Ako hočes da malo dulje traje počasti naftu dvotaktolom bez obzira kaj ju je konstruktor zamislil da ne treba podmazivanje
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Landini
- Temu pokrenuo mario
- Datum prvog posta
Na lijevoj strani getribe, ispod gornje podizne poluge hidraulike, bi trebala biti ručica za odabir 540/1000. Malo je neugledna, pa pogledaj malo bolje.
Ak trkaći motor radi s 1% u benzinu, z 1% ne buš pretjeral. Ak deneš i 0,5%, to je više neg nikaj.
iwanho
Iskusan lik
- Tu od
- 30 Lis 2008
- Poruka
- 8,685
Opcija 1000 okretaja kardana mi je prvo pala na pamet jer je na sliki navedena. Samo, bude li imal dovoljno snage kod 1040 okretaja motora kad se kardan na izboru 1000 vrti s cca 540 okretaja? Npr.kod mojeg Goldonija bi snaga motora kod tih okretaja, od nazivnih 49 KS pala na samo 19,6 KS.
Bilo bi dobro znati kod koliko okretaja traktor daje 65 KS. Ako je ta snaga kod 2600 okretaja onda bu 26 KS kod 1040 okretaja, za večinu poslova premalo za malčer od 155 cm. Jedino kad trava nije prevelika i ne pregusta.
NEWHOLLAND
Iskusan lik
- Tu od
- 15 Srp 2010
- Poruka
- 5,623
1900 okretaja je taman. 65ks za 155 cm ionako nije previse snage da bi se igrao s manje okretaja.
mane
Iskusan lik
- Tu od
- 5 Svi 2011
- Poruka
- 4,819
Ja sa Dajcom od 70 ks, roto od 150 cm vrtim na nekih 1200 okr kad je kardan na 1000 okr. i ima sasvim dosta snage i u većoj travi. Imam kardan sa kvačilom tako da uvijek on propusti u slučaju preopterećenja.
Rijetko radim sa tom kombinacijom ali kad radim onda je to na ovaj način.
Ne znam koliko je pametno radit sa kardanom preko brzina i roto malčerom, tu treba ić onaj kardan sa frajlauf spojkom, jer čim traktor stane onda se i kardan zaustavi. A i kod samog ubrzanja malčera nema onog laganog ubrzanja. Bojim se da bi tu moglo kroz neko vrijeme doć do ne željenih lomova.
Rijetko radim sa tom kombinacijom ali kad radim onda je to na ovaj način.
Ne znam koliko je pametno radit sa kardanom preko brzina i roto malčerom, tu treba ić onaj kardan sa frajlauf spojkom, jer čim traktor stane onda se i kardan zaustavi. A i kod samog ubrzanja malčera nema onog laganog ubrzanja. Bojim se da bi tu moglo kroz neko vrijeme doć do ne željenih lomova.
Kad već pišem imam i još jedan problem što sam danas ustanovio. Alnaser mi slabo vrti po hladnom, aku je napunjen ali kad pali prvi put ujutro, jedva zavrti i kao da ga isprazni za par sekundi... I tako nekoliko puta pa dok upali uz novi grijač. Kad upali, upali na zub ili dva. Probao sam popodne alnasovati kad izvučem onu sajlu za gašenje na pumpi tako da ne može upaliti. I onda alnasuje kako treba, onda vrti motor koliko hoćeš... Da li je to do alnasera ili nešto drugo?
Piše ti podatak o redukciji kardana u podatcima: za 540 i=3,6, za 1000 i=1,92.
Ako bi štel 540E, prijenosni omjer bi trebal biti oko i=3; tada bi 540 postizal pri 1620 o/min motora.
Gledajući prijenosne omjere u pojedinim brzinama, dolazi se do toga da bi 540E mogel postići tek u 3. H brzini (25,28/8,71 = 2.9), odnosno pri 1570 o/min motora.
Ni pri tome bi brzina gibanja bila 13,8 km/h.
Dakle, niš od toga, jer je
redukcija kardana preko brzina prevelika.
Nikaj ne bu motoru ak se bude vrtil na 1900...2000 o/min, jer ionak količina ubrizganog goriva ovisi o opterećenju motora, a motor bude uvijek i ak dovoljnu rezervu momenta. Jedino bu malo veća buka.
