IMT

[vlč.puknuti]

s dobrim alatom(kao i sve ) odradi se bez problema ..tako i skidanje dihtunga

 

[MUHA]

Ja stvarno nikad u životu nisam videl puknutu radilicu na trocilindrašu.
533 ima dvije vrste radilica, stari tip (sirovi ležajevi) i novi tip (klasični ležajevi kao na 539)

Ivan kc, ne treba glave kompresora skidati, treba doraditi izvod na vodenoj pumpi.

 

[Gajtan]

Ni ja nisam cul da je nekome pukla radilica a fest ih ima tu u okolici

 

[vlč.puknuti]

radilica puca ako cilindri nisu simetrično razbušeni , tojest na prvi cilindar se uvjek stavlja košuljica največeg promjera a klip najmanjeg ..a na 4 kontra ..
Tako postavljeni raspored znači da prvi cilindar daje "njamanje konja " , tada dužina radilice bez problema podnosi ta torziona opterečenja .

 

[abarth]

A gde je četvrti cilindar.

 

[zeljko kz]

Kod 533/539 na kompresoru:icon_fU:

 

[vlč.puknuti]

A gde je četvrti cilindar.

3, treči , y):

 

[oliver]

ja imam 533 na kojemu je bušeno i stavljano od 539 radilica je na prvoj specijali, sa traktorom sa prezadovoljan pali 100puta bolje,puno puno žešći na gasu i bolje ga prima,i malo je i jači nego obični 533 a sad taj traktor može imat i 50ks al šta vrijedi kada je lagan,ja njemu motor još nisam uspio zagušit on uvjek prije prokliže nego što osjeti

 

[matozdenci]

radilica puca ako cilindri nisu simetrično razbušeni , tojest na prvi cilindar se uvjek stavlja košuljica največeg promjera a klip najmanjeg ..a na 4 kontra ..
Tako postavljeni raspored znači da prvi cilindar daje "njamanje konja " , tada dužina radilice bez problema podnosi ta torziona opterečenja .

Ovo stvarno nikad nisam cuo.
Dosad sto sam ja radio generalke na motorima svi su klipovi i cilindri istog promjera imali oni suhe ili mokre kosuljice ili cjeli cilindri kod motora sa zracnim hladjenjem.
Svi cilindri moraju imati istu kompresiju i jednkim okretnim momentom djelovat na koljeno radilice jer u protivnom ona onda strada!!!

 

[oficir]

Kakve veze ima koji klip,cilindar ima kompresiju jer na koljeno radilice uvjek djeluje jedan klip,a radilica je ucvrscena lezajevima za blok???
Kad bi bilo lufta na tezajevima onda dolazi do udarnih sila al oped da bi pukla,sumnjam.

 

[matozdenci]

Ov o sto cu rec ne nevezano za IMT
A zbog cega se mjeri kompresijski prostor na motorima koji imaju svaki cilindar odvojen???

 

[vlč.puknuti]

ma reci im @mato____ ..vidiš da sve znaju

 

[hodor]

Kakve veze ima koji klip,cilindar ima kompresiju jer na koljeno radilice uvjek djeluje jedan klip,a radilica je ucvrscena lezajevima za blok???
Kad bi bilo lufta na tezajevima onda dolazi do udarnih sila al oped da bi pukla,sumnjam.

Ako gledamo radilicu da je torziono opterecena, onda je logicno da sto je radijalna sila klipa dalje od zamasnjaka, odnosno izvoda vratila, da je torzija veca, pa prema tome i poredak skopova prema tome.
A ovo sto je kolega govorio o razlici u dosjedu klipova sa kosuljicom pretpostavljam da je mislio na razliku u tolerancijama u samoj proizvodnji klipovva i kosuljica.

 

[MUHA]

Ja o tome pojma nemam pa bolje da šutim, ali odgovorno tvrdim da na radilicu nikad ne siluje samo jedan klip.
Siluje, ali kod jedno klipca.

 

[matozdenci]

Treci takt(ekspanzija) se odvija na jednom cilindru dok paralelno na drugom cilindru se odvvija drugi takt(sabijanje) iu drugom taktu je radilica opterecena!!!
Paljenje kod motora s 3 cilindra 1-3-2
4 cilindra 1-3-4-2.

 

[Gajtan]

@puknuti, ti buš sad sigurno s puno argumenata objasnil tu svoju tvrdnju i sigurno budeš dodal i koji grafikon i podatke od nekog stroja konkretno...

 

[oficir]

Koji je od tih taktova "najbolniji"za radilicu?
Mislim da do stradavanja radilica ipak utjece kaj si je covjek prikopcal na kardan i kak naglo pusta kuplung u punom opterecenju.

 

[MUHA]

Paljenje kod motora s 3 cilindra 1-3-2

Ne nužno kod svih trocilindraša.

 

[matozdenci]

Nije nuzno ali u ovom slucaju je tako!!
Stari cetverocilindrasi ispod 900 kubika su imali drugacije paljenje nego ono sto sam naveo u postu prije ovoga!!!

 

[ZJ]

Fiat ima 1-2-3.

Za 4-cilindraše postoji i 1-2-4-3.