Male motokopačice

[brgud]

Mali slikovni prikaz leptira regulatora gasa. Na lijevoj strani aluminijskog graničnika vidi se da PVC leptir struže, i tako pomalo remeti svoju funkciju.
Treba samo saviti ovu žičicu, da 🦋 slobodno radi u svom radnom području.

Jedinstvena žica regulatora gasa (desno), dok je uobičajena ova (lijevo).

 

[plus]

U funkciji kod mene su bile kako koja, koji put, ali obje su varijante odrađivale posao, održavale automatski 🙃 gas motora.

 

[ledo_54]

Pozdrav ljudi, nabavio sam Tomos striznu kosilicu sa UMO-6 motorom i po rastavljanju naisao na improvizaciju kvacila; ispod tanjurica koji sjeda na ekscentre ima samo jedna deblja podloska, koja kao i matica nije originalna. Na matici je napravljen zub koji drzi tanjuric i podlosku u centru.
To je tako radilo kod prethodnog vlasnika, ali bi ja to sad slozio kak spada pa me zanima koji je redoslijed podloski i dimenzije? Znam da idu 0,2+0,5 i treca koja nema dimenzije u katalogu.

 

[brgud]

Matica je dobra ako ima rub debljine šeširić, na excentre dolazi jedna veća podloška debljine 1mm promjera cca 20 mm (onako sad napamet) potom tanke podloške za štovanje.

 

[zagorje]

Možda je već negdje spominjano al ne mogu nać , da li je poznato koje je oznaka boje naranđasta na umo 6 motoru. Hvala

 

[Lee Champa]

Odnesi dio motora u trgovinu boja i lakova, tamo će odrediti!

 

[zagorje]

Budem tak , al sam mislio da je možda kome poznato.

 

[plus]

Biraj po svojem oku.

 

[brgud]

Radi se o Mio 200, umo 08.Radilica je malo zaruzinila na mjestu gdje semering brtvi, ustvari brtvi je do sad. A to dok je bila stand bay , i onako malo kisnula tako da radilica porozna. Kako bi se to moglo sanirati i osposobiti da radi umjesto da se kisa .

 

[MUHA]

Ja sam isti takav problem riješil na način da sam nagovoril tokara da skine taj dio i navuče gore tanku čahuru koju je nakon navlačenja malo počistil na mjeru. Taman do dosjeda za lagere, ali dosjed ne dirati.
Znam da je radilica tanja ali vozilo je bez brige.
Inače za takve zahvate postoji postupak navlačenja sloja putem struje (radi ga jedan čovjek u Samoboru), a višak se kasnije obrusi samo kaj to koštaaaa....

 

[brgud]

Da može i tako riješiti ali ako je radilica jako nagrižena. Radio sam jednu pumpu za vodu i kod nje je radilica bila jako nagrižena prijatelj (kojemu sam slagao) to ću ja riješiti na poslu i ok ja mu složio.
Ovdje je nagriženost bila minimalna tako da smo je malo počistili na tokarskom.

Evo montirana na donji blok i mali tragovi koji su ostali su izvan dosega semeringa.

Složeno i semering montiran kako je bilo u originalu (opruga prema uljnom kućištu). Još je jedna varijanta bila kao opcija a to je da sa samo semering okrene (opruga prema karteru) i u tom slučaju usne semeringa bi došle na drugu poziciju (na zdravi dio radilice). Odlučio sam se za varijantu koja je bolja i sigurnija. 😎

 

[MUHA]

Super ste to riješili, pošto je izašlo super.
Nadam se da ju niste jako vrteli tak kak je na slici da klipnjača lupa uokolo. Ja sam svoju podvezal kad sam ju na tokarenje nosil.

 

[Lee Champa]

Semering se okrene tako da ne dozvoljava usis zraka u područje radilice - znači feder prema van!

 

[H&S]

Ja sam isti takav problem riješil na način da sam nagovoril tokara da skine taj dio i navuče gore tanku čahuru koju je nakon navlačenja malo počistil na mjeru. Taman do dosjeda za lagere, ali dosjed ne dirati.
Znam da je radilica tanja ali vozilo je bez brige.
Inače za takve zahvate postoji postupak navlačenja sloja putem struje (radi ga jedan čovjek u Samoboru), a višak se kasnije obrusi samo kaj to koštaaaa....

Metalizacija, radi i jedna firma u Sisku.

 

[MUHA]

Sad guglam tu metalizaciju i odmah imam potrebu za tom uslugom jer vidim da se može i na plastiku. Hvala za info.

Može biti, neznam kak se taj postupak zove. Znal sam, ali sam zaboravil.
Bil sam kod tog čovjeka da mi odradi ovaj zupčanik ali nismo to mogli platiti pa smo posegnuli za drugim riješenjem.

 

[plus]

U mojoj su firmi radi proizvodnog procesa masovno radili metalizaciju i "usrali" nam mnoge vrijedne strojeve i njihove klizne staze. Fučka se tehnologu i šefu proizvodnje kako bude iza metalizacije održavanju.
No dobro, poneki smo put i mi iz održavanja neke dijelove metalizirali pa onda obradili. Samo mi smo imali svoje nadprosječno kvalitetne kolege u održavanju, 2 tokara i stroja, glodalicu i glodača, brusilicu i brusača, ti su ljudi bili "maestralni, virtuozni" u strojnoj obradi metala. Bilo je u proizvodnji preko 100 sličnih ljudi i struka, našima niti do koljena.
Nekoliko sam puta prijateljima "spašavao" svinute ili potrošene radilice na način da se taj dio odrezao i bacio. Moji bi kolege istokarili, usadili, zavarili i finalno obradili kao da je bilo original. Naravno da su to bile naše privilegije, ti ljudi i njihove vještine.
Zato sam samo šutio, jer teško da bi kroz forum to tako išlo.
Najbolje sam osjetio kakva smo ekipa bili i ostali dok sam malo preko 5 god radio u drugoj ogromnoj radioni, u kojoj nismo mogli tako nešto napraviti nikako. Nit je bilo takvih kolega, znanja niti volje...
Za kraj ja sam kao hrčak uvijek imao i 2-3 rezervna motoreka, ne samo radilice, tako da sam sad loši sugovornik, jer sam mislio i radio za forumsku situaciju "sve naopako", zato se nisam ni usudio komentirati pitanje kolege po forumu gospodina @brgud - a.

 

[brgud]

Danas se pojavila jedna Tomosica u ne baš sjajnom stanju. Pokušali su raditi bez dvotaktola, ali nije baš uspijelo nešto duže. Trebat će mijenjati klipnjaču i brusiti cilindar na 42,5 i naravno složiti motor na nove ležajeve. Skupiti će se troška i to ide klip Meteor 34, 00 eura, klipnjača 18,00 eura, brušenje cilindara (nepoznanica) za sada, mijenjanje klipnjače isto tako pa ležajevima itd. skupi se toga.

 

[cvajko997]

Hoce 42.50 izvuc sve van? Zezam malo, nije bas za zalit kada ljudi zele radit sa cistim benzinom.

 

[ZJ]

Do koje se mjere taj cilindar može razbušivati?

 

[MUHA]

Do 43 ako ideš na 10, a sve preko je na 12 pa do 45. Kaj ja znam.
I sve preko zahtjeva još zahvata na cilindru.