IMT 560

[zeljko kz]

pa ,vidim da sad imaju klipci sa 1 ili dve gumice,,ne znam koliko je to sigurno novi glavni kocioni cilindar,kao ga uopce provjeriti da je potpuno ispravan i na kraju da izjednacava pritisak,radi se o turskoj kvaliteti dok takav isi od MFmnoga razlicit u cijeni,,no bilo kako bilo zrak pusta na gumice kod polugica ,,,,,,,

provjeriš kod tiskanja mora puhat na rupi za lajtung prema cilindru kod puštanja mora uvlačit na rupi od posude .

 

[oficir]

al ga ti smuljaš kod imt cilindar je od komada znaći lijevi desni i rasporednik sve u jednom odljevu ima jedan mali klipić kojeg tiskaš sa polugicom na njemu gumica koja ne pušta ulje van pa dolazi drugi kljipić opet ista gumica koja radi pritisak rasporednika ima dvije vrste klipić sa jednom ili dvije gumice i sa svake strane opruga zaboravil sam opruge koje vračaju klipiće .:icon_kidra:

Opce nije bitno kak je konstrukcijski rjeseno jer ima istu namjenu,uzima ulje iz posude kad pustis polugu,a kad stisnes polugu gura ulje prema cilindru u dobosu,al dok gura u drugi cilindar nesmije vracat prema posudi.
A tlak mu izjednjacava kanal kojim su spojeni kad stisnes obje poluge u isto vrjeme.

 

[hanibal]

pa ovako,lijeva strana u kretanju kotaca koci bezprijekorno no desna strana ,nikako nakon pritiska pedala propada tj pritisak pada,na i prilikom odzracivanja na odzracnom prozirnom crijevi hm,,tako malo se pojavi kud koji mjehuric sto je cinjenica da propusta zrak,,no takodje na zadnjim klipicima sa gumicama u koje guraju stangice nema vidljivoga traga kapi k.tekucine,,potpuno je suh ,nego ispada da onaj ispred njih koji gura nazovimo ga potisni napred u prostor za izjednacavanje sa klipovima i gumicama oprugama itd,taj potisni propusta zbog ostecenja gumice ili drugog,uzroka i nije u stanju odrzati pritisak i tako dio pritiska se vraca iza njega prema zadnjem klipicu u koji gura stangica ali ovaj brtvi jer je iza njega suho,pa stoga tekucina prodire izmedju tih dvaju kipica zadnjeg i potisnog i ulazi gore u preliv na gornjoj strani gdje ulje dolazi slobodnim padom u tom momentu vejrovatno klipovi ne zatvore rupu gore za dotok tekucine i zato se vidi da tekucina u crijevu ide na gore ili jos bolje sitne cestice smeca prljvstinje krecu se prema gore ,a posuda se preliva ako je puna ,,,ovako je to zakljucak od svih nasih pisanja ove dijagnoze,,

 

[Bimbo]

pa ,vidim da sad imaju klipci sa 1 ili dve gumice,,ne znam koliko je to sigurno novi glavni kocioni cilindar,kao ga uopce provjeriti da je potpuno ispravan i na kraju da izjednacava pritisak,radi se o turskoj kvaliteti dok takav isi od MFmnoga razlicit u cijeni,,no bilo kako bilo zrak pusta na gumice kod polugica ,,,,,,,

ja sam kupio u sekri zastavin cilinder i radi odlično 460kn.

 

[ivek23]

pozz... trebam pomoc oko imt-a 560... problem je taj da kad je hladan nekako upali ali kad se zagrije treba duze vrtiti da bi upalio i to nekeko lijeno... i nekidan kad sam drva izvlacio i drzao traktor pod vecim gasom, i kad sam stao pustio gas ( pod stisnutim kvacilom) traktor se htio ugasiti, jedva sam ga dobio da se neugasi.. kompresija je dobra, lani su stelani ventili i dizne......pa ako neko zna??!! hvala

 

[oficir]

pozz... trebam pomoc oko imt-a 560... problem je taj da kad je hladan nekako upali ali kad se zagrije treba duze vrtiti da bi upalio i to nekeko lijeno... i nekidan kad sam drva izvlacio i drzao traktor pod vecim gasom, i kad sam stao pustio gas ( pod stisnutim kvacilom) traktor se htio ugasiti, jedva sam ga dobio da se neugasi.. kompresija je dobra, lani su stelani ventili i dizne......pa ako neko zna??!! hvala

Uloske dizni niste mjenjali nego ocistili i postelali?
Nekaj je s bos pumpom,jel rotacijska ili klipna?

 

[ivek23]

uloske smo ocistili majstor je rekao da nije bilo potrebno mjenjati... pumpa je klipna... primjetio sam da jako malo goriva traktor trosi, sto mi je cudno.. i traktor je dosta slabiji.... a majstor je mjerio kompresiju i rekao je da je motor kao nov, ulja isto netrosi... koliko otprilike dode prestelavanje pumpe??

 

[oficir]

uloske smo ocistili majstor je rekao da nije bilo potrebno mjenjati... pumpa je klipna... primjetio sam da jako malo goriva traktor trosi, sto mi je cudno.. i traktor je dosta slabiji.... a majstor je mjerio kompresiju i rekao je da je motor kao nov, ulja isto netrosi... koliko otprilike dode prestelavanje pumpe??

Ovisi kak di.
Ili je membrana na pvp ili ti je nekaj zastopano.
Kad sifiltere mjenjal?

 

[Bučo]

Najprije provijeri dovod goriva sve propusi i stavi nove filtere jer sigurno nema dovoljno goriva kad treba zato ti se i gasi pod opterecenjem!!

 

[hanibal]

pozz... trebam pomoc oko imt-a 560... problem je taj da kad je hladan nekako upali ali kad se zagrije treba duze vrtiti da bi upalio i to nekeko lijeno... i nekidan kad sam drva izvlacio i drzao traktor pod vecim gasom, i kad sam stao pustio gas ( pod stisnutim kvacilom) traktor se htio ugasiti, jedva sam ga dobio da se neugasi.. kompresija je dobra, lani su stelani ventili i dizne......pa ako neko zna??!! hvala

e,Ivek,,bas cudna ta dijgnosa,evo probam ja posto imam neko vrijeme 560 a imo sam ih i prije, vele da tocna dijagoza doktora sigurno izljecenje pacijenta,,,prema tvome pisanju o simptomima ,sto se tice kako pali kao hladan i kad je topal na ac pumpi provjeriti povratni ventil ,ako imas staklenu casicu,takodje menbranu,jer nije otporna na ter zagrijavanja,,prilikom paljenja na toplo provjeri gore stanje preliva dali drzi ,a prije paljenja napumaj rucno,,drugo,,elektopokretac anlaser,je na samom motoru i ispod slavine za dovod goriva koje ha obicno kapa neuocljivo oblizuje se po anlaseru i dospije do statora natapa izolaciju i ostecuje ,a jos ktome ako nisi mjenjao pikse na njemu,kao se motor zagrije grije se i sam elektropokretac sto steti sama snaga i okretanje je manje ti isprobaj trik ohladi tijelo elektropokretaca sa ledom kad je motor vruc pa vidi,

 

[hanibal]

uloske smo ocistili majstor je rekao da nije bilo potrebno mjenjati... pumpa je klipna... primjetio sam da jako malo goriva traktor trosi, sto mi je cudno.. i traktor je dosta slabiji.... a majstor je mjerio kompresiju i rekao je da je motor kao nov, ulja isto netrosi... koliko otprilike dode prestelavanje pumpe??

u tanku ima neko sito nadnu cijevi zbilja je gusto da ni koprimranim zrakom nemos to osistiti ni probiti prije spadne od pritska sa cijevi i onda kako segorivo ljulja ponovo se podvuce u cijev pa ga je najbolje izbaciti jer cijev je zaista malog promjera ,nadalje da ti nije pao vijak ili kakva kuglica u tank pa se zaustavi kod slavine i gorivo ne protice kako treba ,,ono napravi sabotazu,,,,,provjeri

 

[oficir]

u tanku ima neko sito nadnu cijevi zbilja je gusto da ni koprimranim zrakom nemos to osistiti ni probiti prije spadne od pritska sa cijevi i onda kako segorivo ljulja ponovo se podvuce u cijev pa ga je najbolje izbaciti jer cijev je zaista malog promjera ,nadalje da ti nije pao vijak ili kakva kuglica u tank pa se zaustavi kod slavine i gorivo ne protice kako treba ,,ono napravi sabotazu,,,,,provjeri

Pa kad sve provjerava nek skine rezervar i opere ga dobro i siguran je.

 

[ivek23]

Pa kad sve provjerava nek skine rezervar i opere ga dobro i siguran je.[/QUOTE
a neznam ni sam vise filteri su cisti.... gorivo iz rezervara normalno curi... pogledat cu jos ac pumpu.... nju sam novu stavljao pa da nije ona.... a neznam ni sam.... bil mi mogao netko poslikati nepovratni ventil na klipnoj bosch pumpi od imt 560... kumov 539 ima taj ventil dok je kodmene nekakav suplji seraf bez kuglice.... mozda mora tako biti... to g mjastora nemogu nikako uvatit da on dode pogledat....

 

[hanibal]

e zdravo,,pa moram reci da ponekad nije jednostavno opisati sinptome kvara i na osnovu njih zakljuciti jer mali detalj moze biti uzrok problema ,naime piso sam o nepovratnom ventilu na ac pumpi,evo to dela ovako menbrana ,klackalica,i dva ventila,kako ona radi gore dole ventili se otvaraju i zatvaraju,kad je izlazni ventil zatvoren povratni je otveren i vakum sto ga je menbrana stvorila iniciran bregastom preko klackalice i tako povuce gorivo iz tanka ,kada menbrana ode suprotno zatvori se povratni ventil a otvori se izlazni ventil i pogura gorivo prema filtrima i pumpi visokog pritiska,,,no tu nastane problem povratni ventil se ne zatvori i gorivo koje treba da bude potisnuto prema filtrima ,ne ide ,nego se vraca u tank nazad i filtri nisu potpuno puni ,vodovi do visoke pumpe,,motor pri velikom optercenju crkaje tokira ,,,vizualno se moze uociti ako imas staklenu cacicu pa se moze uociti vrtlozenje goriva i cak vracanje u smjeru tanka ali danas se proizvode gotovo plasticne i zbog jefzinije prizvodnje,nazad ,,,e sad zasto ventil ne zatvori iskoci opruga ,pukne izvitoperi se ,itd,naime problemi pocinju ako masina radi vise od 8h bez prestanka i jos u ljetnjoj sezoni na nekom opterecenju jednostavno svi problemi isplivaju na povrsinu,,,glavni problem je ac pumpe su proizvedene u garazama balkanskih zemalja nisu podvrgnute nikakvoj kontroli ni atestu jednostavno ne mogu podnositi manje termicke rezime a ceh plate potrosaci,,

 

[ŠANANA]

Da vam pokažem home made servo volan na 560 od mog drugog ujaka
Pumpa i klip od Prve Petoletke.












Danas sam to malo vozio i mogu reči da je preciznost vrlo loša, ponekd bi moglo biti čak i opasno, ali zato u oranju i takvim operacijama za što je njemu najbitnije zlata vrijedi

Naravno tu su izvedeni i pomočni cilindri hidraulike!




Ima i sređene i pojačane kočnice, čim stisneš na pedalu malo jače kotači blokiraju, radi odlično za jedan 560 koji boluje na kočnice. Sve je on to riješio.
Traktor ima generalno sređen motor prije par godina i radi več godinama sa rotodrljačom 2,10 m i ide i ide...

 

[MUHA]

Mene samo zanima ko taj volan registrira?
Opasnost na cesti za druge sudionike prometa, a i za sebe

 

[ŠANANA]

Ne registrira nitko, nije ni traktor regan
Nejde to nikud van poljskih puteva, dvorišta i vrta. sve mu je oko kuće, a i sad radi 50 sati godišnje.

 

[oficir]

Dobro se sjetio kaj se tice volana,ovi krajnici bez mazalica su indijski ili turski shit i ne traju dugo.
Zakaj je ugradival pomocne cilindre hidraulike kaj mu nece dizat nekaj onak tvornicki?

 

[MEDOLINA]

Ovaj volan urađen je da za skretanje lijevo i desno pomiče volan samo 2cm.:icon_scratch:

 

[oficir]

Da i vidis di je fiksiran na rukavcu nema kraka puno pa njegov mali pomak skrece puno,i zato nije precizan al radi