Imt 549

[Petretic549]

Imam jedno pitanje, dali je potrebno preštelati hidrauličnu pumpu na 549 ako se mijenja razvodni ventil?

 

[Zoki ticić]

Nemaš tamo puno mudrolije ali ne bi bilo loše staviti na tvorničke postavke po videu na youtube-u. Ako je sve bilo dobro ostavi po starom.

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Ako ne skidaš vilicu onda u pravilu nema potrebe.

 

[MrSima14]

Dali umjesto ovakvoga alnasera paše onaj veći, duži? Prvi je otišao da se nije isplatilo popravljati, a evo i drugi je pri kraju.
Ima novih za kupiti, ali da su kao oni veći stari? To paše kao i za 539?

 

[mali]

Da paše imaš orginal iskirn ali 1800 kn

 

[MrSima14]

Gdje ima?

 

[Zoki ticić]

Ovakvi ne valjaju?

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[MrSima14]

Da takav kao na slici ne valja.

 

[Majok]

Sima jel taj na slici proizvodi "Jubana"?

 

[mali]

Gdje ima?

E traktor univerzal je imao i mislim dijelovi prom virovitica još je negdje bio ali nemogu se sjetit

 

[Petretic549]

Koja je svrha tog reduktora na anlaseru? Jel bolji od obicnog bez reduktora(mislim na brzinu vrtnje ne na kvalitetu)

 

[zeljko kz]

Bilo je jedno vrijeme na dizel autima ali su izbačeni jednog sam davno slagal ipak je bolje bez reduktora kaj nema nemože se pokvariti .

 

[MUHA]

Koja je svrha tog reduktora na anlaseru? Jel bolji od obicnog bez reduktora(mislim na brzinu vrtnje ne na kvalitetu)

Brže vrti, motor lakše pali, manje struje cica iz baterije.....

Ovo kaj Željac pripoveda iz iz jednog davnog iskustva popravka jednostavno zaboravi.
Pravi, kvalitetan anlaser s reduktorom dugo traje. To kaj niko od nas ne održava anlaser dok ne stane je več neka druga priča.

 

[ZJ]

Anlaser s reduktorom je jeftiniji za napraviti. To je glavni razlog.
Ali ima manji potezni moment od običnoga i grublji je za bateriju pri startu.

 

[MUHA]

Anlaser s reduktorom je jeftiniji za napraviti. To je glavni razlog.
Ali ima manji potezni moment od običnoga i grublji je za bateriju pri startu.

Daj to malo pojasni, gde manje poteže, ali je grublje prema kome?

 

[MrSima14]

Pa kakav je to alnaser, kad pališ on ko da šrota.
Na 539 je 30 godina bez održavanja, i 7000 sati i uz dosta paljenja pa stalno ide.

 

[ZJ]

Klasični anlaser je građen kao serijski uzbuđeni elektromotor, koji ima veliki potezni moment pri pokretanju. Kak motor laufa, anlaser se vrti sve brže i vuče sve manju struju. Na svaku promjenu tereta reagiraju većim padom brzine, ali malom promjenom struje.

Novi anlaseri s reduktorom imaju motore sa stalnim magnetima na statoru, a samo rotor ima namot. Pri pokretanju povuku puno veću struju od klasičnih, a i pri porastu tereta povuku veću struju jer imaju tendenciju zadržavanja konstantne brzine vrtnje.
Za njih treba jak akumulator jer teže pokrenu motor s mjesta “od nule”, no kad ga pokrenu, nastoje ga držati na konstantnoj brzini vrtnje.
Dakle, ak akumulator ima sape da ga pokrene, brže bu motor zapalil, ak nema, nebu ga ni pomaknul, dok ga stari tip anlasera bude barem verglal.

 

[brgud]

Niš od sporog verglanja, to mora kresnuti od prve, sve ostalo je zajebancija.

Čini mi se da Iveco ima takav ubrzani motorin, ako je baterija dovoljne snaga upali od prve ili nikako.

 

[Petretic549]

Definitivno najbolji odabir za baliranje! :icon_super::icon_super:

 

[NEWHOLLAND]

Jel to sipma?