IMT 539 i 533

[MUHA]

Lanac se obično ne čuje jedino kad je totalno rastegnut pa lupa po poklopcu.
Fiber zna škljocati ali njega treba ponekad i podmazati.

Kao što rekoh, vidi jel motor otvaran, ponekad je možda i bolje da je samo ako je pravilno napravljen i zagrij ga da vidiš koliko puše.
Kad skineš čep sve ti bu jasno, ako unutra ide ko lokomotiva

 

[oliver]

radim trenutno svog 533 otišle gumice i vodilice ventila pa poče bacat ulje na auspuh,, e sad kad sam skinuo glavu ona 2 utora na bloku motora gledano odozgo kroz njih prolazi bregasta širine 10cm svaki,,jedan je pun ulja iako sam ga ispustio prije i nevidi se bregasta a drugi nema ni kapi i vidi se bregasta,,,sad mi nije jasno jel se tu zaštopao kanal nekakav i ako je gdje je jeli u bloku ili,,one cjevi sa strane sam propuhao što idu po bluku i sa bloka na glavu,,,

 

[lisnik]

Imt 533 nema gumica...

 

[oliver]

glava je odnesena na obradu i ubacivanje novih ventila i vodilica majstor kaže da mora promjenit i gumice i vodilice i ventile,,

 

[vlč.puknuti]

ako je rekao da ih mora promjeniti znači da ih mora naplatiti ..ključna riječ ne naplatiti a ne ugraditi kako se tebi čini .

vaš velečasni

 

[Pjero]

Tako je, iako ih ne promijeni, jer ih nema, platiti češ ih...

 

[oliver]

ma baš me briga reko je da su 18 kn,pa nek se obogati ak mu je stalo baš toliko il je glup pa nezna,,,al to je manje bitna stvar mene zanima ono ulje

 

[MUHA]

Daj onda meni 10 kuna i ja ti bum rekel da je to normalno da ti na jednoj strani ostane ulje .
Štoviše, to je čak i dobar znak

 

[oliver]

ma šta 10 kn imaš 100 i piće svaka čast,,,bio danas kolega kod mene i isto gledao to i nije mu jasno,,da budem iskren ja nisam ni obraćao pažnju na to pa me on uplašio,,znači to tako mora biti ,,,ja sam već mislio da ću morat vadit bregastu i tražit gdje zaštopano

 

[vlč.puknuti]

jel se to može kak ispustiti kad se mjenja ulje?

vaš velečasni

 

[MUHA]

Naravno da može, skineš AC pumpu

 

[oliver]

kolega muha,,hvala još jednom na savjetu

 

[luka009]

IMT 539 u leru počeo bacati gorivo na holenderu treće cijevi visokog pritiska i PVP.
PVP ne linijska.
Mogu li to sam riješiti?

 

[ZJ]

Između matice i cijevi ili?
Probaj dotegnuti ili otpusti pa dotegni.

 

[zeljko kz]

Između glave i holendera ? mijenjaj pločice .

 

[luka009]

Probao sam dotezati i ništa.
Skinuo sam holender i ponovo dotegnio i opet baca. Na spoju nema podloške već konus na cijevi koji ulazi u utor na PVP u onaj holender kojih ima tri, a između njih su nazubljeni osigurači.

Dali se to može popraviti ili kupiti taj dio što je u PVP i treću cijev?

Hvala.

 

[Steyr 01]

Onda ti je otišlo crijevo visokog pritiska, naravno, ima za kupiti cijela garnitura, ili ima koji majstor samo 1, ako je i duži, može se pripasati.

 

[karlo.bozic]

Kaj je to holender? Ako dobro mislim, onda je mozda problem kod dizni, mozda su pri kraju. Meni se to dogodilo prosle godine, da mi je na onim oduscima kod glave bacalo naftu van. Pa se pokazalo da su dizne bile u pitanju. Mozda treba samo ventile postelat. Kak ti traktor pali? I kak radi na leru? I pod gasom? Dal cujes kakvo lupanje u motoru?

Ako holender nije to, onda zanemarite post..

 

[MUHA]

Cjev visokog pritiska :

Mjenjaj samo lajtung kak ti je kolega i rekel.

@ karlo, kolega misli na šuplje vijke koji su ušarafljeni u pumpu i drže nepovratne ventile.
Njih obično netreba mjenjati

 

[luka009]

Hvala, probati ću naći cijev VP, a ako ne nađem kupujem sve tri.

Prije 106 sati je rađena kompletna generalka motora, rađena PVP, mijenjani ulošci dizni i postavljene nove cijevi VP.

Pitate kako pali? pali dobro, kada je vrijeme toplo samo dirneš ključ on upali a ove (blage) zime bez grijača okrene 2 puta i sastavi.