IMT 565

[zeljko kz]

Ako je to tak onda majstora ni netreba.

Skineš motor, otpeljaš ga na strojnu obradu (naravno onakvog neopranog) i kad je gotov onda ga samo ugradiš, barem to nije problem.

Baš me zanima kolko bi račun bil whew):whew):

Treba majstor za skinuti motor rastaviti motor sastaviti polumotor vratiti motor i ostalo na traktor ali za kvalitetu posla odgovara onaj koji je radio strojnu obradu i sastavio polumotor jer je njegva obrada i dijelovi :icon_hang:

 

[ŠANANA]

Djelovi motora su mi svi u autu.

Znači, glava, radilica, klipnjače i blok idu k Kanaziru na obradu, glavu mora pošlajfati, srediti siceve i ugraditi odgovarajuče pojačane ventile u nju i to je sve što se tiće glave.
Radilicu pobrusiti na 1. specijalu, promjeniti pikse na klipnjačama i srediti iste, blok ošlajfati i uprešati nove stubline i obraditi ih prema novom klipu i to je sav njegov posao što se tiće obrade.
Znači kod njega uzimam nove ventile, leteće, zidne i aksijalne ležajeve prema mjerama koje on bude napravio tokom obrade, znači bez ikakvog sklapanja, jer sve naknadno, odnosno ako on montira polu motor sve to još dodatno košta, a to meni sve radi moj majstor.

Obrada ako se napravi dobro, meni moj majstor montira djelove koje ja osobno kupim i mislim da tu nema problema, mora biti dobro 100%, uostalom meni moj majstor garantira da bude sve dobro jer iskustva ima i zna kak mora sve doći sa obrade njemu u ruke.

Znači ja kupujem stubline, klipove, karike, dihtunge i ostali potrebni materijal.

 

[zeljko kz]

Iskreno ti želim da dobro radi nakon popravka !!!!

 

[MUHA]

Treba majstor za skinuti motor rastaviti motor sastaviti polumotor vratiti motor i ostalo na traktor ali za kvalitetu posla odgovara onaj koji je radio strojnu obradu i sastavio polumotor jer je njegva obrada i dijelovi :icon_hang:

Bez uvrede, ali taj koji tak dela nije majstor.
To je perač djelova.

Za ugrađenu kvalitetu djelova je kriv uvjek krajnji korisnik.
Uostalom, i sam znaš o čemu pričam.

 

[lisnik]

Ako hoces kvalitetnije dijelove uzmi ovakve.Na svakoj stublini je zig Made in England.Sto je zanimljivo svaka je vec honovana na mjeruu.Kad sam ih prvi put odnio ovakve stubline na masinsku obradu jedva primili da ih ugrađuju.Ove koje kupis na nasem trzistu su ustvari sirove stubline.Oni izbiju stare ,malo ociste siceve i naguraju novu i uopste nije bitno jeli se bacila ili je malo ukrivo legla jer ima jos milimetar da se brusi... Tek tad ih honuju na mjeru.Tacnije tad poslije obrade stublina ostane na nekom mjestu tanja a na drugoj strani deblja . Za stubline koje su vec tvornicki obrađene na mjeru moraju da po par sati sređuju i ciste siceve , sa ovim nasim i indijskim to ne moraju a ista naplata.

 

[zeljko kz]

Bez uvrede, ali taj koji tak dela nije majstor.
To je perač djelova.

Za ugrađenu kvalitetu djelova je kriv uvjek krajnji korisnik.
Uostalom, i sam znaš o čemu pričam.

Točno tak no perač zaradi isto manje odgovara manje radi ne rade svi kao ti (briga ih što će biti nakon) nažalost prošlo je vrijeme poštenja čast iznimkama !!!!

 

[MUHA]

Znači ja sam bedak?
Pa u neku ruku i jesam i to ponekad jako veliki, ali ko se zadnji smije .........giggle):

 

[zeljko kz]

Znači ja sam bedak?

To nisam ja rekel o sebi znaš moje mišljenje no to ni je tema sorry .

 

[ŠANANA]

Samo nek obrada bude dobro napravljena, ja se za mojega majstora nebojim, jer čovjek dok svaku šajbicu pere posebno o njegovoj pedantnosti se nema kaj pričati kasnije.
Još nek potrefim s djelovima, nema sretnijeg od mene.
Sve mi se čini da budem zel zapadne djelove sklopa motora pa kud puklo da puklo.


I još samo jedn pitanje, jel bolje uzeti MOTINS ili Petar Drapšin??

 

[Bobo]

Drapsin su meni preporucali za 539 kad sam radio generalku i evo 750 radnih sati kasnije nema problema niti jednog jedinog

Indijski mi nisu izgledali kvalitetno u ruci, motins cujem da prave djelove kako i od cega stignu pa na sto naletis... Drapsin je i prva ugradnja u IMR-u i traje 20 godina i nek ti traje jos 20 nema problema...

 

[ŠANANA]

Kupljeni svi potrebni djelovi, još samo par sitnica do kraja tjedna i to je to.

Kontaktirao sam jutros meni dvojicu najvažnijih forumaša, i zahvaljujem im se ovim putem što su mi pomogli pri odluci (oni se budu prepoznali u ovome)
Uzeo sam PETAR DRAPŠIN (PDM) sklopove, to je ipak prva ugradnja IMT-u i mora biti dobro, znači klipovi i stubline, a karike njemčke NPREurope.
Imao sam čak i sreće ili se tako potrefilo da sam naletio na klipove s 5 karika za DM motor i zbog toga sam još dodatno zadovoljniji, jer u originalu su bile 4 karike, a od puno majstora čujem da im dosta fali baš ta 5. karika

Djelovi motora su ostavljeni na obradi, dečki budu to sredili i od petka kreče montaža pomalo. Kod njih budem uzel sve potrebne ležajeve i glavu budu sredili s pojačanim ventilima i to je to.





Mislim da to bude sasvim pristojna generalka motora kakvu je i zaslužio i da to bude potrajalo.

 

[MrSima14]

Ma sad budeš imao bolji traktor nego što si imao, samo ako se sve napravi kako treba naravno! :icon_razz:

 

[ŠANANA]

Stiglo danas s obrade
Sve skupa s kompletnim ležajevima 3500 kn. Bit će ovo dostojna generalka, do sad 11000 kn bude uloženo.
Još ostala upitna uljna pumpa i srediti cilindar hidro volana jer pušta ulje.

 

[MUHA]

Znači več drugi tjedan mumlja?

 

[ŠANANA]

Dansa sam se dogovoril s majstorom nek ga samo polako i smireno sastavlja
Veli da se bude potrudil da bude do 10.-og traktor u voznom stanju

 

[gogo]

ako budes mogel,snimi video prvog paljenja! Ipak je to svecan dogadaj!

 

[MUHA]

Šanana ni u ludilu, jednom su me snimali kod prvog opaljenja i nije uspelo bez dorada :x:

 

[bornakutina]

Šanana ni u ludilu, jednom su me snimali kod prvog opaljenja i nije uspelo bez dorada :x:

To mozda kad si bio neiskusan sad ne vj da ti se takve stvari dogadaju...

 

[gogo]

ma to je IMT, nema tu praznovjerja,mora dobro radit!

 

[ŠANANA]

Ako budem kod majstora bude još i slika i videa, vidjet čemo.