Iskustva s alatom

[MUHA]

Najdi mi link na tu temu.
Ja te ismijal nisam, najvjerojatnije.
Po meni je glupost mjenjati svaki put čep na karteru, totalna glupost.
Novu pločicu nije loše staviti, ali ako je stara bakrena bolje ju popustiti jer kad se sjetim ovih novih ......, a ako je MG pločica onda nebi smjelo biti problema ni sa starom par puta jer su te pločice napravljene da traju.

Edit, editiral si post u kojem se spominjalo moje ime :icon_wink:

 

[oficir]

Tako je neču spominjat ničiji nik.Mada oni koji inače provociraju bez prvobitnog razmišljanja,i bitno da kure i seru znaju koji su!

Šaraf se prvenstveno mjenja radi očuvanja navoja i na šarafu i na karteru,podloške se najčešče koriste od raznih legura i nova je neoštečena
stezanjem i trebala bi najbolje brtvit.

Inače pravi ili majstori koji drže do sebe i svog ugleda da nebi imali neugodnosti povratkom stranke ili dodatni posao, šarafe ili matice koje su imalo oštečene mjenjaju i sve te šarafe kao:svječica,čep kartera,šarafe glave,šarafe na felgama...stežu kiloključem.

 

[MUHA]

Imaš prav, večina forumaša je ranjicu po pesku vlekla ............
Ostatak sam pobrisal radi mira u kuči, a ni nemam baš neka iskustva

 

[MrSima14]

Šaraf se prvenstveno mjenja radi očuvanja navoja i na šarafu i na karteru

Oficir kažeš radi očuvanja navoja na šarafu!? Pa stari šaraf bacaš, ako stavljaš novi i čemu onda očuvanje navoja na tome starome šarafu kad si stavio novi!? Ako se ošteti glava na šarafu, ja sam za mjenjanje, da ne bi bilo kod sljedeće izmjene ulja zezancije..Al ovako ne.. Možda su kod mene kvalitetni šarafi.. :icon_scratch:

 

[Bučo]

Ja na Škodi nisam nikad mijenjo saraf aluminijski karter navoji su dobri samo treba pazit kod dotezanja ne forsirat ko manijak i da ne ulovi krivo i sve ce bit ok a ako se i shebe navoj nareze se novi navoj stavi veci saraf i mir Božji!!

 

[oficir]

Mr.Šima,
Šaraf netrebaš nikad mjenjat kao ni mesinganu al,ili neku drugu i vjerojatno bu držala dugo,a i predistrožnosti preporučuju proizvođači jer se nešto desi ili se je več dešavalo,nisu skupi ti šarafi ili podloške pa bolje spriječiti nego lječiti.

Kod večine nikad ne pusti pa i nema problema,ako se i zezne navoj na karteru može se veči urezat bes problema i stavi se novi odgovarajuči šaraf i teraj.

 

[MUHA]

Samo da bi urezal novi (veči) navoj treba karter skidati.
Mislim netreba, ali je poželjno

 

[vlč.puknuti]

I moš mislit kak ima mjesta za veči navoj , nema mesa , stijenke , ajoj .
Jedno s metričkog prebaciti na whithworthov sistem

 

[oficir]

Ima set ureznica i ide i gore na autu samo staviš malo tovatne da kupi špenu i kod uljevanja ulja malo ispustiš ulja da iznesu špene ako ima van.

 

[MUHA]

Ima onaj koji ima nareznice i čepove, a taj ima i čep s konusnim navojem da si pomogne.

Špena se iz korita motora odstranjuje kvalitetnim pranjem i ispuhavanjem komprimiranim zrakom, tak su mene učil.

Ja još nigdar nisam čul da se ispuštanjem ulja ispire špena, jedino ako se to danas tak u školi uči :icon_scratch:

 

[hodor]

Moreš urezivati dok ispuštaš ulje....dvostruka korist:icon_e_biggrin:

 

[zokii]

Pa kaj ni jednostavnije i trajno metnuti kuglasti ventil?

 

[oficir]

Pa bolje je kad se skine karter,al ak je hiča ili gužva može se i dok je gore.

 

[Bučo]

Ima mijesta za urezat veci navoj a skidanje kartera nije neki problem ako imas montirnu grabu ili dizalicu!!

 

[MUHA]

Ja sam siguran da bu to Strikan obavil bez da skida karakter dole.
Puno puta do sad je dokazal da može i zna.

 

[Bučo]

Rijesit ce on to bez brige samo nas malo upita da vidi kak disemo na tom podrucjurofl):rofl):

 

[mtd001]

kod mene na Fiat-u je konusni imbus vijak,nemam zajebancije sa podloškama....

 

[StricVujc]

riješena stvar, karter, kak je muhaničar i predvidel, nije ni u jednom trenutku napuštal motor:icon_eyes:
Onaj šraf kaj je bil upitan nije uopće bil na karteru, to drži nekavu sponu koja ide natrag prema getribi, zakaj je netko probušil rupu u plastiki da dojde do toga šrafa vrag si ga znaj.

Kad sam skinul plastiku (za to sam moral kupiti torx nastavak za šrafciger jer je učvršćena s cca 8 torx šrafića)) sve je postlo jasno. Čep je ušarafljen odozadi u karter vodoravno, ja to nisam znal
Uglavnom skinut je gedorom 19mm, kupljena nova podloška (ona s integriranom gumenom brtvom), sam šraf je ostal isti, možda kod sljedeće izmjene ulja promjenim i njega. Filter i ulje promjenjeni i to je sve o tome.

 

[MUHA]

Eto ga na, a mi se skoro pobili zbog pločica i šarafa na karteru na toj makini.......

Znal sam ja da buš ti njega našel hi):hi):

 

[Imt 539zvijer]

Pozdrav,vidim da ste u ovoj temi spominjali alat LINCOS,pa me sad zanima kakva je kvaliteta tog alata(gedore,kljesta,sarafcigeri..) slucojno sam naletio na tu trgovinu na njuskalu kada sam trazio alate...Najvjerovatnije cu kupovati dosta alata za radionu,zato kaj mi je ovo 3 godian za automehanicara pa onda zavrsavam u 5 mj.i nda nesto delat
Bio bi zahvalan kada bi mi rekli nesto o tom alatu,sam zanam da je alat jeftin i cini mi se da je dobre kvalitete...