IMT

[Bobo]

Imas pravo, to je simbol za rad kardana, samo su oni to sebi nekako drugacije zamislili... Ne bi mecudilo da je to prekopirana tabla s nekog drugog traktora koji zbilja ima sanzor na kardanu i na rucnoj kocnici, pa da radi 100%

 

[Smiljan]

Sto se indikatora kardana tice, u uputi za 539 eksplicite stoji da ima indikator rada kardana (i upravo je ovakva komandna ploca ncrtana kao na 549), a naravno da je u stvarnosti sasvim drukciji izgled ploce a vidim i da drukcije funkcionira nego sto pise

 

[Bobo]

Jel da? Vis, vis... NAPOKON su gadovi poceli stampati nove knjizice...

Ja jos uvijek imam staru i moram nagadjati sto se s traktorom dogadja... Smiljane, da li ti radi "indikator rada kardana" ili kao i kod nas ostalih ta lampica stoji za ukras?

I sad me zanima sto ako mi nekim cudom iscuri ulje iz mjenjaca? mogu se slikat...

 

[Smiljan]

Ne, ja nemam te lampice na traktoru ali ju imam opisanu u knjizici

 

[Bobo]

Kad sam ovo procitao, lupio sam se po ceelu...

Svakim te danom sve vise iznenadjuju

 

[Kontam]

Koji je jeftiniji traktor TAFE ili IMT? NAravno u istoj klasi

 

[ŠANANA]

Ja mislim da je Tafe jeftiniji, a možda čak i bolji!

 

[Bobo]

TAFE bi trebao biti za nijansu skuplji...

 

[Čugi]

Obrisan neispravan link.

Ne mogu se sjetiti sad, ali mislim da mi sve rade...

znam da je prva indikator punjenja akumulatora, ispod nje indikator rada motora?!?, jos ispod zaprljanost zracnog filtera...

Ove dvije lampice ispod bi trebale biti koristene na nekim vecim traktorima koji imaju senzore na rucnoj kocnici, recimo

MISLIM da kod mene rade kad je traktor ugasen i kad dam kontakt, no nisam siguran, ne zamaram se time...


Ona ispod pokazivaca temperature treba biti indikator ulja u mjenjacu, posto nova tipa 549 nema mjerac ulja kao sto su stari imali... Obadva dekla su zauzeta, jedan reduktorom prednje vuce, drugi rucicom kardana...

Poslednja-donja lampica levo (!) je indikator pritiska ulja u motoru, sija kada je traktor ugašen i na kontaktu, ako je sve ok sa uljem odmah se pri paljenju ugasi.

 

[vedrankc]

Obrisan neispravan link.

Ne mogu se sjetiti sad, ali mislim da mi sve rade...

znam da je prva indikator punjenja akumulatora, ispod nje indikator rada motora?!?, jos ispod zaprljanost zracnog filtera...

Ove dvije lampice ispod bi trebale biti koristene na nekim vecim traktorima koji imaju senzore na rucnoj kocnici, recimo

MISLIM da kod mene rade kad je traktor ugasen i kad dam kontakt, no nisam siguran, ne zamaram se time...


Ona ispod pokazivaca temperature treba biti indikator ulja u mjenjacu, posto nova tipa 549 nema mjerac ulja kao sto su stari imali... Obadva dekla su zauzeta, jedan reduktorom prednje vuce, drugi rucicom kardana...

Poslednja-donja lampica levo (!) je indikator pritiska ulja u motoru, sija kada je traktor ugašen i na kontaktu, ako je sve ok sa uljem odmah se pri paljenju ugasi.

Druga odozgo(lijevo) je lampica od pritiska ulja u motoru, a posljednja-donja lijevo je lampica od pritiska zraka u kočnicama, takva lampica je kod mene na Agrostaru i pali se kad pritisak zraka u kočionom sistemu padne ispod 5 bara.

A lampica ispod pokazivača temperature(kardan) pali se 5 min nakon što se povuče ručka od drugog stupnja, tj. kvačila kardana. Jer kvačilo kardana nesmije bit potegnuto duže od 5 min.
Takvu lampicu ima Zetor, i ako je sve ispravno nakon 5 min bi se trebala upaliti.

 

[Čugi]

Nije mi bilo teško i malopre sam otišao do komšije koji je godinama radio u "Teleoptiku", tačno je DF to što kažeš, druga je za pritisak ulja u motoru i poslednja jeste za kočnice- ali za nivo ulja u rezervoaru kočionog sistema. Za kardan je takođe tačno, isto je i kod mene na Zetoru.

 

[vedrankc]

Nije mi bilo teško i malopre sam otišao do komšije koji je godinama radio u "Teleoptiku", tačno je DF to što kažeš, druga je za pritisak ulja u motoru i poslednja jeste za kočnice- ali za nivo ulja u rezervoaru kočionog sistema. Za kardan je takođe tačno, isto je i kod mene na Zetoru.

Može i za to biti kod traktora koji imaju hidr. kočnice, a kod zračnih je kad padne pritisak kako sam i opisao.

 

[ŠANANA]

I ja sam siguran u ovo kaj DF veli!

 

[IMT533 turbo]

bok!
ja sam traktor bacio na djelove.
kuplungu nisam menjao jer mi neki mehanik rekao da ima neki patent da ko stisneš kuplungu nejde hidravlika dole. a sad neznam kaj bi to bilo? jel je koji čuto za to?
menjao sam bate, rinke, cilinder(puše), lagere, ventile,...vse šta treba za generalku.
i me zanima na koliko Nm se zategne glava na motoru? neki mi kažeju 100Nm drugi 160Nm i sad neznam. zna koji od vas to?
in na koliko se nastavljajo ventili v hladnem satnju. na 30 ili na 25?

 

[Marko355]

Obrisan neispravan link.

Ja nikad nemogu naučit, ovo sa radnim satima 52
Jel to 52 ili 5 radnih sati?

 

[IMT533 turbo]

5 radnih sata

 

[Marko355]

A jel onda ona brojka 2 ide 1,2,3,4,5,6,7,8,9,0 :?: :?: :?:

 

[vlč.puknuti]

A jel onda ona brojka 2 ide 1,2,3,4,5,6,7,8,9,0 :?: :?: :?:

Normalno da ide i razlika (npr od 2-3 )pokazuje 1/10 sata, znaci 6 min.

 

[Kontam]

Koja li im je razlika između mehaničkog i djelomično "sinhronizovanog"? I što to znači u praksi? :|

 

[Bobo]

Mehanicki mjenjac je onaj kao sto imas na IMT 539, dakle, tko ne zna kako se mehanicki mjenjac salta, krci mu stalno pa ljudi nisu zadovoljni. U pravilu se mehanicki mjenjac ne bi smjeo saltati u hodu, ali su ljudi smislili i sistem kako to odraditi bezbolno...

Djelimicno sinhroniziran imam ja na 549, dakle 1. 2. i 3. brzina su mehanicke kao na 539, a 4. i 5. su sinhronizirane i njih saltas kao na autu...

Potpuno sinhroniziran mjenjac je IMT po mojim saznanjima u ponudi imao i to se na 549 nadoplacivali 600€ i njega saltas kao auto bez nekih poteskoca. Lakse je naci bijelog slona, nego IMT sa full sinhroniziranim mjenjacem Koliko znam da je jedini IMt koji u seriji dolazi sa potpuno sinhroniziranim mjenjacem je 5135, ili po novim oznakama 2140...