IMT elektrika

[ZJ]

Hvala kolega Plus.
Pretpostavil sam da to zna, iako nije napisal: D+ na D+, DF na DF, obzirom da je lijepo nacrtal shemu. Koliko znam, svi 533 imaju minus na masi.

 

[MUHA]

Večina ih ima minus na masi, ali nađe se još primjeraka koji imaju plus na masi.
Vjerujem da je na to kolega plus mislil.

 

[rudamaca]

Je,moj 533 imal plus na masi

 

[plus]

Eto ljudi tako nastane problem, makar sam ga ovaj put ja zakuhao. (To samo dokazuje da sam postao suviše star za dati savjet na "novim forumima" - mala šala)
Znači ako je plus na masi, a minus na žicama dinamo je poslije nabave, ili popravka, potrebno pravilno magnetizirati prije montaže.

 

[aag14v]

Možete li napisati postupak magnetiziranja ?

 

[ZJ]

Je,moj 533 imal plus na masi

A koliko je taj star??? Bil je pri nama jedan 533 iz negdje '65. i imal je minus na masi.

 

[plus]

Možete li napisati postupak magnetiziranja ?

Naravno da mogu.
Samo nisam baš siguran da me budete svi lako pratili i razumijeli.
Evo, da probam:
1. Kao prvo morate TOČNO znati kako je Vaš dinamo / generator spojen u svojoj unutrašnjosti.
2. Može biti spojen na dva osnovna načina, da ima tzv. plus pobudu, ili da ima tzv. minus pobudu. (Ni jedno od ovog nema veze s time da li je minus pol akumulatora na šasiji, ili je to plus pol. Sad ste več u nedoumici koga vraga ja sad pišem, ali tako je.)
3. Dakle pobudni namotaji (špule) unutar dinama mogu imati jedan kraj spojen direktno na D+. Drugi kraj pobudnih namotaja / špula je tada spojen na Df, dakle minus dobiva preko reglera, s priključka iste oznake Df. Dakle to je sada i jedna, recimo prva vrsta reglera.
4. Ima i drugi način, da pobudni namotaji (špule) unutar dinama imaju jedan kraj spojen direktno na masu. Drugi kraj pobudnih namotaja / špula je tada spojen na Df, dakle sada plus dobiva preko reglera, s priključka iste oznake Df. Dakle to je sada i druga vrsta reglera i načina pobude i regulacije dinama.
5. Da bi bilo koji dinamo pravilno magnetizirali moramo napraviti probni rad u spoju dinama kao istosmjernog elektromotora. (Ja ga uvijek zavrtim stegnutog u škripac, "šraufštuk". Naravno da za probu i magnetiziranje uvijek treba imati i akumulator istog napona kakav je dinamo.)
Dakle :
a) - ukoliko je minus akumulatora na šasiji traktora, a plus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na D+, tada na škripac stavimo minus pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo plus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
b) - ukoliko je + akumulatora na šasiji traktora, a minus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na D+, tada na škripac stavimo + pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo minus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
c) - ukoliko je minus akumulatora na šasiji traktora, a plus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na kučište, tada na škripac stavimo minus pol akumulatora, ali Df kontakt, šaraf treba kratko spojiti, zbrikati s D+. Na D+ dovedemo plus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
d) - ukoliko je + akumulatora na šasiji traktora, a minus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na kučište, tada na škripac stavimo + pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo minus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.

Eto uvjeren sam da je sada za mnoge koji budu čitali prava zbrka, ali to je tako. Nije sve uvijek baš jednostavno, makar izgleda.
(Rado bi Vam to i nacrtao kao sheme, ali me duže vrijeme zajebava foto album za postavljanje slika, a nisam se pozabavio da si to otklonim. Moj grijeh )

 

[rudamaca]

A koliko je taj star??? Bil je pri nama jedan 533 iz negdje '65. i imal je minus na masi.

'74 napravljen.Bilo je poslje uvjek neke frke sa zamjenskim akumulatofrima,klema koja je minus dojde skroz blizu haube koja je na plusu. Pa dam onda izvel premagnetiziranje i par godina je bil ok.Kad je krepal regler stavil sam alternator

 

[aag14v]

Naravno da mogu.
Samo nisam baš siguran da me budete svi lako pratili i razumijeli.
Evo, da probam:
1. Kao prvo morate TOČNO znati kako je Vaš dinamo / generator spojen u svojoj unutrašnjosti.
2. Može biti spojen na dva osnovna načina, da ima tzv. plus pobudu, ili da ima tzv. minus pobudu. (Ni jedno od ovog nema veze s time da li je minus pol akumulatora na šasiji, ili je to plus pol. Sad ste več u nedoumici koga vraga ja sad pišem, ali tako je.)
3. Dakle pobudni namotaji (špule) unutar dinama mogu imati jedan kraj spojen direktno na D+. Drugi kraj pobudnih namotaja / špula je tada spojen na Df, dakle minus dobiva preko reglera, s priključka iste oznake Df. Dakle to je sada i jedna, recimo prva vrsta reglera.
4. Ima i drugi način, da pobudni namotaji (špule) unutar dinama imaju jedan kraj spojen direktno na masu. Drugi kraj pobudnih namotaja / špula je tada spojen na Df, dakle sada plus dobiva preko reglera, s priključka iste oznake Df. Dakle to je sada i druga vrsta reglera i načina pobude i regulacije dinama.
5. Da bi bilo koji dinamo pravilno magnetizirali moramo napraviti probni rad u spoju dinama kao istosmjernog elektromotora. (Ja ga uvijek zavrtim stegnutog u škripac, "šraufštuk". Naravno da za probu i magnetiziranje uvijek treba imati i akumulator istog napona kakav je dinamo.)
Dakle :
a) - ukoliko je minus akumulatora na šasiji traktora, a plus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na D+, tada na škripac stavimo minus pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo plus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
b) - ukoliko je + akumulatora na šasiji traktora, a minus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na D+, tada na škripac stavimo + pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo minus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
c) - ukoliko je minus akumulatora na šasiji traktora, a plus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na kučište, tada na škripac stavimo minus pol akumulatora, ali Df kontakt, šaraf treba kratko spojiti, zbrikati s D+. Na D+ dovedemo plus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.
d) - ukoliko je + akumulatora na šasiji traktora, a minus na kablovima, te ako je dinamo unutra spojen da je jedan kraj pobudnih namotaja / špula spojen direktno na kučište, tada na škripac stavimo + pol akumulatora i istovremeno i na Df kontakt, šaraf. Na D+ dovedemo minus pol akumulatora i dinamo se mora kao elektromotor vrtjeti nekakvim umjerenim brojem okretaja i u smjeru strelice koja pokazuje smjer vrtnje.

Eto uvjeren sam da je sada za mnoge koji budu čitali prava zbrka, ali to je tako. Nije sve uvijek baš jednostavno, makar izgleda.
(Rado bi Vam to i nacrtao kao sheme, ali me duže vrijeme zajebava foto album za postavljanje slika, a nisam se pozabavio da si to otklonim. Moj grijeh )

Zahvaljujem, elektrotehnika mi je struka koju volim, radim kao projektant električnih strojeva (nešto većih od dinama ).

Meni je jasno ovo što ste napisali, dosta se bavim i mehaničkim popravcima, ali na
strojevima s paralelnom pobudom - dinamo strojevima nisam imao puno iskustva. Osim na traktorima IMT533 i URSUS C360.

 

[Termiator 88]

Pozdrav za sve prisutne, novi sam član ovdje, imam problem sa alneserom,.Auto električar ga je stvarno napravio ko mina je bio, ja sam juče palio verglao je baš extra. (imao sam stvarno problem paljenja) Ali je nakon dosta verglanja upalio traktor. Kasnije alneser mrtav, zanima me sta sam mogao kod dužeg verglanja da zafrkam. L. P

 

[Fendt939]

Kak znaš da je alnaser stradao?

 

[Termiator 88]

Akomulator je extra, neće da okrene samo se čuje mutan zvuk nakon starta.

 

[MUHA]

zanima me sta sam mogao kod dužeg verglanja da zafrkam.

Skuril si ga.
Reklamiraj ga autoelektrićaru, a nek ti ga skine automehaničar kad ti bu motor popravljal.

 

[brgud]

Montiraj ga na drugi motor, sad možda i ne!

 

[Termiator 88]

Vidjećemo, strah me da ga nisam baš udesio, jer bio je baš zagrijan😓

 

[jr94]

Pozdrav ,

elektroinstalacije shema za imt 540 da li itko može proslijedit. Hvala

 

[cloos]

Poz. To imajo svi traktori isto. Jer imajo svi svijetla, anlaser... 😉

 

[plus]

Poz. To imajo svi traktori isto. Jer imajo svi svijetla, anlaser... 😉

😖 Baci to molim te i ne zbunjuj ljude time.

 

[cloos]

😖 Baci to molim te i ne zbunjuj ljude time.

Onda postavi bolju semu. Puno je takvih, koji imaju samo slabe rijeci, a pomognejo bas malo...

 

[plus]

Ako nemaš originalnu shemu, (ja ju na računalu nemam, ali meni niti ne treba - jer ju profesionalno znam na pamet, u pola noči, a crtati ju sad zaista nemam namjeru) , zato nemoj drugima postavljati na vidjelo bezvezne gluposti. To što si postavio nije "nikakva shema" nego crtarija bez oslonca na stvarnost, pa je bolje da vlasnik traktora radi bez nje nego s njom.