Kosilica za travu

[vocarcg]

Šta predlažete konkretno?

 

[ZJ]

Izvuci žicu van i napravi šalter za gašenje. Za tu žicu sam rekel da ti vjerojatno pada negdje na masu.

 

[vocarcg]

na koji nacin brate prekidac za gasenje da napravim, nisam imao slicna iskustva sa tim?:icon_pray:

 

[MUHA]

Žicu cvikneš i spojiš ju na prekidač, po potrebi ju produljiš ako ti mjesto za prekidač to zahtjeva.
Drugu zicu zašarafiš na masu, znači bilo gdje na kosilici i drugu stranu te žice spojiš na drugo dio na prekidaču.

Probaš u kojem položaju prekidača imaš iskre jer predpostavljam da instrument za mjerenje otpora nemaš pa ti bu tak naj lakše.

 

[plus]

Žica za gašenje ima i paralelni vodič, na poluge fergazera. Na slici je vidljiva žica na kočnici magneta.

 

[vlč.puknuti]

ja mislim da nema, ako ima polugu gasa onda je to samo "malo ili puno okretaja "..ugavnom se to namjesti direkt na regulatoru

 

[plus]

Svi modeli nemaju, ja imam trenutno 3 motora B&S u funkciji i jedan u dijelovima. 3 imaju paralelni vodič za gašenje, 1 nema; jedna je stezaljka žicama na kočnici, druga je na karburatoru.
Imam jedan B&S 3,5 motor na panku u garaži spreman za ugradnju na kosilicu pa lako mogu "nevjernim Tomama" i fotografirati, te poslati na mail.

 

[MUHA]

Ako ima paralelno još jednu žicu onda treba i nju maknuti za svaki slučaj.
Na frgiču je benga, na prekidaču iskra... nesviđa mi se to.

 

[plus]

To su super pouzdani motori, nije to baš nikakva opasnost. Druga je stvar što kolega forumaš premalo kuži problematiku, a mi ostali ga više zbunjujemo nego mu pomažemo.
Uvjeren sam da je forumaš brgud točno prepoznao kvar, da eventualno negdje šmelca žica, da je prestrugana i povremeno dodiruje masu. Ali kako da to vlasnik skuži uz naše savjete, iako nije teško skužiti?

 

[MUHA]

Moguče da je tak, ali kolko sam ja njega skužil ima mali razmak među kontaktima.

Meni se i dalje ne sviđa prekidač u blizini goriva ma kolko to pouzdano bilo. Ne sviđa se meni ni pumpa u rezervaru mada nisam čul da je zbog tog problema bilo. Ali to sam ja, a ja bi prekidač takav izbacil čim bi me počel prcati, a onog na rezervaru odmah u dučanu.

 

[vocarcg]

Ma ja shvatam kako se namjesta prekidac nije to problem no mi je crnjak o tome radis... ismirglao sam kontakte, malo nategao onaj prekidac i sad je ok.. vidjecu koliko ce izdrzat... ::

 

[vocarcg]

Ranije sam pisao o ovome, sad imam malo vremena pa bih radio na ovome. Sta treba da radim na ovom "prekidacu" tu je ocigledno nesto slomljeno...

 

[plus]

:icon_e_confused: sweat):

Bez uvrede molim unaprijed radi prijedloga:
Prema stanju na prikazanim fotografijama odloži i zbrini tu kosilicu kao otpad. Kučište joj je skroz trulo, motor je zatrpan ostacima trave, prašine itd., teško da je i on "zdraviji" od trulog kučišta.

 

[brgud]

Slabo se vidi od smeća, možda da malo to malo očistiš da se nešto može vidjeti.

Inače to je prekidač za gašenje preko sajle, znači da kad oduzmeš gas do kraja onda gasi ili moraš držati tu sajlu zategnutu da se ne bi gasio!:icon_e_ugeek:

 

[hodor]

Kolko vidim sve je u redu. Mehanizam kočnice sa svojom polugom od ispod prekidača gasi motor.

 

[dohtor]

plovidba završila i vrijeme je da se završi i kosilica jer sezona počinje... uglavnom kao što sam naveo u temi briggsov motor, radi se o samohodnoj kosilici TD 484 koju sam dobio na dar, ali falilo je nešto dijelova... na Hreljiću za 100njak kn kupio donora žute boje te od dvije napravit jednu...

najprije pogon....odlučio sam se za reparaturu pogona kosilice sa Hreljića jer se kućište pogona može otvoriti sa vijcima....









i onda krenuli sa otvaranjem kućišta....

 

[dohtor]

Vreteno sa kosilice kupljene od cige je bilo dosta lošijeg stanja od dobivene kosilice pa sam se odlučio zamijeniti vretena pri sastavljanju... ujedno iako su istih promjera i dužine uočene su razlike u detaljima....









sastavljanje pogona...

 

[dohtor]

štuko e pitura fa bella figura bi se reklo u Istri....









nova remenica za pogon jer stara je bila samo pola remenice...



ležajevi kotača teško nabaviti kod nas, na beyu 5kn svaki, ali je poštarina kao pola kosilice.... tako da su se stari ležajevi močili koji dan u odmaščivaču, dobro isprali te ponovo napunili mašču....

 

[dohtor]

dva kučišta... žuto sa Hreljića....

iako na prvu izgleda bolje, nakon ¨vaganja¨ ispalo je da ima više željeza u crnom kućištu....







crno kućište je imalo prednji lim oštećen od kamenja pa se skinuo sa žute....







i sada priprema limarije....









malo temeljne...



pa malo crne...



pa ponovo isto sa gornje strane....





u međuvremenu se malo hladno cinčalo polugice za reguliranje visine košnje....

 

[dohtor]

i preostala montaža pogona, kotača, motora i ručki na kućište....



važno obratiti pozornost na pogonske zupčanike, S sinistra iliti lijeva, D destra iliti desna... naravno ako je kućište okrenuto kao meni onda lijeva se montira na desnu stranu, a desna na lijevu...





i finalni proizvod....



nadam se lijepom vremenu i Hreljiću da se upeca bolja košara za travu i ratkape za kotače....