Male motokopačice

[Matija_E30]

Ja sam to nekaj rastepel.. Al kolko sam skužil, moram odvojiti getribe od motora, i njih rastaviti da bi osovinu pužnog kola mogel malo odmaknuti i izvući osovinu noževa van..
Moraju dihtungi ići odgovarajuće debljine ili morem sam namazati diht masom?
Pogotovo ovaj dolje na peti gdje je igličasti ležaj

 

[brgud]

A možeš ako ti se da sve rasturit. Ali ako ne treba dirati reduktor onda bolje ne, jer ako otvoriš reduktor onda mora sve van i sjebat ćeš gvernicione (reduktora a ima ih dva). Nađi nešto i nabij unutra (ispod) da malo odmakneš pužni zubčanik od pužnog kola i ond a ga izbij van, vidi sliku! Gvernicioni ne moraju biti određene debljine, možeš i sa diht masom, ja uvijek stavim gvernicione. Vrati donji deklo sa igličastim, i onda stavi jednu stranu noževa i okreći nekoliko krugova , i na taj način možeš skužiti da li runjaju ležajevi u reduktoru. Zvuk mara biti jednoličan i d aa nema nikakvih zapinjanja.

 

[Matija_E30]

Al sad mi ta osovina nema skoro ništa lufta, jer je gore u lageru još i neda mi je tolko nakosit, tj odmaknuti od pužnog kola..
To je problem koji me muči..
Ovaj semering sam iskopal, budem sutra kupil. Vjerojatno je i druga strana ista?

 

[brgud]

Riječ "muči" (sa naglaskom n Č), znači "šuti" a "mučat " znači "šutjeti"!
Za semering na drugoj strane ne treba da se brineš , dok ne isčupaš osovinu.

 

[Matija_E30]

Onda me brine 🤭🤣🤣
Ma neda mi se rastavljat cijeli reduktor, nisam skužil po slikama da je to kod tebe na slikama odvojeno od motora 🤦

 

[brgud]

Ovo na slici sam ti samo informativno stavio kako se može osloboditi pužni zubčanik od puža. Jer na ovoj slici je rastureno sve i tu je samo kućište (bez reduktora ) sa samo ubačenim pužnim zubčanikom (za primjer). Motor nema direktne veze što se tiče vađenja puža.

A da se skine motor onda je puno lakše to odraditi , okreneš ga i na stol i onda ti je kao na mojoj slici. Ali može se to odraditi i tako (kako si je digao), malo je zajebanije , a ča je to za tebe.🤭😁

 

[Matija_E30]

Izvadil sam ja to. Dnesel tokaru da obradi malo dosjede. Kupil nove semeringe i lagere..
Sad samo montaža.
Snašel sam se za odvojiti pužni vijak od kola, išlo taman van 😀💪💪

 

[brgud]

Pužno ti je ko novo. Jel si to potokario i dio di dođe ležaj?

 

[Matija_E30]

Ne, to je samo malo zašmirglano.. Vidi se prijelaz gdje dojde lager

 

[Matija_E30]

Op pa , evo Tomosice iz neke tamo 1987 - 1989 (2,5 KW). U reduktor ide 2,5 dcl ulja 15W40 a u pogon 4 dcl hipenol 140.

More možda hipenol 90? 🤔

 

[brgud]

Ma more , kako ne bi moglo! 😁 A moreš i maslinovo samo da maže.
Ipak stavi hipenol 140 a i tako piše u manualu.

 

[Matija_E30]

Evo ostalo nekaj od bočnih reduktora na Univerzalu. 😀

 

[brgud]

Konačno našao uputstva za te neke kopačice, malo ih je nagrizao zub vremena tako da je na nekima izblijedila prva stranica. Ova zelena je uputstvo za Tomos motore (općenito ) za razne modele što se tiče osnovnog održavanja. Tako da recimo kod kupovine Tomosice dobilo se je ova zelena knjižica i još jedna koja se je odnosila ne osnovne informacija o održavanju kopačice. Imao sam i tu ali se je negdje zagubila, možda mi dođe pod ruku kad budem tražio nešto drugo? 😏


To si lijepo sve pročitaš jednom i znaš sve, ili kao što sam ja napravio , pročitao sam sve i memorirao u mali prstić i to je to .

 

[Matija_E30]

@brgud još samo pitanje oko ulijevanja ulja.
Plave strelice su čepovi za ulijevanje.
Bijele strelice su kad je dosta?
Međutim imam podatak o točnoj količini pa se ne moram zamarat s tim. Al za ubuduće 😀

 

[ZJ]

Te točne količine su najčešće netočne, kak i većina podataka u doumentaciji.
Zapiši koliko si ulijal, pa budeš onda točno znal

 

[brgud]

Zavisi koje su to #ZJ točne količine ulja a koje su netočne , ako se tebe pita?

Bijela strelica za količinu ulja u pužnom prienosu je točna. Dok bijela strelica za količinu ulja u reduktoru je netočna, tu se ispušta ulje iz reduktora. Količinu ulja u reduktoru kontroliraš na vijku di nalijevaš ulje i to na način da kopačicu nagneš nazad za cca 15 stupnjeva i kad ulje dođe do navoja onda je dosta. I ne treba više jer ga uvijek malo baca na odušak u prostor ferciona.

 

[Matija_E30]

Ja ću poslušati brgudove savjete i tak napraviti.. Nema se tu kaj previše izmišljat, al prvi put to delam, pa bolje da pitam 😀
Još jedno pitanje, kolko naplatit ruke za taj posel? 🤔

 

[brgud]

Tvoje ruke, ti si radio i ti si naplati.

 

[ZJ]

Haha, izvlačiš riječi iz konteksta: rekoh da su obično količine napisane u uputama netočne.
Najtočnije je da izmjeri sam, točenjem do razine na čepu

Još jedno pitanje, kolko naplatit ruke za taj posel? 🤔

Broj sati i napravljenih kilometri... a satnicu računaj od 10...50e

 

[brgud]

A hahahha , s mo če se tu ne dela o t mu.😏

# Matija_E30​

A kakva je inače situacija sa ostalim sklopovima kopačice po segmentima : filter zraka , karburator, regulator gasa, termo grupa ( potrošenost cilindra, karika) , radilica, starter? Ili je tebe samo zapalo da riješiš puštanje ulja na pogonskoj osovini sa zamjenom ulja u pogonu i reduktoru.
Općenito ako stranka prijavi određeni kvar ili ima zahtjev da se napravi određeni posao na određenom segmentu, onda se to i odradi. Samo onda treba obratiti pažnju da ti ta stranka nakon određenog vremena ne žali da kopačica ne funkcionira kako treba a da to nema veze sa tvojim odrađenim poslom. I tu se moraš odmah ograditi i dati do znanja stranci što si ti točno radio. Ili recimo da ti stranka dođe sa prijavom (da se promijene semerinzi na pogonskoj osovini) kao tu i ako ti primjetiš da na kopačici ima još poneki detalj za riješiti možeš stranci samo napomenuti svoja zapažanja. Ako stranka kaže da je sve ostalo dobro i da se napravi ono što prijavi. Samo da ti ne poslije dođe kmečati da nešto ne valja od onoga što nisi dirao. Itd.....