A
Alen
Guest
Re: Kombinirka IMT SKIP
Bobo jel ti kaniš spavat il samo radit na i sa skipom??
Bobo jel ti kaniš spavat il samo radit na i sa skipom??
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
B
Bobo
Guest
Alen kaže:
Ovisi o trenutnoj situaciji i sveopcem raspolozenju u danom trenutku...
A
Alen
Guest
Re: Kombinirka IMT SKIP
uh...... sad sam tek vidio ovo...... nisam stigao poslikat te kanale!!!!! Evo sad sam stigao u kuču...... cijeli dan lopatam i zatrpavam kanale što si mi izrovao po travnjaku :!: :!: :!:
Mogao si bar zatrpat rupe iza sebe....... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Bobo kaže:pa ce on, ak mu se bude dalo uslikati tragove guma na travnjaku
uh...... sad sam tek vidio ovo...... nisam stigao poslikat te kanale!!!!! Evo sad sam stigao u kuču...... cijeli dan lopatam i zatrpavam kanale što si mi izrovao po travnjaku :!: :!: :!:
Mogao si bar zatrpat rupe iza sebe....... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
B
Bobo
Guest
Re: Kombinirka IMT SKIP
Evo ih malo detaljnije slike kabine i motora:
Instrument tabla:
Pod i pedale:
Straznje komande:
Kabina kao takva:
Grijanje kabine:
Malo hrdje:
Po ovome znam da je dugo stajao na jednom mjestu:
Motor s lijeve strane:
Motor s desne strane:
Vjerujte mi na rijec da sa slika izgleda zapusteno i uzasno, al u stvarnosti je stanje puno bolje... Da mi je netko ove slike poslao, ne bih ga ni isao gledati.
Sto se motora tice, curi dihtung poklopca ventila, sto je cesta pojava od 577 do 5136, tako da se tu puno ne brinem. Jedno crijevo je poderano, i pre kratko, tako da ga treba mjenjati, a na njega je putem izgubljeno 10 a mozda i vise litara hidraulicnog ulja. Komande su iza malo pomjesane, nista strasno, u 15 minuta sarafanja se to rijesi.
Sjedalo mu je ODLICNO. nisam se nadao da ce tako sto biti ugradjivano u bilo koji IMT traktor. Stela se po visini i s prednje i sa zadnje strane posebno, naprijed-nazad jako fino ide, nagib naslona, tvrdoca sjedala... Ostao sam ocaran kad smo to poodglavljivali sve.
Instalacija danas popravljena i sad samo ne radi pokazivac temperature, ali i njemu cemo doskociti uskoro.
Ako treba jos nesto poslikati, slobodno recite, kad se uhvai vremena, bit ce rijeseno.
Evo ih malo detaljnije slike kabine i motora:
Instrument tabla:
Pod i pedale:
Straznje komande:
Kabina kao takva:
Grijanje kabine:
Malo hrdje:
Po ovome znam da je dugo stajao na jednom mjestu:
Motor s lijeve strane:
Motor s desne strane:
Vjerujte mi na rijec da sa slika izgleda zapusteno i uzasno, al u stvarnosti je stanje puno bolje... Da mi je netko ove slike poslao, ne bih ga ni isao gledati.
Sto se motora tice, curi dihtung poklopca ventila, sto je cesta pojava od 577 do 5136, tako da se tu puno ne brinem. Jedno crijevo je poderano, i pre kratko, tako da ga treba mjenjati, a na njega je putem izgubljeno 10 a mozda i vise litara hidraulicnog ulja. Komande su iza malo pomjesane, nista strasno, u 15 minuta sarafanja se to rijesi.
Sjedalo mu je ODLICNO. nisam se nadao da ce tako sto biti ugradjivano u bilo koji IMT traktor. Stela se po visini i s prednje i sa zadnje strane posebno, naprijed-nazad jako fino ide, nagib naslona, tvrdoca sjedala... Ostao sam ocaran kad smo to poodglavljivali sve.
Instalacija danas popravljena i sad samo ne radi pokazivac temperature, ali i njemu cemo doskociti uskoro.
Ako treba jos nesto poslikati, slobodno recite, kad se uhvai vremena, bit ce rijeseno.
V
vinko
Guest
nisu mi jasne te komande. viđao sam kombinirke sa 2, 3 i 4 ručice. zar svaki proizvođač ima neki svoj sistem?
G
GROF
Guest
BOBO!., najiskrenije čestitke na kupnji stroja!., neka dobro i dugo služi tebe i tvoju dragu obitelj!!!
...svaka čast na odlučnosti, upornosti,... vožnje toga dalekoga puta sa tom i takovom makinom!., a fala dragom Bogu! da putem ni bilo plavi andjela ki bi sve to komplicirali i udarali po žepu!.- SRETNO!!!
...svaka čast na odlučnosti, upornosti,... vožnje toga dalekoga puta sa tom i takovom makinom!., a fala dragom Bogu! da putem ni bilo plavi andjela ki bi sve to komplicirali i udarali po žepu!.- SRETNO!!!
Cestitke,jedino si se trebao vratit istim putem da vidis dali je tko sletio preko tolikog izgubljenog ulja :scratch
Sledeci stroj ce sigurno biti negdje iz Dalamacije,da i na tu stranu odes,neka...,kada volje imas,a usput se upoznas sa pravim stanjem stroja.Ovo je prvi put dasam vido ovako stroj,da nije izlupan,da ima urednu kabinu i limariju,a ta crijeva,lako je to,jednom stavis uredna ,onda si miran
Sledeci stroj ce sigurno biti negdje iz Dalamacije,da i na tu stranu odes,neka...,kada volje imas,a usput se upoznas sa pravim stanjem stroja.Ovo je prvi put dasam vido ovako stroj,da nije izlupan,da ima urednu kabinu i limariju,a ta crijeva,lako je to,jednom stavis uredna ,onda si miran
- Tu od
- 14 Pro 2007
- Poruka
- 12,144
komande su standardne za vecinu SKIPovavinko kaže:
naprijed imas klasicni dvostruki razvodnik za perdnju kasiku , nazad one 4 rucice su ti zadnja grana , a one 3 rucice pored desne noge ti je dvije za stabilizatore a jedna za zakretanje komplet grane
ova masina ima 3 razvodnika koji su vezani u seriju
cestitike bobo stroj mi izgleda uredno sa mehanicke strane glediste , jebes estetiku
voda sve opere
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Jaj mene jaj kaj je tu posla , samo se pitam kakvi je tek stroj za 20 iljada .
Samo se nadam da nije dugo stajajo ,jer ako je svaki se dan bude neš pokvarilo.
Samo se nadam da nije dugo stajajo ,jer ako je svaki se dan bude neš pokvarilo.
B
Bobo
Guest
Nema ovaj nikakve cudne komande... Ima jednu rucicu viska, jer vecina SKIP-ova nema bocni pomak zadnje kasike kao JCB, nego se cjeli sistem moze malo zakrenuti, tako da imas "bocni pomak" od nekih 50cm u svaku stranu.
Gornje cetiri rucke su redom:
1. zakretanje kasike
2. podizanje kasike
3. lomljenje kasike
4. otvaranje/zatvaranje same korpe
prva od one 3 na podu je taj famozni "bocni pomak" dok su druge dvije desno stabilizatori...
Crijeva su mjenjana i kad su vracana, komande su malo pomjesane.
Sto se stanja opcenito tice, dost je uredan, samo vjerujte mi da sam ga vidio na slikama, odustao bih istog trena od njega. Uzivo je dost dobar, samo ga treba DOOOOBRO oprati i najprije primjeniti vrtvu poklopca ventila. Motor u cjelom putu nije potrosio ni kap ulja, sto mi je zadovoljavajuce.
@puknuti: stroj za 20 000 ne zelis vidjeti, vjeruj mi... za 30 000 sto mi je "stjepan" nasao, samo mi je zao sto ga poslikao nisam. Grob od stroja, a ovaj ne spusta ni lipu. Nema ni kasiku normalnu iza, luftova na svim mogucim mjestima, kocnice neispravne, volan ne radi dobro. Sve 4 gume lose, komande trzaju i propustaju, vrata fale, ne dobijes akumulator, papiri upitni, godiste nepoznato. jedina dobra stvar kod njega je ta da ima bocni pomak u stvarnom smislu rijeci, a ne ovaj "improvizirani".
Ovaj za 40 naspram toga je PREMIJA, vjeruj mi.
Ako bude kakvih vecih pizdarija, sve cu ovdje napisati, ali ne vjerujem da ce se oko njega potrositi puno zivaca.
Gornje cetiri rucke su redom:
1. zakretanje kasike
2. podizanje kasike
3. lomljenje kasike
4. otvaranje/zatvaranje same korpe
prva od one 3 na podu je taj famozni "bocni pomak" dok su druge dvije desno stabilizatori...
Crijeva su mjenjana i kad su vracana, komande su malo pomjesane.
Sto se stanja opcenito tice, dost je uredan, samo vjerujte mi da sam ga vidio na slikama, odustao bih istog trena od njega. Uzivo je dost dobar, samo ga treba DOOOOBRO oprati i najprije primjeniti vrtvu poklopca ventila. Motor u cjelom putu nije potrosio ni kap ulja, sto mi je zadovoljavajuce.
@puknuti: stroj za 20 000 ne zelis vidjeti, vjeruj mi... za 30 000 sto mi je "stjepan" nasao, samo mi je zao sto ga poslikao nisam. Grob od stroja, a ovaj ne spusta ni lipu. Nema ni kasiku normalnu iza, luftova na svim mogucim mjestima, kocnice neispravne, volan ne radi dobro. Sve 4 gume lose, komande trzaju i propustaju, vrata fale, ne dobijes akumulator, papiri upitni, godiste nepoznato. jedina dobra stvar kod njega je ta da ima bocni pomak u stvarnom smislu rijeci, a ne ovaj "improvizirani".
Ovaj za 40 naspram toga je PREMIJA, vjeruj mi.
Ako bude kakvih vecih pizdarija, sve cu ovdje napisati, ali ne vjerujem da ce se oko njega potrositi puno zivaca.
V
vinko
Guest
ima li ili nema čudne komande, ja nemam pojma jer sam totalni laik za građevinske strojeve. u životu sam 5 minuta sjedio u jednom kramer allradu i on je imao 2 ručice. onda na youtubu vidim ovaj http://www.youtube.com/watch?v=0R_2YPEgYBM zanimljivi video ( ponajmanje zbog strojevaBobo kaže:
) i tamo su 3 ručice. na tvojim slikama su 4.da malo razjasnim stvari odem malo na jcb-ove stranice http://www.jcbstore.co.uk/Marketing/Mar ... x?MAF=6535
i tek tada nastaje pomutnja. jedna firma, jedan stroj a 5-6 različitih načina kontrole. što mi je veoma glupo jer ja i u stojadinu i u mercedesu, i u ivecu uvijek lijevom rukom tražim žmigavce. a na tim kombinirkama možeš raditi 20 godina, sjedneš u novu i nemaš pojma šta je šta dok ne probaš
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Kyd smo kod komandi jel ima netko sliku kako izgleda mehanizam kojim se upravlja s 4 razvodnika preko dvije rucke ?
Ali da su razvodniki u redu kao kod ovog skipa
Ali da su razvodniki u redu kao kod ovog skipa
B
Bobo
Guest
Za zadnju kasiku kod standardne kombinirke imas ili dvije rucice koje idu u kriz (svaka rucka, dvije komande) ili 4 rucice, koje idu samo gore-dolje (svaka komanda, posebna rucka). Stabilizatori su na 99.99% strojeva posebno, jer ako radis na nagnutom terenu, pozeljno je da ruka bude u vodoravnom polozaju, pa se jedan treba izvuci, manje a jedan vise.
SKIP ima jednu komandu viska, ako ga usporedjujemo sa standardnim kombinirkama tipa JCB, jer nema bocni posmak krana na klizacima kakav ima JCB, nego svoj specifican nacin posmaka ( uslikat cu kako to na skipu izgleda).
JCB, pak ima noznu pedalu kojom se kontrolira teleskop zadnje kopacke ruke, koju skip nema... a ako ima jos instalaciju za pikhamer, to je jos jedna komanda... Svaki stroj ima svoj nacin rada, al je velika vecina po nekim standardima.
Puknuti: Ne kuzim sto pitas, ali mozda trazis ovako nesto:
http://static.howstuffworks.com/gif/bac ... issect.jpg
SKIP ima jednu komandu viska, ako ga usporedjujemo sa standardnim kombinirkama tipa JCB, jer nema bocni posmak krana na klizacima kakav ima JCB, nego svoj specifican nacin posmaka ( uslikat cu kako to na skipu izgleda).
JCB, pak ima noznu pedalu kojom se kontrolira teleskop zadnje kopacke ruke, koju skip nema... a ako ima jos instalaciju za pikhamer, to je jos jedna komanda... Svaki stroj ima svoj nacin rada, al je velika vecina po nekim standardima.
Puknuti: Ne kuzim sto pitas, ali mozda trazis ovako nesto:
http://static.howstuffworks.com/gif/bac ... issect.jpg
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
E to bobo , jednom sam to gledao na jednom viljuškaru , jako jednostavno ..ja bi si to napravio na HU4 ..Bobo kaže:
Ali ni ovdje se ne vidi 100% ..
..
B
Bobo
Guest
HU-4 ne moze primiti dvije komande od jednom, tak da mislim da ti je to besmisleno prepravljati... Jedino ak nemas pumpu ko Joka od nekog gredera sto ima protok 15 puta veci od originalne, pa prima sve komande od jednom i jos ima viska
Posto na skipu ove sipke od rucica idu dolje do razvodnika, mogu vrlo lako takav sistem napraviti, ali sve to praviti od pocetka mi se ne cini realno. SKIP bar hoce dvije komande primiti od jednom, pa donekle i ima nekog smisla praviti te preinake, al na HU-4...
Kuzis sta ti hocu reci? po meni ne vrijedi zivaca, al ak vec imas volju, zasto ne.
Posto na skipu ove sipke od rucica idu dolje do razvodnika, mogu vrlo lako takav sistem napraviti, ali sve to praviti od pocetka mi se ne cini realno. SKIP bar hoce dvije komande primiti od jednom, pa donekle i ima nekog smisla praviti te preinake, al na HU-4...
Kuzis sta ti hocu reci? po meni ne vrijedi zivaca, al ak vec imas volju, zasto ne.
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Razumijem te bobo , za dvije komande treba proporcijalni razvodnik a to( ja mislim) ni skip nema .Ne pomaže tu ni "močna" pumpa ..jer uvjek radi celindar manjeg otpora ili ti onaj kojem je lakše .
Može se neka Sinkronizacija postignuti hrpom ventila ..ali to je vec preverzija
A da je lakše s dvije rućice -znam napamet .
Može se neka Sinkronizacija postignuti hrpom ventila ..ali to je vec preverzija
A da je lakše s dvije rućice -znam napamet .
B
Bobo
Guest
Ako ovo Joka vidi, on ce ti reci isto sto i ja. On ima OLT-ov ekvivalent HU-4 samo mu je stavljena neka pumpa od gredera mislim. znas da 533 skoro u ler gasu radi ko lud.
Mislim da pumpa ima veze, jer i razvodnik ima neku svoju "propusnost" ako pumpa ima recimo 3 puta veci protok nego sto razvodnik moze progutati, istina je da ce prije poderati razvodnik ako se nema pravilan preopteretni ventil (kako li se vec zove), al ak cemo tako gledati, realno mozes raditi u prazno 3 komande od jednom, ili pod teretom dvije i to bez ikakvog zastajkivanja.
Sto se skipa tice, to je cista hidraulika bez ikakvih peripetija i izmisljanja. ako zelis dvije komande, hodom rucice reguliras protok prve komande, da dobijes "visak" ulja koji ce tjerati drugu. nije to nikakav profi stroj, pa da radis s njim kak ti prdne. Ista stvar i s utovarivacima za djubre, ak mu gurnes dvije rucke skroz do kraja, radit ce kak si i reko, onaj kojem je lakse, a ak podjelis protok, dobijes dvije komande, al ne u full brzini. Skip sam uspio dobiti dadize kran, zakrece ga i otvara praznu kasiku u isto vrijeme, al na vise od pola gasa i radilo je osjetno sporije. dvije komande mi rade zadovoljavajucom brzinom, i to mi je dovoljno za ono sto planiramo s njim raditi.
Mislim da pumpa ima veze, jer i razvodnik ima neku svoju "propusnost" ako pumpa ima recimo 3 puta veci protok nego sto razvodnik moze progutati, istina je da ce prije poderati razvodnik ako se nema pravilan preopteretni ventil (kako li se vec zove), al ak cemo tako gledati, realno mozes raditi u prazno 3 komande od jednom, ili pod teretom dvije i to bez ikakvog zastajkivanja.
Sto se skipa tice, to je cista hidraulika bez ikakvih peripetija i izmisljanja. ako zelis dvije komande, hodom rucice reguliras protok prve komande, da dobijes "visak" ulja koji ce tjerati drugu. nije to nikakav profi stroj, pa da radis s njim kak ti prdne. Ista stvar i s utovarivacima za djubre, ak mu gurnes dvije rucke skroz do kraja, radit ce kak si i reko, onaj kojem je lakse, a ak podjelis protok, dobijes dvije komande, al ne u full brzini. Skip sam uspio dobiti dadize kran, zakrece ga i otvara praznu kasiku u isto vrijeme, al na vise od pola gasa i radilo je osjetno sporije. dvije komande mi rade zadovoljavajucom brzinom, i to mi je dovoljno za ono sto planiramo s njim raditi.
