IMT

[ivanz]

Na autu vade termostat na starijim modelima, ali to je zato jer ih večina nema klimu, a to je za zimu prava stvar. Stari traktori se i onak dovoljno klimaju tak da ......
Sa neispravnim ili neugrađenim termostatom dobivaš manje hlađenje, bržu potrošnju dijelova, veču potrošnju i kaj ja i sam znam kaj još sve ne.

Polovne karike :scratch opet očeš nekoga zaje.

bold1: od kada to????

bold2: kada sam nekoga zaje???? ja sam ponudio, ako nekome treba, a njegov je izbor......nisam nikome rekao da mora uzeti.......jel????? jer čovjek navodi da mu je skupo kupiti klip koji dođe nekih 250-300kn, u njegove financije neulazim......al ako mogu samo s tim karikama pomoći......to je bar najmanje što mogu napraviti......

 

[MUHA]

Oduvjek.

Karike su ti premale.

 

[ivanz]

za promjer karika neznam jel baš njemu odgovaraju.....al nebitno


hočeš reći da ako neugradiš termostat, motor se slabije hladi......stvarno si car rayer:

 

[MUHA]

Ja nisam rekel slabije nego manje, a ti o tome ionak nemaš pojma pa je to onda i nebitno za tebe.

 

[ivanz]

Ja nisam rekel slabije nego manje, a ti o tome ionak nemaš pojma pa je to onda i nebitno za tebe.

slabije i manje......tako je isto u toj rečenici.......car si :butthead: :rolfer:

odgovori mi argumentom, a ne vrijeđanjem.......prema tome se vidi tvoj stupanj kulture......koje očito nemaš...... :finga::finga::finga::finga:

 

[MUHA]

Slabije i manje = NEDOVOLJNO.
Argumente nisi zaslužil od mene, pa nek ti neko drugi pojasni.
Satove kulture sam izbjegaval i nemoj me vleči za jezik.

 

[vratiteMiImeMist]

imam bolcen od 533, ako ti odgovara......samo prvo otkloni kvar, i skuži zašto se to događa......npr. na 533 kada stisneš kvačilo, onda radilicu drži glavni ležaj koji je najbliži zamajcu, i služi kao radialno-aksijalni......a ta aksijalna zračnost treba biti u određenom odstupanju od-do......pa pogledaj da se taj problem nije javio kod tebe, ako je tako rješeno i na 558, jer neznam kako je kod njega......pa kada stisneš kvačilo, da ti se radilice pomjeri prema naprijed, i tada strada gornji ležaj na klipnjači,a time i bolcna i klip......


i moja preporuka je da izvadiš termostat, jer ga nemaš potrebe imati, samo ti može stvoriti nepotrebne probleme.......a u zimskim uvjetima, staviš novine naprijed i kontroliraš temperaturu.....

Da li su bolcenii ispravni,neosteceni?I trebaju mi 4 kom...no ako imas i 3(ovo je pretpostavka zbog 533,3 klipa...)pomoci ce...Pitati cu jos blize sto mogu napraviti,ako ne uspijem moze se poslati vec na neki nacin..hm..i postom ako nikako drugacije :scratch
Hvala sto si javio da imas

 

[vratiteMiImeMist]

Kad je na nasem 539 radjena generalka, na moje UPORNO INZISTIRANJE (doslo je do toga da mi je majstor rekao da ce me zvati kad dodje red na termostat da ga ja sam ugradjujem, jer je to po njemu glupost najveca koja postoji)

Tako je kupljen talijanski termostat i majstor ga je ugradio a termostat je na sebi odmah imao rupu nekih 5mm promjera. traktor radi 10 minuta i termostat ga drzi na pocetku zelenog polja, i u oranju ove jeseni je dosao do max polovice zelene skale i ni mrdac vise... gluposti s novinama i vadjanjem termostata su NEOPROSTIVE. Antifriz vas rijesava MNOGIH muka po pitanju tocenja i ispustanja vode iz motora zimi i problem s otvaranjem termostata pri tocenju vode.

Nije problem u termostatu,vec u drugim stvarima.Termostat ostaje jer radi odlicno kao sto je iradio sve dosadasnje vrijeme.
Molim te sredi mi nick...vec molim to moderatore na svim mailovima...da li je moguce da nitko nista ne odgovori ovako dugo vremensko razdoblje?
Dakle,moj nick je "Mister No"...samo to treba preurediti...sto je propusteno prilikom prelaska na novi forum...Hvala

 

[vratiteMiImeMist]

glede termostata ..dakle problem je kaj se ne može odzračiti dol tremostat ne otvori .
Na tjelu termostata izbuši rupicu cca 3 mm i stvar riješena , pazi samo da rupicom ne oštetiš bimetal ili da ti ne dođe u dosjed pa od nje nikakve koristi .

Dok je temp u plusu..dakle iznad 0,tada nije problem ulievati vodu u hladnjak...voda normalno protjece u blok motora,palim ga i sve radi ok.Problem nastaje kada se voda smrzava...vodu ispustim,ali ima jedno crijevo koje je najniza tocka i na njemu saraf do kojeg se tesko dolazii..Tu ostaje voda..zaledi se i prilikom slijedeceg dolijevanja vode voda ne ide u blok motora.Tako je doslo do pregrijavanja..odnosno do trenutka dok termostat nije propustio vodu do bloka motora...to je moja pretpostavka.To nazalost nisu znali oni koji su dolijevali vodu,pa je traktor radio cijelo vrijeme dok voda nije otisla do bloka motora.Radio je na mjestu i rekli su mi da se odjednom culo veliko "sistanje" kada su nalijevali ostatak vode.Ovo sto ti pises je bio samo dio problema...izbaciti vruci zrak i uliti vodu.Mozda se u tom trenutku vec odledila voda u donjem crijevu.Sve bi to rijesio antifriz,no traktor po zimi se koristi vrlo malo i zato nije investirano u antifriz.Nazalost velika greska.
Ovo sa rupicom misim da bi pomoglo..jer bi tada voda mozda mogla preko gornje tocke otici do bloka motora.Pisem ovo sa pretpostavkom da znas kako to izgleda na 558

 

[ivanz]

Da li su bolcenii ispravni,neosteceni?I trebaju mi 4 kom...no ako imas i 3(ovo je pretpostavka zbog 533,3 klipa...)pomoci ce...Pitati cu jos blize sto mogu napraviti,ako ne uspijem moze se poslati vec na neki nacin..hm..i postom ako nikako drugacije :scratch
Hvala sto si javio da imas

pregledam ih.....poštom nije problem poslati.....


@muhanicar: car si......nema što :rolfer: :finga: počet ću se češljati kao ti.......jer želim biti poput trebe......moj si idol!!!!!!

 

[vlč.puknuti]

Dok je temp u plusu..dakle iznad 0,tada nije problem ulievati vodu u hladnjak...voda normalno protjece u blok motora,palim ga i sve radi ok.Problem nastaje kada se voda smrzava...vodu ispustim,ali ima jedno crijevo koje je najniza tocka i na njemu saraf do kojeg se tesko dolazii..Tu ostaje voda..zaledi se i prilikom slijedeceg dolijevanja vode voda ne ide u blok motora.Tako je doslo do pregrijavanja..odnosno do trenutka dok termostat nije propustio vodu do bloka motora...to je moja pretpostavka.To nazalost nisu znali oni koji su dolijevali vodu,pa je traktor radio cijelo vrijeme dok voda nije otisla do bloka motora.Radio je na mjestu i rekli su mi da se odjednom culo veliko "sistanje" kada su nalijevali ostatak vode.Ovo sto ti pises je bio samo dio problema...izbaciti vruci zrak i uliti vodu.Mozda se u tom trenutku vec odledila voda u donjem crijevu.Sve bi to rijesio antifriz,no traktor po zimi se koristi vrlo malo i zato nije investirano u antifriz.Nazalost velika greska.
Ovo sa rupicom misim da bi pomoglo..jer bi tada voda mozda mogla preko gornje tocke otici do bloka motora.Pisem ovo sa pretpostavkom da znas kako to izgleda na 558

To je(bio) kljuć tvojeg problema problema ...
Majku mu staru , zar je antifriz tako ogromna investicija .


uopće nije ni bitno , znam teoriju a svi motori rade na istom jebenom zadimljenom principu .
Eto jedan friški primjer gdje si naućio na svojim greškama , a siguran sam da su ti ljepo govorili oni koji znaju .
A bogme sam još sigurniji da i nakon ovog mnogi odmahuju rukoma a da bude još puno zaleđeih blokova .
A to je žalono uza sva trud koji mnogi polažu u savjete a ti isti ih proćitaju a ne mare na njih jer su "pametni".

 

[ivanz]

cjeli problem (a moglo je i gore) zbog 150-200kn.......:?

 

[vratiteMiImeMist]

To je(bio) kljuć tvojeg problema problema ...
Majku mu staru , zar je antifriz tako ogromna investicija .


uopće nije ni bitno , znam teoriju a svi motori rade na istom jebenom zadimljenom principu .
Eto jedan friški primjer gdje si naućio na svojim greškama , a siguran sam da su ti ljepo govorili oni koji znaju .
A bogme sam još sigurniji da i nakon ovog mnogi odmahuju rukoma a da bude još puno zaleđeih blokova .
A to je žalono uza sva trud koji mnogi polažu u savjete a ti isti ih proćitaju a ne mare na njih jer su "pametni".

Nije bio problem u investiciji za antifriz...nego traktor vec dugo ne radi preko zime...i ove zime odjednom promjena okolnosti,a navike ostale stare

 

[MUHA]

pregledam ih.....poštom nije problem poslati.....


@muhanicar: car si......nema što :rolfer: :finga: počet ću se češljati kao ti.......jer želim biti poput trebe......moj si idol!!!!!!

Ne, ipak neču ništ napisati makar več jen čas pišem

Samo ti njemu navlači šarapoljke, rolete, žaluzine, PVC materijale i kaj ja znam kaj sve ne, pa se buš češljal s maramicom kak i ja.

 

[StricVujc]

Ovo izgleda jako zanimljivo 555 s motorom od 558. Znači zanimljivi i lijepi rijetki primjerak s motorom koji je relativno normalan za razliku od originalnog... Meni se čini da je (originalni) motor od 555 ko od 533 plus jedan cilindar, znači nekakva starija generacija.

http://www.njuskalo.hr/traktori/prodajem-imt-555-oglas-2641509

 

[Njoko]

Forumaši kakav je ovo traktor cijena 170 000 kn




Link: http://www.sadownictwo.com.pl/11859__Agroshow-bez-show-w-sadownictwie

To je nekakav prototip ili?

 

[deinstalator]

Piše da je suradnja između Srbije i Poljske.Sumnjam da je prototip,mislim da je to već redovna proizvodnja, ali možda ga ima za kupit samo u Poljskoj.Samo, šta je na njemu od IMTa a šta od POL-MOTa? :scratch

http://warfama.pl/O-firmie

 

[ARNO]

špricanje voća špricom sa pogonom kompresora IMT - a ,,,,,,,,,,,



Uploaded with ImageShack.us





više slika na :

http://poljoprivredni-forum.com/showthread.php?p=693525#post693525

 

[ARNO]

Negdje je neko davno postavio pitanje o ovom traktoru viličaru na sajmu da li je to pitanje još aktuelno ??????




Uploaded with ImageShack.us

 

[ivanz]

Ovo izgleda jako zanimljivo 555 s motorom od 558. Znači zanimljivi i lijepi rijetki primjerak s motorom koji je relativno normalan za razliku od originalnog... Meni se čini da je (originalni) motor od 555 ko od 533 plus jedan cilindar, znači nekakva starija generacija.

http://www.njuskalo.hr/traktori/prodajem-imt-555-oglas-2641509

da, original je 533+ 1cilindar.......ja sam ga htio kupiti, bio jedan kod mene, trebalo ga je dosta raditi, motor je palio, al je dosta dimio, što crno što plavo.......upregnuo ga u brazdu, nije se mogao pomaknuti, napucam gas, pustim kvačilo, padaju obrtaji da se ugasi......cjena oko 5000kn, papiri zagubljeni.....al je prodan.....kad sam sve stavio na papir, nije se isplatilo....da je barem motor koliko-toliko dobar, onda bi se još i upustio u to.......al napravio sam, nadam se bolju varijantu sa 82kom......


a taj traži 15000kn što mi je puno......za 2-3 tisuće gore, nađu se puno bolji traktori......