-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
John Deere 2040 s
- Temu pokrenuo ŠANANA
- Datum prvog posta
MilanZetor
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Lis 2011
- Poruka
- 6,312
Traktori za hektare i hektare.. Baš lijepo izgledaju, ali i masno koštaju 
.
.
MilanZetor
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Lis 2011
- Poruka
- 6,312
Preko ruralnog razvoja "dobio".. Na to misli.
Ali ga sigurno nebi kupl i radil 500 vura godišnje.
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,734
Dečki, gore spomenuti JD 2040S nije loš, solidno očuvan, več 15 godina mi je tu doma u selu, znam kaj je rađeno i koliko s njim, to je neka trunka pouzdanosti koja me vuče ka kupovini istog.
E sad, gore sam pisal da ima dosta posla da ga se dovede u tip-top stanje, e pa da pojasnim, kabina je totalno zapuštena, fali zadnje staklo, večina indikatora i kontrolnih lampica je neispravna i još dosta detalja koji mene smetaju za rad i u takvom traktoru mora sve biti 100% ispravno, znači 500€ bez problema ode u tjedan dana da se kabina dovede u ispravno stanje, pa malo oko njega kaj god nije tvornički treba posložiti, no to su sve detalji, ali koštaju novaca i vremena.
Ne zanimaju me radni sati za koje mladi vlasnik tvrdi da ima 6000, to je relativno i nitko nemože znati, ja osobno sumnjam u to pošto se je taj traktor sigurno naradio u Njemačkoj prvih 15 godina tam provedenih, 2002. je uvezen i od tad je kod nas u selu.
Još da napomenem da zadnjih 6 godina traktor ne radi apsolutno ništa od kako je stari vlasnik (deda) umro, a mladi su dali zemlju drugima i sad bi kčer i unuk prodali traktor.
Ja lagano pregovaram i nudim 9000€ za njega, e sad čemo vidjeti kak bude to ispalo tokom jeseni, zime, a možda se i otegne do prolječa kad uvide da ga neče prodati za te novce, najviše ga gazi godina proizvodnje i ljudi se boje takve kupovine.
Recimo, mene najviše smeta to kaj nema zračne instalacije, puno smo u prometu sa velikim prikolicama i uvjek se dešavaju kojekakve škakljive situacije i tu su ključne kočnice na prikolicama, evo baš prije koji dan ujak skoro nastradao sa Sameom i 10t kukurza, izbjegao je sudar sa šleperom za svega par cm. Razmišljamo o ugradnji kompresora na Same, jer drugi puta neće biti takve sreće, otići će i Same i prikolica na odpad.
E sad, gore sam pisal da ima dosta posla da ga se dovede u tip-top stanje, e pa da pojasnim, kabina je totalno zapuštena, fali zadnje staklo, večina indikatora i kontrolnih lampica je neispravna i još dosta detalja koji mene smetaju za rad i u takvom traktoru mora sve biti 100% ispravno, znači 500€ bez problema ode u tjedan dana da se kabina dovede u ispravno stanje, pa malo oko njega kaj god nije tvornički treba posložiti, no to su sve detalji, ali koštaju novaca i vremena.
Ne zanimaju me radni sati za koje mladi vlasnik tvrdi da ima 6000, to je relativno i nitko nemože znati, ja osobno sumnjam u to pošto se je taj traktor sigurno naradio u Njemačkoj prvih 15 godina tam provedenih, 2002. je uvezen i od tad je kod nas u selu.
Još da napomenem da zadnjih 6 godina traktor ne radi apsolutno ništa od kako je stari vlasnik (deda) umro, a mladi su dali zemlju drugima i sad bi kčer i unuk prodali traktor.
Ja lagano pregovaram i nudim 9000€ za njega, e sad čemo vidjeti kak bude to ispalo tokom jeseni, zime, a možda se i otegne do prolječa kad uvide da ga neče prodati za te novce, najviše ga gazi godina proizvodnje i ljudi se boje takve kupovine.
Recimo, mene najviše smeta to kaj nema zračne instalacije, puno smo u prometu sa velikim prikolicama i uvjek se dešavaju kojekakve škakljive situacije i tu su ključne kočnice na prikolicama, evo baš prije koji dan ujak skoro nastradao sa Sameom i 10t kukurza, izbjegao je sudar sa šleperom za svega par cm. Razmišljamo o ugradnji kompresora na Same, jer drugi puta neće biti takve sreće, otići će i Same i prikolica na odpad.
Šanana, hidrulično kočenje je jednako dobro, a jeftinije. Kaj je najvažnije, ne treba izbacivati zračnu instalaciju s prikolica, tak da možeš koristiti jedno i drugo.
No, kak JD ima "closed center" hidrauliku, malo je teže najti kočni ventil za njega, ali nije ni to nemoguće.
No, kak JD ima "closed center" hidrauliku, malo je teže najti kočni ventil za njega, ali nije ni to nemoguće.
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,734
Znam naravno i za hidraulično kočenje, ali sve prikolice s kojima radimo imaju zrak, a i večina traktora u krugu s kojima radimo mi i kolege s kojima surađivao imaju zrak, govorim o starijim traktorima, sad bi trebalo ugraditi kompresore i na ove novije traktore da se krug zatvori.
MilanZetor
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Lis 2011
- Poruka
- 6,312
Ta ugradnja kompresora i zračne instalacije nije jeftina stvar..
MilanZetor
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Lis 2011
- Poruka
- 6,312
Znam da znaš, ali ali.. Sve je to nekako lakše uzet kad se nov traktor kupuje, ali većina ljudi to zanemaruje.
U vrijeme kad su oni kupovali Samea, bilo ih je samo s lagera, no zato su imali vrlo nisku cijenu, odo oko 22t €.
Kompresori i zračne kočnice na njima su uglavnom uvijek bili naknadna ugradnja, jer se čak ni ne spominju u cjeniku, za razliku od hidraulične kočnice, koja se može odmah naručiti.
Pojedina tržišta zahtijevaju određenu opremu (za njemačko su to zračno kočenje prikolice, šlape za kotače, dodatne mačje oči na osovinama, prednji blatobrani i proširenja zadnjih blatobrana npr., za francusko su to ventil za hidraulično kočenje prikolice, maksimalna brzina od 30km/h itd...), dok se na našem tržištu može prodati čak sve ili pak ništa od toga.
Kad kupuješ traktor prema narudžbi, onda možeš dobiti kaj hoćeš. Rijetki to čine, a većina kupuje traktor s lagera s opremom kakvu ima na sebi.
Tak da je neku opremu opremu moguće naknadno ugraditi (zračno kočenje ili pak prednju hidrauliku, kardan-malo teže), dok je drugu (recimo PS ili puzajuće brzine) nemoguće ili neisplativo.
Kompresori i zračne kočnice na njima su uglavnom uvijek bili naknadna ugradnja, jer se čak ni ne spominju u cjeniku, za razliku od hidraulične kočnice, koja se može odmah naručiti.
Pojedina tržišta zahtijevaju određenu opremu (za njemačko su to zračno kočenje prikolice, šlape za kotače, dodatne mačje oči na osovinama, prednji blatobrani i proširenja zadnjih blatobrana npr., za francusko su to ventil za hidraulično kočenje prikolice, maksimalna brzina od 30km/h itd...), dok se na našem tržištu može prodati čak sve ili pak ništa od toga.
Kad kupuješ traktor prema narudžbi, onda možeš dobiti kaj hoćeš. Rijetki to čine, a većina kupuje traktor s lagera s opremom kakvu ima na sebi.
Tak da je neku opremu opremu moguće naknadno ugraditi (zračno kočenje ili pak prednju hidrauliku, kardan-malo teže), dok je drugu (recimo PS ili puzajuće brzine) nemoguće ili neisplativo.
NEWHOLLAND
Iskusan lik
- Tu od
- 15 Srp 2010
- Poruka
- 5,601
Mali nh je isto bio na lageru bez kompresora i on je bio jedini uvjet. Tako da se i on uklopio u cijenu.
99% traktora kod mene u kraju imaju kompresor. U startu je skuplje, no koristenje je jednostavnije.
Manje vise sve prikolice imaju zracnu instalaciju, pogotovo kamionske, nema mjesanja ulja...
99% traktora kod mene u kraju imaju kompresor. U startu je skuplje, no koristenje je jednostavnije.
Manje vise sve prikolice imaju zracnu instalaciju, pogotovo kamionske, nema mjesanja ulja...
Dvocjevni ili jednocjevni sustav? Ima zračno kočenje svojih prednosti bez daljnjega, pogotovo pri prenamjeni starih kamionskih prikolica.
Kod nas većina starijih traktora nemaju zračno kočenje prikolica (čak i oni koji imaju zračni uređaj), većini prikolica uopće nemaju kočnice. Oni koji i imaju tvorničke prikolice, zapustili su zračni uređej pa opet nemaju kočnice na njima.
"Veliki i bogati" koji imaju nove velike strojeve, imaju i kočnice na njima.
Kod nas većina starijih traktora nemaju zračno kočenje prikolica (čak i oni koji imaju zračni uređaj), većini prikolica uopće nemaju kočnice. Oni koji i imaju tvorničke prikolice, zapustili su zračni uređej pa opet nemaju kočnice na njima.
"Veliki i bogati" koji imaju nove velike strojeve, imaju i kočnice na njima.
NEWHOLLAND
Iskusan lik
- Tu od
- 15 Srp 2010
- Poruka
- 5,601
1+2. Mislim da su 2500-3000€ trazili.
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,734
Kad je k nama došao diler s laptopom u proljeće 2006. godine, otvorio ga na stolu i pustio prezentaciju traktora, napričao sve i svašta i tako...nije bilo spomena o kompresoru i zračnoj instalaciji, spominjalo se samo prednji hidraulik i kardan, te imali smo izbor guma.
Da sam znao onda sve kaj znam sada, obavezno bi tražili kompresor i kalač brzina, to mi je žao kaj traktor nema na sebi.
Nego, da ostanemo u temi...
Prodal je susjed JD-a prije 2-3 dana, nisam se još razgovaral s njim, ali priča se da je dobil 9500 ili 10.000 evropskih.
Nađe svaka roba svog kupca.
Nije mi nimalo žao, još jedan razlog više da tražimo nekog Samea i dalje.
Da sam znao onda sve kaj znam sada, obavezno bi tražili kompresor i kalač brzina, to mi je žao kaj traktor nema na sebi.
Nego, da ostanemo u temi...
Prodal je susjed JD-a prije 2-3 dana, nisam se još razgovaral s njim, ali priča se da je dobil 9500 ili 10.000 evropskih.
Nađe svaka roba svog kupca.
Nije mi nimalo žao, još jedan razlog više da tražimo nekog Samea i dalje.
