Iskustva s alatom

[MUHA]

U biti ništ, pol kile, kila, sim ili tam.
Kilo ključ bi trebalo baždariti nakon nekog broja stezanja a to ionak niko ne radi več radije kupi novi.

 

[iemte]

Evo od proxxona za ok cijenu MicroClick moment ključ PROXXON MC 200

 

[domy_os]

Čini mi se da su u tom dućanu cijene nabrijane mislim da je mene za takvog lik iz stahlgrubera tražil 700-800kn.

Moment ključ 1/2"

Profesionalni sw moment ključ 1/2" 40-200 nm - 03874l

tokic-alati.hr

Kažem da se ne razumijem u te alate, može biti da je cijena alata viša, ali dijelovi za auto su OK cijene.

Soma kuna je najjeftiniji ako ja dobro vidim?

Tako nekako.

Koliko meni to treba, možda stvarno najbolje da kupim u Lidlu.

 

[ZJ]

Samo ga nemoj zaboraviti otpustiti kad završiš s poslom. Za to kaj ti treba ne bu se nikad razštelal. A možeš ga i dati izbaždariti.

 

[MUHA]

A možeš ga i dati izbaždariti

Znaš koga u RH da to radi po ps-u?

 

[ZJ]

Znam...ali to možeš dati samo naslužbeno uz hrpu alata...
...inače se ne isplati.

Pretpostavi cijene, kad bogata firma šalje van na kalibraciju, poslije nekoliko godina lokalnog baždarenja...

 

[MUHA]

Tak sam si i mislil.
Bum si ja njega doma u škripcu provjeril a ako ne valja u dučan po novog.
Ovaj se ionak otplatil više puta.

 

[ZJ]

Napravi spravu za baždarenje, pa bum i ja svoje donesel

 

[smilan]

Ja nisam prolazio ništa boljim putem.
View attachment 44347
Ovog najmanjeg pomočnika sam si izradio još kao šegrt. Druga dva su iz ere stojadina. Sam svoj majstor pomagala. 😏🙃

Jel najmanji za žice točka bicikla i motocikla.

 

[MUHA]

Napravi spravu za baždarenje, pa bum i ja svoje donesel

Več sam ja svojeg provjeraval prije par godina.
Samo moram zapise s podacima najti gde su zapisani.

 

[plus]

Jel najmanji za žice točka bicikla i motocikla.

Ne, taj je za "štelanje reglera" (regulatora napona i struje) za dinama uređaje, za punjenje akumulatora.

 

[ZJ]

Ne, taj je za "štelanje reglera" (regulatora napona i struje) za dinama uređaje...

I taj je zanat izumro...

 

[MUHA]

I taj je zanat izumro...

Je, ali majstora koji to danas zna u praksi napraviti kak treba možeš s sviječom tražiti.

Ovi mladi električari kad nalete na dinamo odmah vele to skidaj dole i meču alternator jer neznaju popraviti, pobuditi, a ni novi regler ako ima drugačije oznake spojiti na instalaciju.

 

[ZJ]

Znam...ali vozila s dinamom i mehaničkim regleom su već rijetka...kao i majstoti...

 

[MUHA]

A znam, da nema nogometnih klubova u gugl tražilicu kad bi upisal dinamo najvjerojatnije nebi ništ iskočilo.
Duboka prošlost majstori i uređaji, ali to su osnove

 

[plus]

I taj je zanat izumro...

Dopustite mali osvrt na točno napisanu izjavu.
Nekada, tamo na polovici osamdesetih godina prošlog stolječa, su ljudi u mojem kraju provodili postepenu traktorizaciju, nabavom tuđih isluženih traktora i ponekog kombajna.
U firmama se transport bazirao na dotrajalim kamionima proizvodnje uglavnom FAP i TAM. Malo je bilo Fiata, a tek poneki Mercedes i MAN. Unutrašnji transport su činili po lošim putevima jednostavni uglavnom dizel viličari.
Istrošenost tih strojeva i starost je od nas u radionicama tražila puno znanja i jako puno rada, da bi sve to ostalo funkcionalno.
Postepenom obnovom voznog i strojnog parka, došlo je do smanjenja kvarova i zastoja, a time i našeg posla. Došlo je do velike modernizacije. Mi smo se bili prisiljeni prilagođavati i stručno osposobljavati u hodu, ili nestati sa majstorske scene.
Ja sam imao potrebu uzdržavati obitelj s troje djece i činio sam sve potrebno da održim korak s tehnikom i tehnologijama koje su silovito ulazile na naše područje.
Danas imam pravo biti ponosan na svoj radni i stručni vijek, a i moja omladina me se ne stidi. Uspijevao sam održati korak, kroz brojne uspješne specijalizacije i osobne stručne transformacije.
Točno je da se današnja tehnika puno manje kvari, ali je ima puno više, kompleksnija je, složenija i zahtijeva dodatna nova znanja i opremu, kao softveri, serviserska računala i još puno toga.
Danas biti auto električar i usporediti ga s onim iz 1985., ne bi bilo niti moguće, a niti previše ispravno, razlika je kao nebo i zemlja 🙂. Nije bilo lako držati korak i biti stalno u trendu s novotarijama u struci.
Zato sad živim stručno opuštenije, došli su dani i za hobi u društvu s znatiželjnim unucima.
Neprocjenjivo.
Isprika na dužini teksta, ne znam to napisati u jednoj rečenici, a htio sam. 🙃

 

[ZGseljak]

Vezano za alat, imam za reći jedno. Neki se smiju, i doma su mi se smijali kad sam u lidlu kupil ovaj set alata

A prvi mi je tata došel za par dana da je videl jedan bit koji nemre nigdi naći. Spominju se nekakve cifre da ti pamet stane, ok jasno mi je da je to profi alat, ali za 550 kn kolko je koštal ovaj set, već 8 godina nema ništa potrganog, svinutog nit se vide bilo kakvi tragovi (mislim na mehanička oštećenja).
Za po doma dušu da, ali s proteklim vremenom mislim da ne zaostaje i za svakodnevnu upotrebu.

 

[brgud]

Nekoliko alatki domaće proizvodnje. Ovaj najveći sam napravio kad sam radio ventile na Opel Rekordu 2,3 D, a sad ga koristim ta otpuštanje i zatezanje holendera škariga na IMT 506 i 504, samo sa malo modificiranim lukom.
Ova najmanja alatka je zanimljiva, za koje poslove se služila u malo drugačijem nastavku.
Zna li itko?😚

 

[ZJ]

Šilo...dok nije imalo savinutu špicu.
Za "forboranje" (bušenje rupa za iglu) pri ručnom šivanju kože. To sam obožaval raditi u mladim danima (s bijelim koncem od vreća za smjesu).

 

[brgud]

Da, ali za još nešto se je koristilo!