-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
MIO Honda F600/620
- Temu pokrenuo klopa
- Datum prvog posta
Ma pusti kurblu, to je ionak bila zajebancija. Mene više boli kaj nikad nismo video paljenja dobili, ali kaj je tu je 
Kobase, nisi dužan, a i da zoveš nebi došel jer te onda više nebi za kaj imal zajebavati 🤭
A svječice, stare svječice kratki navoj bi ja rado dobil na poklon, a o tome bu kolega Brgud odlučil
Kobase, nisi dužan, a i da zoveš nebi došel jer te onda više nebi za kaj imal zajebavati 🤭
A svječice, stare svječice kratki navoj bi ja rado dobil na poklon, a o tome bu kolega Brgud odlučil
Muha, ti si kak neka dama kaj se samo premišljavaš...Ma pusti kurblu, to je ionak bila zajebancija. Mene više boli kaj nikad nismo video paljenja dobili, ali kaj je tu je
Kobase, nisi dužan, a i da zoveš nebi došel jer te onda više nebi za kaj imal zajebavati 🤭
A svječice, stare svječice kratki navoj bi ja rado dobil na poklon, a o tome bu kolega Brgud odlučil
Ja mislim da moramo stati kod Purge u Zlatar Bistrici (tvoja preporuka) da mi popijemo i pojedemo nekaj, bilo bi dobro i da nam se kolega ZJ pridruži... nikako da se sretnemo...
Odlična, pali ko metak, delam ukupno sa 3 kom tog modela:
- kod roditelja Mio F620 od cca 2005. godine - kupljena nova + priključci
- kod tasta Mio 620 od cca 1999. godine - kupljena nova + priključci
- od ove subote ponosni vlasnik FY600 iz 1987. godine gotovo u tvorničkom stanju, pisao sam u postovima ispred.
E ova treća je prava kvaliteta, prava HONDA G200 gore, kromirane ručke i auspuh, farbano kak spada a ne da otpadne boja nakon 2 mjeseca kak kod mojih roditelja na novoj itd... uglavnom pali na pol okretaja motora i to bez čoka i s krivom toplinskom vrijednosti svijećice...
šalta bez zapinjanja, neznam kakvo je stanje getribe, da li je to kvaliteta ili je getriba u banani ili su ove novije s lošim dijelovima... neprecizno napravljeno itd..A ne, ne, ne. S ZJ-om ti dogovaraj zasebno.Muha, ti si kak neka dama kaj se samo premišljavaš...
Ja mislim da moramo stati kod Purge u Zlatar Bistrici (tvoja preporuka) da mi popijemo i pojedemo nekaj, bilo bi dobro i da nam se kolega ZJ pridruži... nikako da se sretnemo...
Ako se okupljamo idemo ja i Puki, mi dva smo najviše zaslužni. Ja sam nabavil, a on je prepeljal do tebe.
ZJ je i onda htel mukte prejti s onim kompresorom koji bi ionak još dan danas na stalaži stajal 🤭
Da se ja baš premišljam nebi rekel, akcija kurbla je bila prije deset let
put kurble za Ursusa
Muhaničar obečal si kurblu i uputstvo, pazi kaj si rekal... naravno slijedi lova ako hočeš za jeno i drugo i čašćenje, možda se nam pridruži puki... a na čijem bumo ursusu kurblu sprobali? :vragek: Ja bum donesal šitnik za zube...:blackeye Pisao muhaničar To ti je tak, puno bab kilava deca. A...
Hvala, kako on radi sa priključcima, je li bolja vučena freza ili noževi na osovini?Muha, ti si kak neka dama kaj se samo premišljavaš...
Ja mislim da moramo stati kod Purge u Zlatar Bistrici (tvoja preporuka) da mi popijemo i pojedemo nekaj, bilo bi dobro i da nam se kolega ZJ pridruži... nikako da se sretnemo...
Odlična, pali ko metak, delam ukupno sa 3 kom tog modela:
- kod roditelja Mio F620 od cca 2005. godine - kupljena nova + priključci
- kod tasta Mio 620 od cca 1999. godine - kupljena nova + priključci
- od ove subote ponosni vlasnik FY600 iz 1987. godine gotovo u tvorničkom stanju, pisao sam u postovima ispred.
E ova treća je prava kvaliteta, prava HONDA G200 gore, kromirane ručke i auspuh, farbano kak spada a ne da otpadne boja nakon 2 mjeseca kak kod mojih roditelja na novoj itd... uglavnom pali na pol okretaja motora i to bez čoka i s krivom toplinskom vrijednosti svijećice...
Lijepi pozdrav svima. Lijepo bih Vas zamolio za jednu informaciju. Slučajno sam kupio, nazovimo je Honda 606. Na njoj je naravno mjenjač sa 3 brzine i rikvercom te dodatno ugrađenim motorom G150. Sve je bilo u lošijem stanju nego sam mislio te sam želeći da imam solidan stroj svemu napravio generalku tj. mjenjaču i motoru kod majstora. Upravo je bojam i problem je sljedeći:
nosač motora je skoro pa improviziran za ovaj motor G150 kada je zamijenjen sa Disela i htio bih, kada sam već toliko utrošio zamijeniti i taj nosač.
Koji nosač odgovara za motorG150 i mjenjač sa 3 brzine i rikvercom, a da nemam dodatnih improvizacija. Da li ovaj sa slike od modela F620 odgovara mjenjaču i mome motoru? Zahvaljujem unaprijed na odgovorima.
nosač motora je skoro pa improviziran za ovaj motor G150 kada je zamijenjen sa Disela i htio bih, kada sam već toliko utrošio zamijeniti i taj nosač.
Koji nosač odgovara za motorG150 i mjenjač sa 3 brzine i rikvercom, a da nemam dodatnih improvizacija. Da li ovaj sa slike od modela F620 odgovara mjenjaču i mome motoru? Zahvaljujem unaprijed na odgovorima.
Prilozi
Posljednje uređivanje:
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,767
U startu si sve krivo posložio. Sve serije od F 600 pa na dalje i maju motore koji imaju pogonsku remenicu sa bregaste osovine. To i nije neki osnovni problem ako radiš samo sa noževima na pogonskoj osovini, ali bi bi problem ako radiš sa vučenom frezom. Kao prvo onda bi bila prevelika brzina na pogonskim kotačima i kao drugo G 150 nema dovoljno snage za pogon freze.
Taj nosač motora odgovara F604 i 606, znači za diesel motor na tim serijama. Taj nosač odgovara svim serijama F 600 (pa na dalje) ,a ali ne u kombinaciji sa G150.
Tako da je to promašeno, kao prvo G 150 je preslab za F 600 i kao drugo treba naći kombinacju za montažu i vezati ga sa mjenjačem. Vezni lim od f 600 ne odgovara i isto tako ne odgovara vezni lim od G150. Sve se to da odraditi ali treba se malo pozabaviti time i nije nemoguće. I ono najbitnije treba uskladiti okretaje G 150 odgovarajućom remenicom.
Moj savjet, najbolje bi bilo montirati diesel motor kakav je bio (ali znajući ) da je to gotovo nemoguća misija! Dalje montirati G 200 ili neki kineski motor od 5 - 6 KS.
Dva primjerka motora koji bi odgovarali.
![IMG_20170619_202808[1].jpg](https://poljoprivredni-forum.com/data/attachments/50/50273-51755f9302c68a46f9f0b90552061879.jpg "IMG_20170619_202808[1].jpg")
![IMG_20220727_201831[1].jpg](https://poljoprivredni-forum.com/data/attachments/50/50274-4b6e2895549731baab49c746b87aaa52.jpg "IMG_20220727_201831[1].jpg")
Taj nosač motora odgovara F604 i 606, znači za diesel motor na tim serijama. Taj nosač odgovara svim serijama F 600 (pa na dalje) ,a ali ne u kombinaciji sa G150.
Tako da je to promašeno, kao prvo G 150 je preslab za F 600 i kao drugo treba naći kombinacju za montažu i vezati ga sa mjenjačem. Vezni lim od f 600 ne odgovara i isto tako ne odgovara vezni lim od G150. Sve se to da odraditi ali treba se malo pozabaviti time i nije nemoguće. I ono najbitnije treba uskladiti okretaje G 150 odgovarajućom remenicom.
Moj savjet, najbolje bi bilo montirati diesel motor kakav je bio (ali znajući ) da je to gotovo nemoguća misija! Dalje montirati G 200 ili neki kineski motor od 5 - 6 KS.
Dva primjerka motora koji bi odgovarali.
Zahvaljujem na iscrpnom odgovoru. Nažalost to sam sve shvatio ali kada sam već kupio i napravio generalku na motoru i mjenjaču. Znači kupljena je freza "600 i neka" sa motorom G150 sa već prepravljenim nosačem i promijenjenim remenicama. Remenica na motoru je vanjski promjer 7,5 cm, a na mjenaču vanjski 12,5 cm. Dali je to u redu za normalan rad što se tiče remenica za uskladiti ovaj motor i mjenjač? Tj. da ima snagu kao npr. F400. Zašto bi bio problem sada sa pogonom noževa? Naravno da če biti slabiji ali smatram da će frezati kao ovi manji modeli. I da li on može kaao takav pogoniti 6 redova noževa?
Htio sam sada, jer mi ovaj improvizirani nosač motora izgleda nikako kada sam sve uredio, staviti nosač od F600 i upasati ovaj motor na njega. Da li to može ako su remenice ok?
Htio sam sada, jer mi ovaj improvizirani nosač motora izgleda nikako kada sam sve uredio, staviti nosač od F600 i upasati ovaj motor na njega. Da li to može ako su remenice ok?
Prilozi
Posljednje uređivanje od moderatora:
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,767
Remenica na G150 je originalna (na F 400), i isto tako fi remenice koji si naveo je 12,5 (odgovara fi pogonjene) remenice na F 400. Znači da si ti mjerio remenicu na mjenjaču F 600 (manju) koja odgovara navedenoj mjeri od fi 12,5, sa ti omjerom ćeš dobiti prevelike okretaje na ulazu u mjenjač.
Primjer kako treba to izgledati, pogonska remenica na radilici motora (je koliko se sjećam) fi 80 mm i remen na remenicu mjenjača ide na veći promjer remenice 170 mm. To sam slagao dosta davno , ali koliko se sjećam ta kombinacija je bila zadovoljavajuća za rad sa noževima na pogonskoj osovini, znači samo brze.
Drugi primjer , tu je remenica fi 100 , ali to složeno za drugu namjenu (samo za vožnju)
![IMG_20170701_202241[1].jpg](https://poljoprivredni-forum.com/data/attachments/50/50288-bba104712cfd84dc310b6c9e33e8a34c.jpg "IMG_20170701_202241[1].jpg")
Da bi dobio zadovoljavajuće performanse sa G 150, nabaviš jedan Mio 350 i taj motor montiraš na njega. Ovako taj motor na F 600 malo komplicira stvar realizacije (ne da nije izvedivo) je izvedivo ali je krajnji rezultat NE dobivanje zadovoljavajućih performansi.
P.S. Nepotrebno citiranje prethodnog posta, bez obzira što je taj post moj.
Umjesto hvaljenja i citiranja, jednostavnije je samo stisnuti Like, ako ti nije Bed.
Primjer kako treba to izgledati, pogonska remenica na radilici motora (je koliko se sjećam) fi 80 mm i remen na remenicu mjenjača ide na veći promjer remenice 170 mm. To sam slagao dosta davno , ali koliko se sjećam ta kombinacija je bila zadovoljavajuća za rad sa noževima na pogonskoj osovini, znači samo brze.
Drugi primjer , tu je remenica fi 100 , ali to složeno za drugu namjenu (samo za vožnju)
Da bi dobio zadovoljavajuće performanse sa G 150, nabaviš jedan Mio 350 i taj motor montiraš na njega. Ovako taj motor na F 600 malo komplicira stvar realizacije (ne da nije izvedivo) je izvedivo ali je krajnji rezultat NE dobivanje zadovoljavajućih performansi.
P.S. Nepotrebno citiranje prethodnog posta, bez obzira što je taj post moj.
Umjesto hvaljenja i citiranja, jednostavnije je samo stisnuti Like, ako ti nije Bed.
Posljednje uređivanje:
Pozdrav svima,
u fazi nabavke sam kopačice za okopavanje oko voćaka i znalci na jednoj drugoj temi su mi preporučili da potražim F600/620.
E sad, pošto sam ja te strojeve vidio samo na slikama, a i inače nemam puno iskustva sa kopačicama, molio bih znalce ovdje da mi pomognu oko nabavke.
Pošto su to strojevi uglavnom stari 20+ godina, na što bi naročito trebalo obratiti pažnju prilikom kupovine? Što bi vi gledali kada bi kupovali sebi?
Da li ima nekih specifičnih kvarova koji se dadu prepoznati?
Da li neki načini korištenja mogu više potrošiti stroj (npr. vučena freza, roto kosa, plug,...).
Nakon kupovine, što bi trebalo napraviti, obzirom na starost, ako nešto nije napravljeno baš neposredno prije kupnje (ulje, sajle,....)? Makar iz preventive, da sam na miru neko vrijeme.
Zahvaljujem unaprijed
Corto
u fazi nabavke sam kopačice za okopavanje oko voćaka i znalci na jednoj drugoj temi su mi preporučili da potražim F600/620.
E sad, pošto sam ja te strojeve vidio samo na slikama, a i inače nemam puno iskustva sa kopačicama, molio bih znalce ovdje da mi pomognu oko nabavke.
Pošto su to strojevi uglavnom stari 20+ godina, na što bi naročito trebalo obratiti pažnju prilikom kupovine? Što bi vi gledali kada bi kupovali sebi?
Da li ima nekih specifičnih kvarova koji se dadu prepoznati?
Da li neki načini korištenja mogu više potrošiti stroj (npr. vučena freza, roto kosa, plug,...).
Nakon kupovine, što bi trebalo napraviti, obzirom na starost, ako nešto nije napravljeno baš neposredno prije kupnje (ulje, sajle,....)? Makar iz preventive, da sam na miru neko vrijeme.
Zahvaljujem unaprijed
Corto
