Imt 549

[MUHA]

neznam kakvi su za vase trziste radjeni .obicno je sve boljeg kvaliteta nego za nase. dok sam bio u krupnju nije bilo 549 da se neko nije zalio na njih. svi su propisavali ulje svud cak i sa pritiskom ulja je bilo i neresenih problema. mnogima su pod garancijom menjali motore i opet nije bilo nekog veceg napredka. sta da kazem drugo.

A to sigurno da je nama išlo kvalitetnije

 

[Bobo]

E jbg... kad krenem u potragu za m34 (vjerovatno iduce zime ako do tad ovaj ne legne) javit cu ti se svakako...

Po pitanju klipova na DM motorima, stariji clanovi su upoznati s time da je na mom 549 radjen "karikas" na 250 radnih sati i to s GETZ karikama. majstor kad je otvorio motor je rekao da nikad takve klipove do sad nije vidio i da imaju samo TRI?!?!? kanala za karike i da se ne nadamo puno da ce taj motor izdrzati. stubline su bile dobre i karike koje su dosle na motoru uopce nisu dobro nalijegale i jeo je ulje ko blesav. kad je prekarikan motor, to se popravilo ali uvjek taj tracak sumnje do kad ce durati i kad ce izdahnuti...

I majstor koji mi je radio generalku na 539 je potvdio pricu da postoje DM klipovi s tri kanala i da drzim uvjek nekih para sa strane za druge klipove i preporucio je da cim prije kupim tri Drapsin klipa s 5 kanala i da to rjesavamo no nema se para dok god motor radi...

 

[MUHA]

E jbg... kad krenem u potragu za m34 (vjerovatno iduce zime ako do tad ovaj ne legne) javit cu ti se svakako...

Po pitanju klipova na DM motorima, stariji clanovi su upoznati s time da je na mom 549 radjen "karikas" na 250 radnih sati i to s GETZ karikama. majstor kad je otvorio motor je rekao da nikad takve klipove do sad nije vidio i da imaju samo TRI?!?!? kanala za karike i da se ne nadamo puno da ce taj motor izdrzati. stubline su bile dobre i karike koje su dosle na motoru uopce nisu dobro nalijegale i jeo je ulje ko blesav. kad je prekarikan motor, to se popravilo ali uvjek taj tracak sumnje do kad ce durati i kad ce izdahnuti...

I majstor koji mi je radio generalku na 539 je potvdio pricu da postoje DM klipovi s tri kanala i da drzim uvjek nekih para sa strane za druge klipove i preporucio je da cim prije kupim tri Drapsin klipa s 5 kanala i da to rjesavamo no nema se para dok god motor radi...

Ako opet kaj uleti povoljno ovaj put te imam u vidu.
Kaj buš s haubom? Prednja koljevka?
Ostale sitnice se budu pripasale.

Nego gde si čul taj izraz "karikaš" :icon_wink:

Sječam se te priče oko 3 karike, ali ja na takvoga još nisam naletel.

 

[vica]

i kod nas vecinom ubacuju petar drapsin klipove ili ceo sklop najbolje. i gec se proizvodi svud .iskvarili su ga skroz. rade madjari i turci

 

[Bobo]

Hauba se produzi, isto kao i pogon prednje vuce i komande gasa i gasenja...

Koljevka bi trebala pasati jednako kao i na ovaj motor, zar ne?

Karikas... iskren da ti budem to sam cuo od nekog majstora, vise se ni ne sjecam gdje... jednostavno uslo u uho...


Napraviti "karikas", "prekarikati" motor, "prekariciti" motor, napraviti "malu generalku" ili jednostavno zamjeniti karike novima

 

[MUHA]

Hmmm, o karikašu smo ja i ti razgovarali još kad si generalku na 539 radil :icon_wink:

Da, trebala bi koljevka pasati

 

[Bobo]

Lako moguce da je i od tebe to krenulo...

Pa eto, naj manji problem je koljevka, hauba. naj vise se brinem zbog kardana prednje vuce, ali tih 7-8cm ce onaj "produzetak" moci odraditi kvalitetno, samo osigirace s federom treba tamjeniti vijcima posto mi tvornicki kardan nije bas u centru i skace malo po malo...

 

[ŠANANA]

Ajde kad več raspravljamo o karikama...
Koja je onda razlika u karikama na klipovima kod DM i M motora??

Dali DM33 i DM34 su potpuno isti, osim što ovaj drugi ima klip više??
Dali M33 i M34 su potpuno isti, osim što ovaj drugi ima klip više??

Koja je nakraju razlika u tim uljnim karikama i u ostalim karikama kompresione ili kak se več zovu??

 

[Bobo]

Na papiru je razlika ta koju spominjes ali realno cetveroklipac kao da ima 20ks vise od troklipca

Usporedi npr 540 i 560... nebo i zemlja iako je 560 dosta trom ali ovog pojede za dorucak

sad usporedi neki 549 i svoj 565. nov 549 i tvoj 565 nisu za usporedbu a kamo li da je tvoj motor u boljem stanju.

Razlika izmedju 33 i 34 je kako je kolega koji je ubacivao 558 motor u 539 mjerio je nekih 7cm u duzini sto uopce nije toliko strasno a razlika i vise nego vidljiva.

 

[MUHA]

Razlika karika između DM i M motora je u njihovoj širini. Čak kod DM motora postojie različite širine u zavisnosti od broja karika.

Ovo ostalo je isto samo kaj je klip više.

Slike kompresionih i uljnih karika stižu samo da ih najdem.

 

[ŠANANA]

Bobo, naravno, jasno je da 34 ima više ks

Muhaničar...i brojno stanje karika me interesira, koliko kojih po klipu na DM i M motoru i dali s godinama proizvodnje ima kakvih odstupanja??

 

[MUHA]

Evo klipova DM motora sa 4 karike.
Ona najdoljnja je uljna, a ostale tri gornje su kompresione s tim da je prva kromirana.
Nemrem trenutno najti nijedne slike M motora sa običnim karikama i sa dauflex i lamelastim karikama, ali taj dio moreš najti u radioničkom.
Ako najdem metnem.

 

[MUHA]

Bobo, naravno, jasno je da 34 ima više ks

Muhaničar...i brojno stanje karika me interesira, koliko kojih po klipu na DM i M motoru i dali s godinama proizvodnje ima kakvih odstupanja??

DM motor znam da ima sa 4 i sa 5 karika (evo Bobo veli da su kod njega 3 ali ja se još s tim nisam srel), a na M motor kolko ja znam je ugrađivano 5 karika.

 

[ŠANANA]

To je znači to! M motori - 3 kompresione i 2 uljne, a DM 3 kompresione i 1 uljna.

E sad je pitanje dali je moguče u DM ugraditi klipove s 5 karika da ima i on 2 uljne?? Dal bi došlo do kakvih posljedica zbog toga?

 

[MUHA]

Pričam ti da ih ima i sa 4 i sa 5 karika.
Po mojem posljeddica nebi smjelo biti več samo poboljšanja.

 

[ŠANANA]

Ah...sad tek vidim...je onda moram i na to planirati prije generalke, znači sklopovi i klipovi s 5 karika

 

[MUHA]

Sklop čini: klip, cilinar, karike, osigurači i bolcn.
Mislim da nema neke velike razlike u cjeni, jedino zavisno od proizvođača.

 

[ŠANANA]

Jasno sve!!
Kaj se preporuča u ovo vrijeme kao najbolje?

 

[MUHA]

Jako teško pitanje.
Kojekakva pakiranja u kojekakvim kutijama, karike posebno, cjena ne znači kvalitetu ...............
Dok ti dojdeš do toga več se bu sitacija na tržištu pet put promjenila i onda bumo o tome.

 

[ŠANANA]

Jako teško pitanje.
Kojekakva pakiranja u kojekakvim kutijama, karike posebno, cjena ne znači kvalitetu ...............
Dok ti dojdeš do toga več se bu sitacija na tržištu pet put promjenila i onda bumo o tome.

S ovim zadnjim kaj si napisal se potpuno slažem :icon_pray: