Duplak prodan,ovaj če ostat kod mene jako dugo jos..
Nije loš ni klasičan mjenjač bez MP,ali ja sam uvijek volio stvari na traktoru kaj niko drugi nema i čine ga posebnim..Tako i ovaj MP,to nema večina traktora današnjih,a iz doba kojeg je moj traktor da ne spominjem..Nekome ko to nije probao,pričat o tome je bezveze...Meni je bezveze radit s klasičnim mjenjačem,taj nikad ne pruža toliko izbora koliko MP..a da ne spominjem mjenjače koji imaju 4 ili 6,pover brzina..
Sve je stvar navike na kaj se čovjek navikne i sa čime je naučen raditi..
Ma radio sam s MP, al izbor brzina je veči, ali tolko mala razlika da ne dolazi do izražaja na sporim brzinama samo na velikima....
Al kak si i reko stvar je kako se tko naučio. Drugo su današnji poweri drugo je ovo kaj ti imaš. Nema veze s vezom. Tvoj ne koči današnji koči, tebi pumpa gura zupčanik na živo, danas spajaju lamele. slično, a opet nije.
i zato ti stari molti poweri nisu zaživjeli, kvarili su se i odlazili radi ne dobrog rukovanja s njim, i lomljenja zupčanika.
Slažem se s obojicom, multipower je odličan kaj se tiče izbora brzina, al po meni ima dvije mane, jedna je ta da kad se ide niz breg, a multipower je na "kornjači" traktor ne koči s motorom, al zato se prebaci na "zeca" i problem riješen.
A druga, malo manja mana je ta da je dosta lijen u transportu, na 2500 okretaja motora ide nepunih 30 km/h...
E upravo to niz brijeg mi se ne sviđa i zamjerilo mi se par puta. Zabriješ se u svoj film pod teretom, oduzmeš mu gas, a on ne usporava, pa potegneš ručicu pa sve cukne ili krči(i tu ga ljudi zdrobe i sj...u iako tog ni nisu svijesni) ili opališ po kočnici, refleksno.
E sad za brzinu neznam, kakva im je, ali ni kalsični mjenjači im nisu bili brzi.
