IMT 539 i 533

[mika]

Ja znam da se tlak poveča, ali me zanima jel netko mjeril koliko se povečal, koja je razlika kad se guma zagrije, koja kad se rotira jer ju centrifuga poveča....?
To bi ja štel znati. Ovi detalji grijanje brzina... više manje, mene zanima koliko se pritisak u gumi poveča usljed tereta?

Ja znam da se tlak poveča, ali me zanima jel netko mjeril koliko se povečal, koja je razlika kad se guma zagrije, koja kad se rotira jer ju centrifuga poveča....?
To bi ja štel znati. Ovi detalji grijanje brzina... više manje, mene zanima koliko se pritisak u gumi poveča usljed tereta

Ja sam mjeril( ne zato kaj imam viška vremena nek se tak poklopilo na poslu)samo nemogu sa sigurnošću tvrdit dal je bil pun il prazan kad je bilo na vruće.Mjereno kod montaže guma i po povratku sa ture iz Splita.

 

[mika]

To je maximalni tlak za nalijeganje gume na felgu inače se ta guma smije pumpat do 4,8 bara. Zbog toga sam se živo posvadil kod vulkanizera kad me krenul uvjeravat da je to maximalni tlak. Hvala bogu pa sam imao skinite podatke o gumi pa se samo čudil kad sam mu pokazal kaj tvornica piše.

Nekad je to na svakoj gumi pisalo ovak: "Never exceed 40Psi to seat on beads".Još kad bi se znalo čitat a i engleski kad bi se znal pa de bi nam kraj bil.

 

[lijeskakc]

¨Nikada ne dozvoli četrdesetgodišnjakinji da sjedne na tvoj krevet¨.

 

[Deda Marek]

¨Nikada ne dozvoli četrdesetgodišnjakinji da sjedne na tvoj krevet¨.

A da legne 🤔

 

[mika]

Zbog takvih su počeli stavljat slikovnu oznaku,al izgleda da ni to nepomaže.

 

[jocc]

A kako ovo objasniti, piše da ne pumpati preko 2,5 bara a 1700 kg nosivost je na 4,7 bar ako sam ja sve dobro shvatio?

 

[plus]

A kako ovo objasniti, piše da ne pumpati preko 2,5 bara a 1700 kg nosivost je na 4,7 bar ako sam ja sve dobro shvatio?

Sve zapravo piše na gumi, ali zbunjuje na prvu. "Pravo je" tvoje pitanje, ja sam baš radi potvrde to pitao i umjetnu inteligenciju, ovo je sažetak dobivenog odgovora: