imao sam varburga i taj ide na mesavinu od 2-2,5 %. sa obicnim dvotaktolom i tad jako malo dimi. to je motor mnogo manje kompresije spram testera i to je normalno .iz neznanja su sipali kako su hteli mnogi i pravili dimne zavese. testere su trosile mesavinu od 5% obicnog dvotaktola a tomosi 4 i jos neki motori .sve se sipa po preporuci proizvodjaca ali nazalost to retko sluzi da bi neko procitao kao i dan danasNekad je inin 2T bil žute boje.
I uvjek ga je trebalo 4% i svi su dimili pogotovo varburg.
Evo još malo o uljima. Imam pred sobom 2 primjerka stihlovih uputstva iz 80tih.
Jedno, njemačko, u kojem stoji da se koristi stihlovo ulje 2.5% ili sva ostala sa 4%. Na taj način se proizvođač stroja osigurao, znajuči da je manja šteta imati više ulja nego manje. Jasno je da nije u stanju provjeriti sva ulja na kugli zemaljskoj. Dočim na hrvatskom uputstvu se spominje samo 4% ulja. To je i logično jer u ono doba država sigurno nije omogučila uvoz nečega što domaća industrija proizvodi. Al to ne znači da je stihlovo ulje najbolje, nego proizvođač sa njime "garantira" da će stroj bez problema raditi sa tom koncentracijom.
Onda je Stihl ulje najbolje jel motorka ne dimi, jasno, kad za svoje pišu 2% a tuđe 4%.
038, FS 450, SG 17, godinama rade na INA dvotaktol bez i najmanjeg problema. Koncentracija? Stavljam 3%, da bude neki prosjek, iako se zaleti i slabija i jača šarža.
Što ne znači da je Stihl ulje loše, dapače, ali nije uvjet. Također JASO je najvažnija institucija kada je u pitanju ispitivanje kvalitete ulja za dvotaktne zrakom hlađene benzinske motore, a ne niti Stihl, niti Husqvarna, iako i oni dodjeljuju svoja odobrenja, kad donosi dobit, zašto ne biti sigurniji.