IMT elektrika

[ZJ]

A čemu na toj shemi uopće služe releji?

 

[drazenhonda]

Evo nisam mogao spavati , pa sam uspio večeras.
Stavio sam osigurače i ispred prekidača i ispred releja i ispred potrošača. Znači gdje god se pojavljuje otpor proticanju struje sam postavio osigurače. Koristio sam se šemom originalne instalacije od auta.
Jedino što sam mogao drugačije je da sam povukao jedan deblji vodič od baterije (od npr. 10 mm2)do sabirnice pored osigurača i onda sa 2.5mm2 napajao dalje. Manje bi koštalo a i lakše i brže bi sve napravio.

 

[plus]

Evo ovak otprilike to izgleda kako samo spojil.
View attachment 70920
A ovak to izgleda pod haubom.
View attachment 70922
Ovdje sam dodal i 2 releja, ostala dva sam kasnije nabavil.
View attachment 70921
Da napomenem sada sa 25A osiguračem radi tj. još nije izgorilo.

Gledam to što si nacrtao na mobitelu i slabo vidim, ali svejedno, dovoljno. Dakle kod tebe su releji spojeni tako kako nisu predviđeni.
Relej mora nositi teret, struju kroz pokretne kontakte, tzv. platine. Tu staviš osigurač potreban za 2 žarulje. Špule od releja trebaju dobivati impuls od prekidača za izbor vrste svjetla, jedan relej za dugo, drugi za kratko svjetlo. Tu staviš osigurač na pamet bubnem do 1A.
I gledam šemu @drazenhonda ali na mobitelu ju isto skoro ništa ne vidim i ne kužim. Možda na večer upalim kompjutor, ali neki detalji su mi i sad neobični.
Lp 👋

 

[drazenhonda]

Pretjerao sam sa količinom osigurača, ali bolje da ima više nego manje, hehe.

 

[ZJ]

Dupli osigurači nemaju smisla; više štete nego koristi.
Ako postoji osigurač (na mojim vozilima ni ne postoji) na glavnom dovodu (30), recimo 30A ili 50A, onda ne treba (čak nije ni poželjno) imati osigurač još ispred svakog releja, kad već pojedine grane imaju osigurače iza releja (jer bude taj izgorel prije nego na odvodima iza releja).
Za upravljačke krugove se postavi jedan osigurač od 6A (manjih valjda bi nema) i to je to.

Osiguračima se štite vodiči i oni se dimenzioniraju prema njima.

Ukratko, sve kleme 30 na relejima spoji zajedno, dopeljaj 4 ili 6mm2 do njih od anlasera, a iza kleme 87 spoji osigurače po 10A ili više ampera za svaki odvod (jer je običaj da svaka strana lampi, a pozicije u križ) ima svoj osigurač.


Davno sam na Jugu 55 ugradil halogene žarulje, ali su mi skurile šalter dugo-kratko.
Umjesto da ga mijenjam, samo sam na postojeću instalaciju dodal dva releja, tak da je šalter napajal samo špule, a ostali dio instalacije nije mijenjan. Usput sam dodal još jedan relej za maglenke...
Znači da sam sam na postojećoj instalaciji, od šaltera dugo-kratko, izvlekel stopice iz ulaza za po dva osigurača i njim napojil kleme 86 (špule) na dva nova releja, Njihove kleme 87 sam spojil na ulaze osigurača (na mjesta s kojih sam "spuknul" žice), kleme 85 spojil na masu.
Napajanje (na kleme 30) novih releja sam povlekel sa slobodnog mjesta na postojećoj kutiji s osiguračima.
Preinaka je izgledala ovak:

Čak nisam više niti trebal mijenjati šalter ispod volana...

 

[plus]

@ZJ preveč si toga natipkal i zbunil sebe, mene, nas, vas, dal si si preveliki gas 🤣😈, ak ne riješe "dečki" ja im na večer nacrtam to o čemu "ja terkeljam" kak to veli @Lee Champa 🤣, sad sam nesposoban, mrtav konj 🙃😈👋

 

[ZJ]

... Ako postoji osigurač (na mojim vozilima ni ne postoji) na glavnom dovodu, recimo 30A ili 50A, onda ne treba osigurač još ispred svakog releja, kad već pojedine grane imaju osigurače iza releja
Za upravljačke krugove se postavi jedan (pred) osigurač od 6A (manjih valjda bi nema) i to je to.

Ukratko, sve kleme 30 na relejima spoji zajedno, dopeljaj 4 ili 6mm2 do njih od anlasera, a iza kleme 87 spoji osigurače za svaki odvod.

Da ne zbunjujem g.@plus-a, evo sheme:

Na lijevoj strani su trošila koja se mogu uvijek uključiti, a na desnoj samo ona koja mogu raditi samo kad je ključ u kontakt bravi.
Ak nekom nije jasno, nek pita...

 

[plus]

🤣😈 Smanji debljine drota za početak, a dalje ne vidim, bavim se nekim drugim veseljem 😈

 

[Petretic549]

Po ovom kak ste vi nacrtali meni je onda relej stalno uključen, a prekidači trpe svo opterećenje, znači releji u mom slučaju dobivaju napon sa alnasera(žica 6mm², glavni osigurač 30A) na klemu releja 85, minus dobivaju sa šasije na klemu releja 86, a signal koji potjera relej da zaklopi tj. propusti struju do radnih farova sam spojil na klemu releja 30(prekidači dobivaju struju sa kontakt brave preko osigurača sada 25A), 87 je odlaz do radnih farova preko osigurača.
Ispričavam se ak sam vas zbunil sa mojom shemom, nisam to crtal još od srednje škole tak da sam malo zahrđal, nadam se da niko nije lud to koristit ako mu izleti na netu :/
Očigledno su mi krivo objasnili u dućanu kak se spaja, jer još mi je bilo čudno zašto oni odma "škljocnu" kada ih spojim na napon 12v...

 

[ZJ]

Oznake na releju:
30 - dovod
87 - odvod (postoji i 87a, spojeno zajedno ako su dvije stopice)
86 - napajanje zavojnice
85 - masa (-12V).

Svoju shemu pripaši prema ovoj mojoj u poruci broj #107.

 

[Petretic549]

U redu, znači napajanje zavojnice vrši prekidač?

 

[plus]

Evo nisam mogao spavati , pa sam uspio večeras.
Stavio sam osigurače i ispred prekidača i ispred releja i ispred potrošača. Znači gdje god se pojavljuje otpor proticanju struje sam postavio osigurače. Koristio sam se šemom originalne instalacije od auta.
Jedino što sam mogao drugačije je da sam povukao jedan deblji vodič od baterije (od npr. 10 mm2)do sabirnice pored osigurača i onda sa 2.5mm2 napajao dalje. Manje bi koštalo a i lakše i brže bi sve napravio.

Na dobrom si putu, molim te razmisli o mojem prijedlogu na crtežu u nastavku:

 

[plus]

Dupli osigurači nemaju smisla; više štete nego koristi.
Ako postoji osigurač (na mojim vozilima ni ne postoji) na glavnom dovodu (30), recimo 30A ili 50A, onda ne treba (čak nije ni poželjno) imati osigurač još ispred svakog releja, kad već pojedine grane imaju osigurače iza releja (jer bude taj izgorel prije nego na odvodima iza releja).
Za upravljačke krugove se postavi jedan osigurač od 6A (manjih valjda bi nema) i to je to.

Osiguračima se štite vodiči i oni se dimenzioniraju prema njima.

Ukratko, sve kleme 30 na relejima spoji zajedno, dopeljaj 4 ili 6mm2 do njih od anlasera, a iza kleme 87 spoji osigurače po 10A ili više ampera za svaki odvod (jer je običaj da svaka strana lampi, a pozicije u križ) ima svoj osigurač.


Davno sam na Jugu 55 ugradil halogene žarulje, ali su mi skurile šalter dugo-kratko.
Umjesto da ga mijenjam, samo sam na postojeću instalaciju dodal dva releja, tak da je šalter napajal samo špule, a ostali dio instalacije nije mijenjan. Usput sam dodal još jedan relej za maglenke...
Znači da sam sam na postojećoj instalaciji, od šaltera dugo-kratko, izvlekel stopice iz ulaza za po dva osigurača i njim napojil kleme 86 (špule) na dva nova releja, Njihove kleme 87 sam spojil na ulaze osigurača (na mjesta s kojih sam "spuknul" žice), kleme 85 spojil na masu.
Napajanje (na kleme 30) novih releja sam povlekel sa slobodnog mjesta na postojećoj kutiji s osiguračima.
Preinaka je izgledala ovak:
View attachment 70941
Čak nisam više niti trebal mijenjati šalter ispod volana...

Ne treba tako velike presjeke žica ugraditi za svjetla, od 4-6 kvadrata. Znaš i sam što Japanci ugrađuju u moderne automobile...
Inače, nemam zamjerki tvojem "šemiranju", ali "ti to delaš / crtaš buhice" za moj mobitel, em sam gluh, em sam čorav i još mi ti to tak crtaš, e pa ne bu išlo, dužan si mi za to gemišt, nikakva "cocta" i slićno ne dolazi u obzir. Pazi dobro kaj sam ti natipkal... Uuuuu kak je to grdi smajlić...

 

[drazenhonda]

Hvala na iscrpnom odgovoru, stručnom savjetu, profesionalac si u svojoj struci.
Ma na ovu preinaku sam se odlučio jer sam u vožnji po mraku pri oko 90 km/h ostao bez svjetla. I onda sam "pukao", problem mi je u prekidaču pozicije, više se nemože naći dobar zamjenski prekidač. Trebao sam naći od rabljenog auta dobar prekidač i postaviti ga i samo ispred njega na plus pol staviti jedan obični prekidač i onda samo na ovaj obični prekidač paliti svjetla, a ove prekidače pozicije i kratkog svjetla držati stalno upaljene? Šta misliš o tom zahvatu?
Evo postavit ću i šemu instalacije od auta (Felicije).

Imaš . ne samo gemišt nego i večeru.

 

[ZJ]

Ne treba tako velike presjeke žica ugraditi za svjetla, od 4-6 kvadrata. Znaš i sam što Japanci ugrađuju u moderne automobile...

Ovo se odnosilo na temu: instalacija IMT, članu @Petretic549; glavni vod za napajanje releja

Inače, nemam zamjerki tvojem "šemiranju", ali "ti to delaš / crtaš buhice" za moj mobitel, em sam gluh, em sam čorav i još mi ti to tak crtaš, e pa ne bu išlo, dužan si mi za to gemišt, nikakva "cocta" i slićno ne dolazi u obzir. Pazi dobro kaj sam ti natipkal... Uuuuu kak je to grdi smajlić...

Takav sam papir imel pri ruci... Ne sekiraj se, ne vidim to ni ja
Ak sem dužan, bum se odužil

U redu, znači napajanje zavojnice vrši prekidač?

Da, nekim malim šalterom, koji smije voditi i manje od 1A upravljaš "snagom" od 20...100A.
Davno sam kolegi @Matija_E30 "nacrtal" shemu kak da spoji relej za pokretanje pri anlaseru, pa je evo ovdje; možda bude nekom od koristi:

Znači, za upravljačke žice se može koristiti i "paučina" od 0,2...0,5mm2 (naravno, ne preporučam manje od 0,75...1mm2 iz čisto mehaničkih razloga, a i 0,75mm2 se može dobro štititi sa 6A).

 

[plus]

Hvala na iscrpnom odgovoru, stručnom savjetu, profesionalac si u svojoj struci.
Ma na ovu preinaku sam se odlučio jer sam u vožnji po mraku pri oko 90 km/h ostao bez svjetla. I onda sam "pukao", problem mi je u prekidaču pozicije, više se nemože naći dobar zamjenski prekidač. Trebao sam naći od rabljenog auta dobar prekidač i postaviti ga i samo ispred njega na plus pol staviti jedan obični prekidač i onda samo na ovaj obični prekidač paliti svjetla, a ove prekidače pozicije i kratkog svjetla držati stalno upaljene? Šta misliš o tom zahvatu?
Evo postavit ću i šemu instalacije od auta (Felicije).

Imaš . ne samo gemišt nego i večeru.

Pozdrav, ne treba mi "kao satisfakcija, ili naplata ništa, ama baš ništa, jer imam sve što mi srce može poželjeti od života", to znači tvoj sam i svačiji, samo ako zaista znam - onda to rješavamo "zajedno".

Ne budem sad analizirao tvoju shemu, jer sam "iscrpljen od napornog dana", radije budem odtipkao...

Stavi sebi na vozilo bilo kakav prekidač svjetla od automobila, znači samo da je homologiran, da te neki idiot na tehničkom pregledu ne krene zajebavati. (Ako to čita neki od "idiota s tehničkog" neka mi se slobodno obrati, mogu mu o tome puno povrtanih informacija dati.)
Dobro bi ti bilo da imaš odabir na "dva položaja" prekidača.
Prvi položaj samo pozicija, a drugi položaj pozicija zajedno s "velikim svjetlima", ja pod time podrazumijevam kratko i dugo svjetlo. Kod takvog odabira ukoliko ti pregori jedna od žarulja kratkog svjetla i dalje ti žarulja od pozicionog svjetla, ostalim sudionicima u prometu signalizira, pokazuje, da je u pitanju u prometu vozilo na 4 kotača, jer u faru je ostala upaljena ta slabašna pozicija. Nadam se da me razumiješ i znaš o čemu "trkeljam" (opet patentirana izjava od @Lee Champa, morao mi bude platiti gemišt )
Da se ne zamaramo svi zajedno, @ZJ je jednostavno i kvalitetno prikazao primjenu releja za vozila (auto, traktor, kamion svejedno). Relej ima dvije žice za špulu i dvije za dva radna kontakta preko "platina", koje aktivira špula. Možeš si staviti jedan relej za kratka svjetla, drugi za duga svjetla i treči za maglenke ako ih imaš, tako da si rasteretiš strujne krugove i napraviš reda. (Ne brini. Mi neki zločesti starci računamo jednu licnu kao osigurač od 5 A, pa onda vidi koliko imaš "licni" u žici, vodiču od presjeka 2,5 kvadrata. Probaj razmišljati opušteno i racionalno. Pusti nepotrebne strahove k vragu.)

I da. @ZJ je spominjao svjetla na vozilu Zastava, pa prekidač od plastike kvalitete tipa "žvakača", da u pravu je, sve smo to mi brojni starci nekada prolazili, ali preživjeli i opstali.
Danas je kvaliteta automobila 1000 puta bolja, za "naše traktore" je pala i 100 put je gora, pitaj @MUHA -u i ostale kolege iz branše.
Ali, ali, ali: gdo kaputa z vetrom ne zna obrnuti, mora kakti sveća na vetru vtrnuti.
Nisi ti od takve fele Hajdmo dalje, u nove životne pobjede i radosti .

 

[Matija_E30]

Tako je @ZJ i spasio si me nepotrebnih troškova. Ovo sad funkcionira bez greške 💪💪
Fala ti još janpot. Imaš koktu 😀🍻

 

[ZJ]

... Imaš koktu 😀🍻

Nemam. Imam samo dionice Atlantic grupe

Rado ju prihvaćam v tvojem kraju, ili plaćam v mojem kraju

 

[plus]

@Matija_E30 Iako to sad funkcionira "bez greške", uvijek budi na oprezu, da ti se "tvoj dragi relej" ne zalijepi, ne želim ti ja to, nego samo "glasno razmišljam". Nemoj da zaroštiljaš na anlaseru kao forumaš na Štore temi ...
Od kojeg voća prešate tu koktu, coctu ????

 

[Matija_E30]

@ZJ nadam se da bomo ove godine ugovorili nekaj 😀

@plus je znam, svakom se more dogoditi. Ja bar znam de mi se kaj na traktoru nalazi.. Neki ne znaju ni de im je akumulator, a kamoli relej paljenja..
Znaju sam ključ okrenuti i po gasu