Silikonske vodiče stavljam u bužir, bužir je crni rebrasti nabavljen iz njemačke autoindustrije, mehanički čvrst.
Tako je napravljeno i na imt 533 i odlično je.
Krajeve zatvaram termobužirom, vrućim ljepilom i vezicom.
U biti kupili smo jedan 558 u solidnom stanju, traktor je 72 godina, ali na njemu je sve englesko, kućišta filtera goriva, pumpa, sat za obrtaje je engleski SMITHS ali nažalost neispravan.
Na ovim kasnijim modelima vidim da je ZEMUN kućišta filtera, IMP PVP, I TELEOPTIK sat.
Sad je na lakiranju, ima nekih nedostataka (kočnice, limarija, dize, motor će izdržati još koju godinu) ali sve u svemu je dosta dobro očuvan.
Jel imate kakav prijedlog koje bravice uzeti
?
KOČNICE, koji proizvođač ima solidne lamele ?
Nema lufta u pužu volana, ali ima na onoj ruci - sponi što dolazi na kajlu osovine izlaza iz kućišta volana, kako to piksirati da bude fiksno, navariti i obrusiti kajlu ili treba strojna obrada ?