Gleč kolega, da me ne shvatiš krivo, nisi ti razlog zbog kojeg ja ne spavam noću, isto tako nemoj da ja budem tvoj.
Svi mi radimo svojim rukama što možemo, prezentirati to ovdje je vrlo zajeban sport jer uvijek bude netko tko je pametiniji i zna bolje, a mene je lagano prošla volja za tim, pa evo ja ću ovdje prezentirati što radim s kombinirkom i to je to.
Zašto sam te tagirao? Pa zato jer si dan - dva ranije ti mene tagirao u temi Što smo radili danas i pitao za situaciju, stoga si tagiran kada sam se odlučio za napisati nešto o situaciji.
O tome što i kako... O tome možemo jako puno, niti obojica znamo tko s čim raspolaže, niti kako razmišlja, nekada i najveći idiot ima najbolje rješenje pored svih silnih inženjera, pa tako i mi. Odmah kažem, nije mi cilj ulaziti u dubioze, pa onda bolje da se zadržimo gdje jesmo, nastavljamo s temom.
Danas napokon sve gotovo, pokupio cilindre od hidrauličara, kaže papren posao sa rastavljanjem... Što je točno pošlo po krivu? Dvije stvari.
1. Pošto je u sistemu emulzija, stroj je dugo stojao i voda se istaložila na dno cilindra, naravno taj dio je korodirao, u jednom cilindru je napravila ožiljke, dok je drugi samo površinski pohrđao, u dogovoru s hidrauličarem što je najbolje je dogovoreno honovanje cilindara, nove gumice, klizači, čistači, manžete, poliranje klipnjača. U tom cilindru s ožiljcima od korozije su naravno gumice popucale i to je jedan od razloga popuštanja. Preporuka je promijeniti kompletnu cijev koja je dosta nagriženja, ali to sam ostavio za bolje dane. Drugi cilindar je u solidnom stanju, i gumice su bile ok, ali je sve izmijenjeno. 210€ po cilindru je ceh.
2. Prvotna sumnja na razvodnik je isto tako bila potvrdna, naime na jednom nepovratnom ventilu, koji kod podizanja utovarivača, popušta pritisak u nagib kašike, e tu je nedostajao set podporne gumice i oring koji brtvi između protoka kroz razvodnik i tog nepovratnog, tu je konstantno bio protok jer toga uopće nije bilo, a falinku sam uočio kada sam opet detaljno proučio manual.
Odmah namontirani cilindri, pospajano sve, nabačen nepovratni nazad u razvodnik, pospajan razvodnik, namontiran kotač i oplate. Ustanovljeno da sve šljaka i drži, nema padanja, vidjet ćemo pod teretom kakva je situacija, ali mislim da će držati, barem dok ne bude ljetno vrijeme i ulje se ne bude više grijalo, ali ionako je cilj da doživi ljeto pa možemo u veće zahvate.
Nakon toga je uslijedilo pranje jer je bilo dosta toplo vani, a nema kiše niti mrzavice sutra pa reko da ga upriatojim, skinuta patina, mahovina, prljavština i sve ostalo uključujući i boja na nekim mjestima. Potrajalo je dobrih sat i pol dok sve nisam oprao.
Slike čistog stroja stavim sutra prije polaska u nove radne pobjede, jer me danas uhvatio mrakonja za slikanje.
Sve u svemu, Kombinirkenštajn je opet u pokretu! 😍😍
Pomogli ste mi u defektaži, stroj radi, više mu ne pada kašika, a ni meni šećer zbog nje.
