MIO Standard 350

[brgud]

Vezni lim i graničnike napraviš sam (lim je 3 mm), recimo ovako.

I ako ga nađeš vjerojatno ti neće odgovarati.
Nemoj da te buni položaj graničnika na ovoj slici, taj motor je za Hondu F600.

 

[ikorman]

Thx. I ovo je moguca varijanta. Za pocetak bum vidjel kak ovo ide, pa onda u fazu 2 [emoji3]

Nije dobro ni da sve odmah napravim sad - ne bum imal sta raditi [emoji41]

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

 

[ikorman]

Pitanje: jel netko ugradjivao ovake nosace pod motor? Naime, gledam da smanjim vibracije, al nisam siguran ima li nekakvih negativnih posljedica - mozda netko ima iskustva.

Po visini bi mi taman odgovaralo (25 mm) umjesto onih cijevi koje sad nose motor.

Sent from my iPad using Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

to ne bi dočekalo kraj sezone , osim toga imaš remen kaj nejde jedno s drugim .

ako več ideš na to ugradi to na ručke

 

[ikorman]

Thx. Na prvu mi se ucinilo zgodno, pa sam malo razmisljao o tome. Nije mi toliko zbog ruku, vec da cijeli stroj ucinim malo mirniji a time i smanjim mogucnost kvarova zbog vibracija.


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

ako motor proizvodi toliko vibracija znači da je kaput , benzinac je to , mora raditi ko singrica

 

[ikorman]

Motor je nov, nema ni sat vremena rada na sebi (Loncin gx200). Dosta je snažniji od starog Umića šestice (6.5 vs 2.7 ks), a kak je stroj mali jednostavno se malo više trese nego možda prije na određenom broju okretaja.

 

[brgud]

Možeš eventualno staviti neku gumu (u ploči, roli).

https://www.njuskalo.hr/strojevi-alati-ostalo/tehnicka-guma-roli-8-mm-pod-oglas-16357067

 

[vlč.puknuti]

Motor je nov, nema ni sat vremena rada na sebi (Loncin gx200). Dosta je snažniji od starog Umića šestice (6.5 vs 2.7 ks), a kak je stroj mali jednostavno se malo više trese nego možda prije na određenom broju okretaja.

onda si ti preosjetljiv, ili imaš neku remenicu van balansa

 

[ikorman]

Bit ce da je ovo prvo


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[ikorman]

Možeš eventualno staviti neku gumu (u ploči, roli).



https://www.njuskalo.hr/strojevi-alati-ostalo/tehnicka-guma-roli-8-mm-pod-oglas-16357067

Imam doma nesto slicno tome, taman sjedne izmedju motora i cijevi. Probam, javim...


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[ZJ]

Za takvu vrstu amortizera najbolja ti je guma za transportere, s platnom.
Za početak, nabavi AV rukavice, dok se ne navikneš.

 

[ratibor]

Otvorio sam reduktor i nasao problem. Semering je ispao iz ležišta i zato je na onoj rupici stvaralo pritisak i vakuum kada zavrtim magnet. Koliko mi se cini semering je instaliran naopako. Verovatno je zato i izleteo.

Dihtung mi je pukao pa me zanima da li mogu tu da stavim onaj zaptivni silikon K2?

 

[brgud]

Semering je bio dobro postavljen (i nije zbog toga izletio).
Možeš sa silikonom namazat ali je pitanje da li će držati?:icon_cool:

 

[ratibor]

Semering je bio dobro postavljen (i nije zbog toga izletio).

Zbog cega je onda izleteo? Lose karike, klip...? Sta kaze teorja?!

 

[brgud]

Teorija kaže da treba stisnuti "Hvala" !grin):

Jedna od mogućih varijanti da je izbacilo semering je da kod gašenja motora, motor je skoro stao (ali se nije skroz zaustavio, jer se prekidač za gašenje pustio prije nego je motor sasvim stao) i opet upalio (pa je moguće da je došlo do detonacije i izbacivanja semeringa, (NEBITNO JE TO SADA).

 

[plus]

Motor je nov, nema ni sat vremena rada na sebi (Loncin gx200). Dosta je snažniji od starog Umića šestice (6.5 vs 2.7 ks), a kak je stroj mali jednostavno se malo više trese nego možda prije na određenom broju okretaja.

Jutros sam razgovarao s kolegom koji koristi takav motor godinu dana umjesto hondinog koji mu se razletio od starosti, poderao ga je. Kaže mi da novi i jeftino kupljeni motor ima deklariranu višu nazivnu snagu od hondinog za 1 KS, ali njemu se to ne vidi u praksi. Kaže mi da taj novi motor radi svoj posao, freza, ali vidi da ipak nema jednaku eksplozivnost i živahnost u radu kao što mu je imao stari hondin motor.

Ujedno da se osvrnem na usporedbu Tomosa UMO 6 sa tim novim Loncinom. Kolega forumaš uspoređuje Loncin sa Tomosom, to je isto kao i teške tegleće konje sa Lipicanerima . Ja s tomosovim UMO 6 radim sa 6 redova motika na frezi preko 30 godina. Zbog povremenog nemara oko filtera za zrak sam zamijenio dva ili tri cilindra. Znao mi je filter otpasti pa sam ga prefrezao, ili sam ga znao zviznuti o betonski stup pa je iscurilo ulje i takve moje gluposti. Radilica i kuglični ležajevi motora su isti. Poderao sam dva kompleta motika, nema ih, nabavio sam prije dvije - tri godine novi komplet motika s kojima sada radim.
Dva ili tri puta mi je znao izletjeti semering motora na strani reduktora "u radu pod punim gasom". (Forumaš Brgud je spomenuo da postoji mogućnost da se to dogodi kod gašenja motora.) Meni taj semering ne bude izletio nikada više, jer sam pokraj njega urezao dva navoja i dodatno ga osigurao sa vijcima sa pločicama koje ga prisilno drže u borbenom položaju.

Nakon svih tih godina mogu samo naglasiti da je taj Tomos UMO 6 motor "super motor" s tri kuglična ležaja na radilici i da se današnji četverotaktni motori bez ležaja, sa "prerajbanom rupom" na Al kučištu kao kliznim ležajem ne bi nikako mogli uspoređivati sa legendarnim dvotaktnim Tomos UMO 6 motorom.
Istina Tomos galami, dere se, smrdi, prdi ali on to radi vrlo veselo i nakon 30 godina radnog vijeka. Smatram da je najslabija karika od Tomos UMO 6 motora rasplinjač, fergazer. Loncin i njemu slični moraju se tek dokazati u praksi. Tko zna možda se pokažu boljima i jeftinijima, ali otom potom za novih 30 godina

 

[brgud]

Pa i nisu svi ovi novi motori na piksama !

 

[brgud]

Tomosoljupci, neki prijedlog, kako složiti najjači Tomos za složiti na Mio 300 ili Mio 350 ?

Pucajte sa prijedlozima, za nagradu najbolji prijedlog dobiva exkluzivu za samoizradu.talk):

 

[ikorman]

Da se ja nadovežem, s obzirom da sam djelomično pokrenuo ovo angel):

Dakle, moji razlozi zašto sam mijenjao UMO sa klonom (po redosljedu važnosti):

- htio sam pokazati sam sebi da to mogu
- malo su me smetale Tomosove mušice poput pregrije se, preljeva gorivo na karbu, glasan je, dimi, presauga
- novi motor sam mogao kupiti za male pare

Naravno da sam mogao srediti i rješiti neke probleme, al' meni je bio veći izazov ovo. Ne tvrdim da je ovo ili ono generalno puno bolje ili lošije, već jednostavno mi je bio đir. To je ko i sa ženama - svatko se fura na nešto

Vrijeme će pokazati svoje, možda sam se zaj... - zato UMO 06 lijepo stoji u kutu i možda doživi svoje come-back :8):