Imt 549

[Dejan9479]

Pozz dali netko zna u cemu je problem imam imt 549 i kad dodam rucni gas nece ostati iznad 1400 okretaja ja dodam gas ali se on sam vrati do te granice i tako ostane

 

[MUHA]

Najvjerojatnije ti se zamastila ona kočnica na ručnom gasu ili je iskočila rascjepka pa opruga ne vrši svoju funkciju.
Pogledaj tam s desne strane kraj volana

 

[arni22]

Imaš možda sliku? Ili znaš gdje dolazi!?

Poštovanje gospodine ako Vam treba slika te zupcaste dodatne pumpe mogu je ja uslikati na svom imt-u 542

 

[ŠANANA]

Možeš je uslikati jedino ako ti je traktor rastavljen.

 

[MrSima14]

Jedna friška.
blush):

 

[AcaAleksic]

Ljudi, imam problem, traktor 549 na 100 sati štelovani ventili i radjen servis i fino radio.. Medjutim, sad ima 170 sati i kad je hladan na 1000 obrtaja čuje se da cakće kao vladimirec, kad se malo ugreje, onda na 1500 obrtaja.. Ali neće svaki put.. Do čega li to može biti?

 

[MUHA]

Možda diza štekucka.

 

[AcaAleksic]

Postoji li neki način da to ja proverim ili mora kod majstora?? Iznenadjuje me, ipak je to samo 170 časova?...

 

[zeljko kz]

Kolega sve je moguče kod mene par IMT-a nije došlo do kuće vlasnika nego novi došlepani i čekali dolazak servisera .

 

[ŠANANA]

Kod novog IMT-a je sve moguće, pogotovo kod 549, sve je to nekvalitetno urađeno da je to strašno!

 

[AcaAleksic]

Znate kako, kad smo kupovali, nismo gledali traktore velike, već nešto oko 50 ks koji bi pripomogao fergusončićima jer se i sa njima stizalo.. Razmišljali smo izmedju stranog polovnog ili našeg novog. Pa ajde, ako kupimo stranca, gde ćemo za delove, pa koliko je to ispravno i tako dalje.. Tako da odlučimo se za 549, ipak je to novo i ne brineš, ključ okreni i teraj, medjutim posle godinu dana, kao da sam stranca kupio, isto se kvari...
Baš smo se razočarali, a što kaže kolega Šanana, posebno 549 je uradjen samo koliko da se uradi.. Ali zbog njihove ozbiljnosti fabrika je tu gde je..

 

[ŠANANA]

U tog novog 549 bi sad trebalo ložiti pare i kompletnog ga otvoriti i pretresti, zameniti sve što treba i sve njihove nedostatke odkloniti, jedino an taj način bi se dobio stvarno novi traktor.

Ja sam reko čovjeku na sajmu da nek mi dovezu nov 577 DV u sanducima, znači neg bude do šrafa sav u delovima, da če ga meni moj majstor sastaviti kako treba i sve podesiti kako treba da imam nov traktor, pošto ovu u "fabrici" to ne mogu napraviti. Čovjek je ostao bez teksta!

 

[MUHA]

Šanana, sad te i ja bledo gledam kak i onaj trgovac na sajmu.
Kaj bi ti pretresal na novom traktoru ili sam sastavljal? Pa nije se nikom ništ otpustilo, nije u tome problem.

 

[mali]

Ljudi, imam problem, traktor 549 na 100 sati štelovani ventili i radjen servis i fino radio.. Medjutim, sad ima 170 sati i kad je hladan na 1000 obrtaja čuje se da cakće kao vladimirec, kad se malo ugreje, onda na 1500 obrtaja.. Ali neće svaki put.. Do čega li to može biti?

Biće da je slab majstor ko zna šta su radili.

 

[AcaAleksic]

Da je dobar majstor, ne bih tražio odgovore na forumu.. Jutros smo oterali i on ne čuje ništa ili ga mrzi da radi. Ali jutros kao iz inata nije se toliko čulo, ali kad se bude čulo da cakće pravac kod njega...

Što se tiče novih IMT traktora, mogu da razumem Šananu, jer više veruje u šraf koji on svojim rukama zategne nego neko tamo u fabriku.. Na mom 549 je dosada ispravljeno nekoliko, nazovi, fabričkih grešaka, a to su: dodato za 0,7 l ATF u volan, zamenjen semering na prednji levi točak, zalepljeno crevo koje ide iz filtera za vazduh u motor, zamenjen semering koji ide na sajlu za broj obrtaja, zamenjena bakarna šajbna na dovodu u pvp pumpu, ispravljeni držači cilindra na vrata, jer su vrata udarala u blatobran, zamenjen osigurač za sirenu, zamenjana klema za minus na akumulatoru, povučen unazad rezevoar, jer je udarao u haubu i dodato parče flaha zbog nivelacije. Rupa na haubi ne pogadja rupu u rezervoar, pa u počektu na pumpi sam morao da dižem haubu... Kočnice preštelovane.... Nadam se da je sve to.. I nadam se da su to sve dečje bolesti posle kojih će me duuugoo služiti bez greške, ali nada zadnja umire....

 

[mali]

A svasta ali koliko košta nije ni cudo.

 

[ŠANANA]

Šanana, sad te i ja bledo gledam kak i onaj trgovac na sajmu.
Kaj bi ti pretresal na novom traktoru ili sam sastavljal? Pa nije se nikom ništ otpustilo, nije u tome problem.

Sve kolega, apsolutno sve.
Da imam sve u delovima, znači motor, menjač, diferencijal, elektrika...sve i onda po redu slagati, kaj god ne valja traži drugo bolje i tako redom, sve zazore podesiti kako treba, sve šerafe stegnuti kako treba, sve postaviti kako treba i onda znaš kaj teraš.
A ovak dok ga ti kupiš s 3 karike na cilindru v motoru, zazora na K-T paru kaj cele novine prejdu kroz njega i još 100 takvih stvari normalno da nebude dobro, a kod gotovog traktora se takve stvari ne vide.

Jer ovak nema šanse da ja kupim novog IMT traktora, jednpostavno uz takvo sastavljanje i fušeraj nema šanse.
Stari IMT-jci koji trpe torturu več 20-30 godin to je več druga stvar.

 

[MUHA]

Šanana, ti moraš znati da se tam sve razderalo. Od kalupa do strojeva na kojima je završna obrada rađena i tu ti nemaš kaj složiti.

Ako klip ima tri karike kaj bi ti četvrtu utokarival ili bi kupil klipove kojih više nema?
Blok prebušen, radilica prebrušena, kučišta za ležajeve prevelika, djelovi ugrađeni koji su pri ruci ........ Tak je u svakoj tvornici koja ide kraju. Znam kak to ide jer sam i sam u jednoj takvoj radil.

Skalupi i prodaj da očistiš skladište

 

[AcaAleksic]

Potpisujem...
Pitanje je samo dan kada će se staviti katanac i prodati po visokoj ceni zemljište i prazne hale u Beogradu..

 

[ŠANANA]

Muha, upravo i ja tak mislim i za to novi proizvod iz IMT-a, hvala lipa, ali nebi! No još mi nije jasno kako ima ljudi koji to nisu shvatili (Aco ne mislim ovim putem na tebe) i koji još uvjek veličaju taj IMT koda nema drugog traktora na svijetu!