IMT

[vlč.puknuti]

uvjeti licence su osim licence , naziv za koji smo svi čuli imali uvjete kvalitete .
Jer onaj tko daje licencu( pardon , prodaje ) si ne smije dozvoliti da taj proizvod napravljen po licenci bude bolji od " orginala" ..nikad ne zna radnik bolje od majstora , učenik bolje od profesora itd...

 

[mali]

Mali, naj se srediti, ali govoriš nekaj kaj nije istina.
IMT-ova proizvodnja je statistička pogreška u odnosu premaTAFE-ovoj proizvodnji (da citiram Hodora).
Uostalom, suradnja IMT-a i TAFE-a traje od negdje 70-tih i to je bil logičan slijed. Bolje da i šarafe uvozne traktore nego da netragom nestanu poput našeg Torpeda.

Bolje da nestanu tafe je groblje prema imt .
Nit pojacan hidrulik kabine nemaju odvojene.
Na sajme sjednem steka mjenjač.
Pričajte vi šta hocete ali ko to kupi je naprosto lud čovjek za te novce.
A malo pogledaj koliko kila imaju novi 577 i 577 p .
577 p za ovog tafea je avion bio.
Ti indijci su toliko zaostali da bi prije belarusa kupio nego to.
Sprdnja

 

[zeljko kz]

Tafe ima bolji i lošiji i lošiji je bolji od IMTa IMT nije imal licencu za traktor več samo za motor no Englezi su mu pregledali kroz prste .

 

[Petretic549]

Ma Tafe ima samo loš materijal niš više, makar dost ljudi priča da oni Tafe 42 DI nisu loši.. A kolko ja znam neki manji tafei imaju i hidraulične kočnice kaj novi IMTejci nisu imali(do 50ks)..
I kaj nije IMT dobil od MFa licencu na poklon?

 

[mali]

Pa je neznam ako je tebi onaj krš dobar s 1 izvodom hidrulike.
I to je bolje.
577 p je imao 4 izvoda i prvi utovarivač.
Imt je propao u stilu i bilo je tako dobro .
Svi koji su bili na sajmu se sprdaju s imt novim.
A sprdnja i je 25000 eura onaj 577 auuuuu.
2800 kg ima

 

[ceki]

ima li taj mali tafe 42 bez kompresora i kabine i koliko € ?

 

[Petretic549]

Pa je neznam ako je tebi onaj krš dobar s 1 izvodom hidrulike.
I to je bolje.
577 p je imao 4 izvoda i prvi utovarivač.
Imt je propao u stilu i bilo je tako dobro .
Svi koji su bili na sajmu se sprdaju s imt novim.
A sprdnja i je 25000 eura onaj 577 auuuuu.
2800 kg ima

Ja nisam spominjao 577 već mali 42 DI sa recimo 539 ili 549.. Naravno da nije tafe ne znam kako napredniji po komforu od IMTa. U stvari evo vam video pa odgledajte i vidite mišljenje majstora i njegove dojmove o njemu da ne lupetamo svi bezveze..
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=NX7Red-y_0E[/YT]

 

[ZJ]

Ta usporedba je pristrana. Naravno da je nostalgija na strani "domaćih".

 

[mali]

Pristrana vraga bio čovjek kupio tafe nov .
Problemi s motorom ,bomba iza sica.
Jel mogo neko pametan uopće da postavi bocu tamo.
Sramota je samo jer će da ljepe imt naljepnice na to.
Jer su još daleko od imt

 

[zeljko kz]

mali možda kod tebi kriv zrak koji ne odgovara Ursusima . Tafejima . Zetorima jedino paše mrtvacima (IMTjcima ) emo):

 

[mali]

mali možda kod tebi kriv zrak koji ne odgovara Ursusima . Tafejima . Zetorima jedino paše mrtvacima (IMTjcima ) emo):

Nije kriv znak nego zaostalost.
S takim strojem nemožeš radit normalno a nov.
Nema hidrulike .
Eto onaj veći i nemožeš okretač stavit na njega.
Pa imt iz 80 imaju razvodnik i izvode .
A kabina je vrh ona 560 iz 86 moj ima bolju

 

[ZJ]

Mali, pa 539 ima bombu ispod sica. U čemu je razlika?
Budi sretan da bar lijepe naljepnicu IMT. I to je bolje nego da su ugasili proizvodnju potpuno, tvornicu sravnili sa zemljom i napravili šoping centar, kak su napravili s Universalom i Torpedom, npr..
Svakoj marki može se dogoditi loš primjerak, kak Fendt-u, tak i TAFE-u. IMT-u se znal ponekad dogodil i dobar primjerak giggle):

 

[zeljko kz]

mali na 577 dodatna pumpa totalni promašaj razvodnici dobro zamišljeni . Trebalo je staviti tandem (pumpa volana i kipera) ona dodatna em nije po standardu em je loš pogon em joj smeta špena . Kad sem stavljal
dodatnu pumu na usranog Muhač je inzistiral da se ulje uzima ispod difa a ne ispod zupčanika i skroz je u pravi ispod difa nema špene .

 

[vlč.puknuti]

uvjek je kroz povjest bilo marki i firmi manje ili više uspješne , stvorile su se nove , postoječe gasile .

razumijem patriotsko razmišljanje , ali da nije bilo zaštitne carine IMT bi vozili smmo kombinati i aerodrom

 

[mali]

mali na 577 dodatna pumpa totalni promašaj razvodnici dobro zamišljeni . Trebalo je staviti tandem (pumpa volana i kipera) ona dodatna em nije po standardu em je loš pogon em joj smeta špena . Kad sem stavljal
dodatnu pumu na usranog Muhač je inzistiral da se ulje uzima ispod difa a ne ispod zupčanika i skroz je u pravi ispod difa nema špene .

Kod mene radi super.
Al ulje ina jd 50 vrti pluge bez po muke

 

[zeljko kz]

Lako za pluge okreneš i mir do nove brazde ali kaj sa omotačem kad treba stalno okretati em je mali protok (sporo vrti balu) i još počinje kuhati ulje pa počinje okretati kak da je spojen na automat za žmigavce .

 

[mali]

Nez to nisam probao .
Ali ljepo mi sve radi.
Ali opet bolja i ta nego nikakva.

 

[Petretic549]

Ak se radi o omotaču najbolje je ugraditi pumpu na njega i spojiti preko kardana sa traktorom i nema problema onda i kaj je najbitnije more i mali 539 ovijati bale

 

[zeljko kz]

Moguče ali pumpa mora biti na traktoru jer kardan onemogučuje veliki kut skretanja no 533 je malo mali omotač je teži od njega i plus bala jedino po ravnom . Omotač je leptir za veče bale čak i 560 nekad ima muke sa njim uz brijeg .

 

[daevu]

šta je sad ovo

https://www.youtube.com/watch?v=P-03BO_W8GE