ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,734
Dakle, ako netko od forumaša posjeduje ovakav traktor nek slobodno u ovu temu stavi slike, kataloge, prospekte, knjigu s uputama i td. Stare teme izgleda da nema, odnosno vjerojatno je nestala u onoj zbrci oko uređivanja foruma, no nema veze.
Mislim da su starije serije traktora 533 i 540 (1976.-1978.g.) imale takve motore.
Motor je isti kao i na današnjim Štoretima 402/404 i Univerzalu 445, te nekim starijim modelima fiata.
Pričao mi je djed da su bile dvije izvedbe motora, jedni sa manjim promjerom klipa koji se nisu baš pokazali, a ovi s večim promjerom klipa su bili odlični do dana današnjeg, naravno 3 cilindra!
Ja posjedujem IMT 540 s Fiat motorom, proizveden 1977.g, a kupljen novi 1978.g.
Po pričama mog djeda koji je i vlasnik traktor ima između 12.000-15.000 radnih sati, odnosno obavljao je sam sve poslove od dana kupnje pa sve do 1986.g. kad mu je stigla pomoć.
Motor mu do dana današnjeg nikad nije otvaran, jedno smo stavili nove dizne, novu PVP i AC pumpu, i dalje pali ko mina i ima snage na pretek.
Ove jeseni sam ga osobno reparirao (motor i dalje nije diran), promjenjene su lamele, reparirana je korpa i kočnice posložene, sređena limarija, te postavljena komplet nova instalacija.
Bude i koja slika.
Mislim da su starije serije traktora 533 i 540 (1976.-1978.g.) imale takve motore.
Motor je isti kao i na današnjim Štoretima 402/404 i Univerzalu 445, te nekim starijim modelima fiata.
Pričao mi je djed da su bile dvije izvedbe motora, jedni sa manjim promjerom klipa koji se nisu baš pokazali, a ovi s večim promjerom klipa su bili odlični do dana današnjeg, naravno 3 cilindra!
Ja posjedujem IMT 540 s Fiat motorom, proizveden 1977.g, a kupljen novi 1978.g.
Po pričama mog djeda koji je i vlasnik traktor ima između 12.000-15.000 radnih sati, odnosno obavljao je sam sve poslove od dana kupnje pa sve do 1986.g. kad mu je stigla pomoć.
Motor mu do dana današnjeg nikad nije otvaran, jedno smo stavili nove dizne, novu PVP i AC pumpu, i dalje pali ko mina i ima snage na pretek.
Ove jeseni sam ga osobno reparirao (motor i dalje nije diran), promjenjene su lamele, reparirana je korpa i kočnice posložene, sređena limarija, te postavljena komplet nova instalacija.
Bude i koja slika.
