provedem 5 rs u prijevozu s Imt-om i mislim da ga znam dosta dobro saltati.

upravo tako..
dupli kuplung za višu , među gas za nižu ..kod imt je to teže jer nema nožni gas a malo koji šofer ima tri ruke .
ne treba spominjati da sporo prima okretaje , 533 još teže.

ja bi kakti inžinjer strojartva smjer cestovna vozila dodao da mjenjači s pomičnim zupčanicima nisu baš pripremljena ni projektirana za takav manevar , ali koga briga mi smo balkanci

ima samo jedan film kako lik šalta fullera , ... vidi se ljeva noga, ne znam jel još dostupan

 

[Ivan KC]

Kolege nisam baš tak jako mutav. Nisam ni mislio da međugas treba dok šaltamo iz niže u višu brzinu. Izgleda da je između nas ogromno brdo "iskustva" šaltanja nesinhroniziranih getriba, traktora, kamiona, viličara. Ako sam u penziji nisam glupan bez iskustva vožnje pune jednoosovinke s traktorom u dugi brijeg ili na dugu nizbrdicu. Ovdje se neke stvari previše preuveličavaju ili razvodnjavaju. Ili kaj mislite o kamionu punom pijeska s getribom bez sinhrona. Dajte, najte, molim Vas. Nije život počeo prije par dana...

Ja sam napisal kak ja saltam, nije sad da tu solim nekome pamet.

A sad nekaj kaj nema veze s Imt-om.
Budem vam pisal "Vi" jer znam da ste u penziji tj da ste puno stariji od mene.
Ma da, nekad je bila rasprava o tome na forumu da ne treba nitko nikoga persirati, jer ne znamo uvijek koliko je ko star.
Vi ste se okomili na kolegu Puknutog da je bahat i sveznajuc i da se pravi vazan, a ja npr ne mislim tako.
On se voli zezati i ono jedno vrijeme dok ga nije bilo, forum nije bil jednostavno toliko živ.
Ja ga jako postujem kao clana.
A i vi ponekad pisete kao da sve znate na ovom svijetu i to isto moze nekome zasmetati.

 

[vlč.puknuti]

evo fullera , lik se malo igra s gasom , mada tko razumije jasno mu je da stiskanje gasa dok je pritisnut kuplung ima malu , više zabavu za publiku
ne znam da li se vidi na mobitelu , treba malo zuma da se vidi ljeva noga

 

[ZJ]

Daj objasni, meni bedaku, kak se IMT533/9 šalta z međugasom kad ni nema nožni gas ???

 

[Ivan KC]

Pa ima rucni.
Jedna ruka na gasu, druga na mjenjacu.
A i rucica gasa na 539 je tak pozicionirana da se s palcom desne ruke moze pridrzavati volan, a kaziprst i srednjak se igraju s gasom.

 

[vlč.puknuti]

Daj objasni, meni bedaku, kak se IMT533/9 šalta z međugasom kad ni nema nožni gas ???

Isto kak i specijal iz spore u brzu frezu

 

[ZJ]

Nda...

 

[Tommy]

Jbt, koje čudo tehnike. Prvo moraš kiropraktičaru da bi mogel sve to izvesti a poslje korištenja fizioterapeutu.

 

[Čava]

Digresija, upravo smo na stranici foruma broj 666.

 

[Tommy]

Je, vrag je došel po svoje…

 

[Petretic549]

Onda prilikom saltanja iz nize u visu, ne treba nikakav medugas, nego treba duplo kvacilo, i samo polako saltati, prvo u ler, pa pricekati sekundu dvije i onda ubacivati u sljedecu brzinu.
Znaci, vozim npr u drugoj, istodobno stisnem kvacilo i smanjivam gas, izbacim ga u ler, pustim kvacilo, ponovo ga stisnem i ubacim u trecu, i salta se kao auto.

Sam da te pitam za ovo duplo kvačilo. Kak to koristiš? Jer kad gledam po internetu kako šaltaju to ide brzinom svjetlosti 🤣 Jer je meni nekak na 549, 539 i 567 lakše malo pričekati da pogodim okretaje ili da ga jednostavno prije šaltanja cimnem gasom i onda u tom momentu pogodim da uđe u brzinu bez krčanja, jer kad god sam probal duplim kvačilom vozit traktor se teže šalta nego ovak mojim načinom :/
U nižu mi rijetko kad krči, malo ga usporim kočnicama i ulazi bez problema u brzinu...

 

[vlč.puknuti]

Ovo kaj ima na yt realno nije šaltanje u vožnji..da se razmijemo tak šaltam i ja ..odnosno ne tako nego na takvim okretajima ..na ravnom ili na nizberdici.
Jer realno 3 brzina na imt je skoro 2 x brža od druge..znači trebao bi u drugoj biti na 2000 rpm da bi u 3 bio na cca 1200 ...tojest na okretajkma na kojima može nekog vraga potegnuti a ne samog sebe .

U praksi je to nemoguce jer dok njemu okretaji padnu s 2000 na 1200 on doslovno stane ..možda niz brijeg ali to opet nije potrebno jer ima snage za potegnuti.

uf kaj sam ga zakoplicirao.


U višu: kvačilo ,mjenjač u ler,pustiš kvačilo ,stisneš kvačilo pa u brzinu,pustiš kvačilo
U nižu sve isto samo dok je mjenjač u leru i kvačilo pušteno nabjjes gas,u momentu dok su okretaji međugasa na max. stisneš kvačilo i u nižu.

 

[Ivan KC]

Evo, tocno tak i ja saltam, budem snimil pa vam pokazem.