IMT dorade i prerade.

[mikke]

Ne, trenutno vozim 539 i 549,ali imam i dva kombajna od kojih jedan fahr, a drugi zmaj 142 koji ima generalku s klipovima od 577, i radi ko lud.

 

[cloos]

Jel treba kad generalku na 577? Pa to je neunistivo... 🤔

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

A treba sigurno jedanput u 30 godina.

 

[cloos]

A motor vise izdrzi nego na 558/560? Veci je.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nadam se da da.

 

[mikke]

Obično ovisi o vlasniku i samim time održavanju. To valjda vrijedi za sve kaj koristimo.

 

[ekipa]

Pozdrav...
Nije IMT ali je teleoptik...
Zna li netko kako se spajaju plovak i sat nivoa goriva?
Mislim kuzim sat, ali kako spojiti lampicu rezerve?
Pretpostavljam da trecu zicu treba spojiti na sarafe od plovka, kad padne skroz da tu spoji preko one zice na kojoj je sam plovak, al trebam potvrdu, ne bi bas volio da u rezervoaru nesto zaiskri.
Hvala

 

[Kamrca2]

evo ti malo slovenački srbohrvatski iz g. 1966:

1. trebaš ohmmetar
2. napuni tank do pola i montiraj plovac
3. pretpostavljam, da imaš plovac, koji ima odpornost reostata prema masi i stvara kontakt za rezervu prema masi
3. meri otpornost od kontakta #1 prema masi traktora.
4. meri kontakt #2
5. Onaj kontakt koji ništa ne pokazuje (otvoreno; beskonačno) je za lampicu (L).
6. Drugi kontakt je za nivo goriva (N)
7. spoji L na lampicu na pokazivaču. (Moj pokazivač ima 2 lampice: jednu za razsvetu i jednu za rezervu)
8. odmori se
9. vozi traktor dok ne stane. Lampica treba da zasvijeti.

 

[Kamrca2]

još 2 slike

 

[ekipa]

Svaka cast...
Potrudili ste se jako pa je sad sve jasno...
Elektrotehnicar sam po srednjoj skoli pa znam dosta o struji i shemama, ali nisam autoelektricar pa s ovim nemam previse iskustva...
Ali malo po malo budem ja to rijesio
Sad se borim sa prekidacem za 4 zmigavca

 

[Kamrca2]

@ekipa:
Dobar!
Hvala!
Ja sam žmigavce (sva četiri zajedno) riješio sa joystickom, SSR (solid state relay) i PLC. Radi ko mina.

 

[ZJ]

Trebaš samo kupiti pravi šalter, a automat ostaje isti.

 

[ekipa]

Sve sam spojio osim kontakata L i R.
Ne znam koje gdje spojiti, buni me taj salter za 4 zmigavca kad nemam shemu za njega.
A i na njemu i na rucici kod volana su L i R oznake
Ako moze mala pomoc kako ih spojiti i odakle konacno vuci struju na lijeve i desne zarulje
Hvala

 

[mikula]

L - Left tj. lijevi žmigavac
R - Right tj. desni žmigavac

Struju vučeš od gdje ti paše s toga prekidača ili običnoga s time da L i R na oba prekidača moraju biti spojeni međusobno (da me ni bi krivo shvatil L s jednoga s L na drugome isto i za R)

 

[ekipa]

E tak sam i sam zakljucio
Samo mi je dugo trebalo....

 

[Kamrca2]

@ekipa
To montiraš obični šalter za žmigavce L-0-D ili specialni koji podupira L-D plus žmiganje svih 4 sijalica zajedno?

 

[ekipa]

Specijalni na torpedu...al spojil sa ih zajedno oa na zarulje...uskoro cu vidjeti da li rade...

 

[Bilogorac1]

Ima li tko ( vjerujem da ima ) kakvog iskustva s izradom utega za prednje kotače na IMT 533 da zna reči s čim ih je najbolje raditi i kako.

 

[senpai]

Da mi je znati zašto ti to treba. Kaj nije neka bolja logika nasipati vodu u prednje kotače ili stavitit neki uteg napred.

 

[Kamrca2]

Ja jih imam. Ne trebam jih više. Ali sam iz Slovenije. Na slici su demontirani / montirani ispred hladnjaka. Izradili su jih u livari. Dve polovine / bubrige. Montaža sa dugim vijcima kroz originalne rupe u felgi.
Izvanredno pomaže, u mom slučaji kod rada u šumi.

@senpai:
voda - problem zimi. Antifriz ne valja za gumu. Vitrex.
uteg napred - ne valja zbog opterečivanja prednje preme.