IMT 539 i 533

[smilan]

Prednja vuča na malim traktorima ( 533- 539) ima smisla samo kad je potrebno da se kreće unazad ili rikverc. To je kod recimo košenja na mokroj travi i sl. Kod vuče prikolice unapred mala osovina i mali točkovi su i mala pomoć.
Prije oko 5 god imao sam razgovor sa jednim koji je imao želju ugradnje prednja buče na 539. Ugrubim kalkulacijama to bi bilo puno para. Recimo ono što smo provjerili da se uradi zubčanik i osovina sa ozubljenjem pomjeranja zubčanika za reduktor izlazng vrtaila koji bi se dogradio. Za tu osovinu i zubčanik trežili su 800e. Jos da ja izradim kućište i to prilagodim bi bilo pola od tog. A osovina i točkovi druga priča. Takođe prepravka uklučivača kardanske osovine jer treba izvaditi deklo sa tim uključivačem i pripasat reduktor za kardan prednje vuče. Ti je puno posla.

 

[jocc]

Kod nas ih ima jedno 3 koji su dali u Sloveniji slagat i zadovoljni su nakon desetak godina upotrebe. Čovjeku je više problem da ga negdje ne pogura preko međa kojih kod nas ima dosta, prednji pogon tu dušu da. Opcija je da i kupi drugi traktor,ali je to ipak dosta veće ulaganje. Sa tim traktorom i fiat motorom je zadovoljan i htio bi si čovjek to riješiti

 

[MUHA]

Piše da ima Fiat motor, 42+ks, tak da snaga ne bi trebala biti problem
Originalni 539DV ima premale prednje kotače. Ovi su valjda 7,50-16, pa bi mogli više pomoći, jer je i prohodniji a i kotači mogu više povleći.

Slažem se, ako je pomogla Tomiču...
Definitivno je bolja ikakva nego nikakva.

Prije nego smo se upustili u izradu quattra natrkali smo motor da bude ljut, puno puno ljuči nego kaj je orginal.
Kad smo to sve skupa pustili u pogon i probali (onda kad me pametnjakovič kritikoval) shvatili smo da nije dobro.
Nema to snage ni približno dosta.
Sad, još malo i godinu poslije, ima je opet dosta. Samo kaj je zgorelo još..... uf....

Hoču reči, pomoč neka bude, ali brzina ili dve niže.
Takvo je moje iskustvo.

 

[Frenki F3]

Ide ko raketa

 

[zveroboy]

Na prvoj slici, polozaj nogu. Pedale kad stisces, stisces sa petom?

 

[Frenki F3]

Pedale kad stisces, stisces sa petom?

To pri pravim traktorima moraš kočnicu držati da ne poletiš
Šalim se, tu ovaj special edition cab ima odmorište za nogu.

 

[MUHA]

To se neko mučil i to složil još dok je traktor bil novi.
Kasnije, kad se to sve skupa malo razlaufa, odmorište za nogu bude ovde.

 

[Frenki F3]

odmorište za nogu bude ovde.

Istina, priručno odmorište, i držač lufta volana. U mojem slučaju ( trenutno ) je sve OK, ali nisam zadovoljan sa novom ( valjda indijskom ) glavom volana. Na lijevu stranu nema lufta a desnu ima primjetan ( krajnici komplet zamijenjeni ) od prvog dana zamjene. Mislim da smo ovdje komentirali već te loše proizvode.

 

[llmb0611]

Neki nemaju mesta pa jedino tu u kut moreju noge porinuti...a dok me grc lovi onda i vrata otprem kaj ih istezem 🤣🤣🤣🫣😁

 

[MUHA]

Ne se umarati sa luftom, to je prije bila umjetnost za složiti a da se ne mjenjaju segmeti koji su bili bezobrazno skupi, a kamoli danas.
Danas mislim da je nemoguče taj luft otkloniti na duže vreme.

A kaj se odmorišta za noge tiče, kabrio je zakon, gle ovog kak mu se svijetle ova "odmorišta" Bolje nego pedale ili pod.

 

[Scukaf]

kad na svom 539 na hidraulici podignem teret (tanjurače, plug...) u zadnje vrijeme čujem neko sinkronizirano lupanje (u taktu),. Kad dodam gas, to lupanje je glasnije. Ne mogu vam to bolje opisati, a bojim se da audio zapis ne bi imao nikakve koristi, pošto sve buči. Btw, promijenio sam ulje u getribi prije cca 50 sati, da ne ispadne da fali ulja ili tak nešto...

Jel imao netko sličnih iskustava?

 

[MUHA]

Kad podižeš lakši teret ili poluge bez tereta, tog lupanja nema?

 

[Scukaf]

točno, nema.

 

[MUHA]

Najvjerojatnije je problem kaj pumpa ima lufta na ona dva štifta na kojima visi.
Možeš provjeriti da slučajno jedan od njih dva nije pukel, ako nije vračaj ih nazad, nove ni slučajno ugraditi i nek tuče dalje sljedečih dvadeset let.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Evo i malo posla oko rakete, semering radilice slili i slini, a pošto ide zima idealna prilika je za zamijeniti ga. 🙂
Zakurit u radioni i u miru složiti, e sad kad bi još stignul malo i limariju napravit, polakirati, ali otom potom.

 

[MUHA]

Ne mora biti da je semering. Trebalo bi prije oprati da se utvrdi sa sigurnošču odakle izvire ulje.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ja ne vidim niš nek to ispod radilice.
Prije 2 tjedna opral i nema naznake da je negde drugde. Opral sam sve za tehnički.

 

[MUHA]

Moguče, bolje se vidi uživo nego sa slika.
Možda me samo zbunila ona druga slika. Mada mi nisu jasne ni prva, a ni treča.
A nije mi jasno ako curi semering kak nije remenica masna.
Ali velim, sve je moguče pa i da je stvarno problem semering kaj je najjednostavnije za promjeniti.
Treba samo dva, tri ključa.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ispod radilice je mokro, a vetar nosi sve okolo. I onda je okolo masno.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Danas me zove sused kad sam došel doma da ak imam cajta da dojdem pogledat mu na traktoru zrak, kao ne fila u bocu, nema zraka a guma mu prazna.
I ja došel i čim je vužgal raketu čujem ja šššššš, pušta negde.
E sad detekcija kvara, odma detektiram, pušta ispod glave na dihtungu, ali nije mi baš bilo jasno o kakvom se kompresoru dela, to još nisam videl.
Kompressor koji ima neku flanđu, ili kakti međuploču neku. To prvi put vidim.
Znači dva dihtunga ima, jedan ispod te flanđe, a drugi na glavi.
I sad ja neznam za koje to tržište bilo, koji to model, jer sve ima drukčije, čak i čep za ulje spustiti ima zboka na karteru a ne ispod. 😳
Ne kužim. 🤯🧐🥸
Ali i boš pumpa koja ima podmazivanje zmotora direktno🤓🥸
Nevjerojatno kakvih sve modela i za kakva tržišta su delali rakete.