IMT 565

[MUHA]

Nejde karika gore nego kompresija dole i usljed toga klip gori pa tek onda ostaci karika mogu gore :icon_wink:

@ Šanana to crijevo usisa bu masno, jebo ga onaj koji ga onut prepeljal da glođe po rezervaru :icon_axe:

 

[ŠANANA]

Neću se mešati u majstorije, ne neznam kaj bi drugo moglo tak tvrdoga doći između klipova i glave, a s glave ništ ne fali i neoštečena je.

Da, crijevo je masno i jesam ja stavil komad gume pod rezervar iznad tog crijeva jer je harilo po njemo, ali svejedno je več bilo puknjeno, a nisam to primjetil.

 

[oficir]

@sanana jel ti kad ostal bez vecine ulja i pregrijaval se?
Karike od visoke temp.i loseg ulja se hoce ljepit za cilindar i jos kad su potrosene i nakon explozije kad klip krene naglo prema dole pucaju i najmeksi dio je klip i napravi havariju prode kraj klipa gore jer dole nemre radi druge karike,i tucka klip odozgora dok ne izleti kroz ispusni ventil van.

To kaj je tebi bilo nije ni tak strasno kak zna ubit klip i ispisat cilindar.

 

[ŠANANA]

Bez ulja nije niakd ostal, uvjek je imal ulja skoro do maximuma, na to se vodi briga svaki dan prije opaljenja.
A pregrijal se je nekoliko puta, ne toliko da bi zakuhal jer je uvjek antifriz u njemu, ali znalo mu je biti često vruće, pogotovo sad pred kraj kad je bil slab a posla je moral napraviti pošto poto.

 

[MUHA]

Da mu nisi slučajno aerosola po zimi dodaval?
Tu je bubini

 

[oficir]

A onda je stvarno dal svoje i od umora i istrosenosti materijala je pukel i rekel dosta ste me terali sad malo osvjezenje i odmor pa pici jos tolko.:icon_thumright:

 

[ŠANANA]

Aerosola???? Nisam mu nikad ništ dodaval, čak ni sprej nikad nije dobio, takve se stvari kod mene ne koriste, po zimi je još uvjek palil na grijač iako su bile neispravne dize
Čudo od motora....hehe

 

[lisnik]

Normalno da mu ne treba start sprej kad je komora za palenje u klipu.Bas je to uzrok izgaranja klipa sa slabom smjesom goriva i zraka.

 

[zwer]

Aerosola???? Nisam mu nikad ništ dodaval, čak ni sprej nikad nije dobio, takve se stvari kod mene ne koriste, po zimi je još uvjek palil na grijač iako su bile neispravne dize
Čudo od motora....hehe

neispravne dizne su najveći neprijatelj klipa i karike pogotovo kad je motor hladan. Kod prvog paljenja propuštaju previše goriva, zalijevaju, pa se taj višak goriva nakupi pod prvom karikom i između prve i druge karike a kad dođe do paljenja dođe do zapaljenja te nafte među karikama pri čemu ona nafta zarobljena između prvih dvije kraike formira sebi zasebnu komoru i normalno da raznese gornju a njezine dijelove ubacuje gore na klip. To se nikad ne dogodi od jednom već postemepno i većinom su tome skloni vodom hlađeni motori zbog svog sporog zagrijavanja...
slika klipa par postova prije je čisti primjer

Aerosol = strat sprej = ubojica motora

 

[Steyr 01]

Baš zbog te gareži koja nastaje od goriva i ulja, Deutz motori zračno hlađenje imaju 1. kariku trapezastu, koja ima funkciju da čisti kanal, da se ne zapeče. I onda se takve stvari ne događaju.

 

[TorpedoTD45]

Baš zbog te gareži koja nastaje od goriva i ulja, Deutz motori zračno hlađenje imaju 1. kariku trapezastu, koja ima funkciju da čisti kanal, da se ne zapeče. I onda se takve stvari ne događaju.

Prva karika im je dvostruko trapeznog oblika, a druga minutna.

 

[zeljko kz]

Normalno da mu ne treba start sprej kad je komora za palenje u klipu.Bas je to uzrok izgaranja klipa sa slabom smjesom goriva i zraka.

Lisnik jel to razlog kaj puno više stradaju klipovi od direktnog ubrizgavanja nego sa komorama u glavi ?

 

[ŠANANA]

Motor je raspravljen i očiščen te spreman za odvoz na strojnu obradu, a ja još neznam kam budem išao kupovat nove djelove??? A u srijedu ih moram kupit i odvesti blok i radilicu k majstoru na obradu.:icon_scratch::icon_scratch:

 

[zeljko kz]

Je si našao majstora ?

 

[ŠANANA]

Na strojnu obradu nosim u Koprivnicu k KANAZIRU radil je kolegi strojnu obradu na njegvom traktoru.
Ali treba prije toga imati kupljene stubline i klipove da se sve skupa odnese da može majstor to napraviti.

 

[oficir]

Pa jesi zval koga za djelove i ko kaj nudi?
Mislim da sad netreba sparat i treba do kraja odrdit kak treba,al nis od indije ne meci!

 

[ŠANANA]

Sutra idem na teren obići trgovine s popisom u ruci i budem znao na čemu sam i odmah bude sve kupljeno.

Ne planiram stavljati tursku i indiju unutra, idem na nešto provjereno srpsko ili zapadno pa budemo vidjeli.

 

[zeljko kz]

Malo te ne kužim Kanazir ti radi obradu a jedan drugi majstor sastavlja zakaj to ne radi jedan isti moj kolega nosio rastavljeni motor od 577 kod majstora u Soblinec dijelovi od majstora sastavio radilicu i klipove sastavio glavu znaći trebalo staviti karter i glavu natočiti ulje vodu i gorivo i upaliti motor je odlično radio . Ako imaš jednog majtora za obradu jednog za sastavljanje ako ni je dobro nitko kriv .Još ako i sam kupuješ djelove ne da te plašim to je moje mišljenje .

 

[MUHA]

Ako je to tak onda majstora ni netreba.

Skineš motor, otpeljaš ga na strojnu obradu (naravno onakvog neopranog) i kad je gotov onda ga samo ugradiš, barem to nije problem.

Baš me zanima kolko bi račun bil whew):whew):

 

[vargas]

S klipnim sastavom, a to se tako zove kad vam netko "nepoznati" radi strojnu obradu i sastav motora imam jako loše iskustvo. 2004 godine došao je na red moj IMT 540 da dobije novo srce junačko. Prije toga je bilo ispitivanje cijene potrebnih dijelova po dučanima. Imao sam tablicu gdje sam uspoređivao gdje šta kupiti i od kojeg je proizvođača. Moj majstor mi je predložio da dijelove koji se tiču samog motora kupim kod Jambrešića u Varaždinu koji bi radio strojnu obradu i odmah klipni sastav. Ok, pristao sam. Klipovi i stubline su trebali biti od Motinsa iz Novog Sada koje i IMT ugrađuje u prvoj ugradnji. Boš pumpu i dize je radio majstor u Koprivnici iz Starogradske ulice, ime sam zaboravio, a navodno i ne radi više zbog starosti. Nakon 30 sati rada "novog" traktora primijetio sam da curi ulje ispod kuplunga. Katastrofa. Idem svojem majstoru kaže probušili su noktom semering radilice kod montaže. Reklamacija Jambrešiću, njihova frajla mi bezobrazno veli a šta da vam sad ja radim. Ja sam joj odgovorio da si nek zamisli da se nas dvoje sexsa i ja imam zdrapani prezervativ i ona, hvala Bogu dobije dijete. Poklopila ni je slušalicu. Nakon 600 sati počne mi ponovno faliti ulje. Nigdje ne kaplje. Veli majstor pitaj boga koje su karike i ostalo u nutra. Sad mi služi za lakše poslove i oko košnje, pali kak on hoće ulje troši kao lud, ali sad dobija rabljeno od Hurlimana, jer mi se ne isplati financijski kupovati novo.