IMT 565

[ZJ]

A za kaj bi ti bil tandem pumpa? Jedna za volan, druga za vanjske izvode ili?

 

[marko93]

Pa tak nekak..
IMT ima pumpe malog protoka,nekih 25l/min a to je dosta sporo..Tak je i na mom MF,mali protok i sporo onda ide kad radiš sa strojevima koji imaju hidromotor..

A pošto je MF jako sličan kao i IMT,prerada bi bila ista..

Znači jedna pumpa samo za volan a druga za dodatne izvode..

 

[zeljko kz]

Dal uopče postoji takva pumpa koja se da namjestiti na to mjesto na IMT?[/QUOTE]

Postoji od Indosa samo moraš od njega uzeti i prioritetni i stavljaj blok ventila od jedan do x .:icon_pidu::icon_pidu:

 

[ŠANANA]

Hmmm, a gdje nabaviti takvu pumpu??

 

[zeljko kz]

Indos se nađe samo treba pumpa i njezin nosač jer je drukčiji nego za pumpu volana koju imaš vozil sam dosta tih viličara ni je bilo problema sa pumpom pa čak i servo letva je znala izdržati 20 000 rh a puno se vrti volan .

 

[MUHA]

Evo slike nosača i pumpe, možda bu malo problema oko ugradnje kompresora ali mislim da se i to rešava bez problema.
Pumpa ovakve litraže vam je dovoljna i za volan i za razvodnik 3 ručice. nije potrebna tandemka.
Normalno da prioritetni treba ali može i bez njega.
Ako treba imam sliku i na motoru kak izgleda

@ Željac, imali su oni po 20 000 ali večina šofera nije kontakt oduzimala pa je on i nočnu potrošnju imal na vuri :icon_wink:

 

[zeljko kz]

Muhač kaj misliš bez prioriteta spajat u seriju i ako bi jel prije Orsta pa blok ?

 

[MUHA]

Prioritetni bi bil obavezan kad bi se prednji utovarivač koristil, a za ostalo baš i neznam kolko treba.
Nebitno, ima priorettnih kolko hočeš.

Evo slike motora sa ugrađenom pumpom.

 

[vica]

jel se meni cini ili je ta pumpa ista na rakovici 65. mislim da je njima isti motor kao na 565.

 

[zeljko kz]

Motor isti pumpa slična manja litraža .

 

[ŠANANA]

I ta se pumpa napaja uljem iz getribe??
Znači tjera hidro volan i razvodnik skupa, pa to je onda bolje riješenje nego zezati se s dodatnom pumpom?

 

[zeljko kz]

Točno tak !

 

[ŠANANA]

Od kud bi se vukao dovod i povrat ulja??

Znači ovak, dovučemo dovod uljana pumpu, a na izlaz iz pume se umetne razvodnik, a s razvodnika ide ne povrat u getribu?
A sad vi meni recite gdje se tu ubaci dovod ulja do orbitrola??
Onda sve ono u vezi ATF-a se izbacije i volan se napaja s uljem iz getribe?

Ako ja to dobro kontam, iz pumpe bi se morao postaviti neki razvodni T komad iz kojeg bi dobili na jednu stranu ulje za orbitrol, a na drugu za hidraulični razvodnik?

 

[MUHA]

Ta pumpa usisava ulje iz zasebnog rezervara (na viličaru).

 

[ŠANANA]

E tu sam te čekal, jel ona uopče smije vuči ulje iz getribe/mjenjača u kojem bi se moglo nalaziti raznih opiljaka, predpostavljam da nebi baš bilo najsretnije rješenje za to.
A ugradnja dodatnog rezervara neznam baš kak bi se izvela na IMT-u.

Jedino ako postoji kakav hidraulični filter s kučištem koji bi se negdi ugradio na dovod ulja prije pumpe tako da ona uvjek dobiva čisto ulje?

 

[MUHA]

Ako Zetorova kraj onog sita traje 20 i više let, onda bu i ovakva uz upotrebu predfiltera trajala barem 20.

Da ti imaš doma takvu redukciju i pumpu, našel bi ti mesto za rezervar, o itekak bi ga našel.
Samo za takvu kemiju (ako nemaš ništ doma) treba još jedna generalka :icon_wink:

 

[Banijac 82]

Šanana prodaj imt i kupiš torpeda 75 i nema kemijanja oko pumpe rofl):rofl):

 

[ŠANANA]

Ni Torpedo, ni Zetor neće nikad u moj dvor, a IMT će kad tad izletiti iz dvora. Ako budem ikad kupovao neki traktor to bude jedino i samo FIAT!

 

[zeljko kz]

Ni Torpedo, ni Zetor neće nikad u moj dvor, a IMT će kad tad izletiti iz dvora. Ako budem ikad kupovao neki traktor to bude jedino i samo FIAT!

JOJ JOJ JOJ :icon_hang::icon_hang::icon_hang:

 

[ŠANANA]

I ja velim...hhehehehe