Ja osobno vozim Golfa 3 tdi 90 ks i zadovoljan sam autom,ima kvarova ali prek jednog nebrem prejti.Kad bi išel uspoređivat jednu Mazdu ili Hondu sa Audijem statistike daju daleko bolje rezultate japancima.I po kvaliteti,pouzdanosti,a i materijali izrade unutrašnjosti su se poboljšali.A i sam sam takvog mišljenja.Kod nas još uvek prevladava onaj zaostali i usudil bi se reći ne seljački,nego seljačinski način razmišljanja i lečenja kompleksa autima.Mene boli ona stvar kaj bude ko kupil od vas,ali uspoređivat novu Mazdu ili Hondu koje su obje pokupile brdo nagrada za motore samo,da ne spomenem da je Mazda jedina dosad uspela napraviti poštenog Wankela,a Hondin iVtec kojeg BMW pokušava kopirati,sa 10 godina starim Audijem sa 300000 km na leđima je samo dokaz primitivizma i sveopće tehničke nekulture i neznanja.Da je bilo ko od Vas spomenul da hoće kupit novog Audija,nebi bilo spomena opće,a vjerujem ni loše kritike,a ovde je samo reč o tome da "selo vidi što baja voza".I da,švabe su bili savršeni do sredine 80-ih,posle toga je došel kapitalizam i zato auto od 40 i kusur soma eura špara na par štangica.Da su bar deli neku bolju slitinu,a znamo da ih ima,mogli su se čak i s karbonom igrati za te pare.
Kaj se mene tiče,ti kupi 4 kruga i šminkaj se po selu,a kad bu zružilo nekaj onda buš po skrivečki vozil k mehaničarima i nametal korejske dijelove zato jer ti budu originalni preskupi.A to je upravo ono o čemu govorim.To je auto koji se kupuje nov i kupuju ga gospoda koja imaju pare,voze par godina i prodaju dalje seljačinama,jerti auti imaju osigurano tržište budala.
U zadnjih 5 god kolko radim, minimum u jednoj godini mi je bilo 60 000km a maximum oko 120 000, prosjek oko nekih 80 000 - 90 000km godišnje.
Vozil sam sve i svašta i jedino priznajem VAG BMW i mercedes.
Vozil sam hvaljenu mazdu6 dizel 120ks koja je bila nova kupljena, popravaka na njoj unutar 150 000 km kolko je imala kad smo je se riješili je bilo u vrijednosti jednog novog manjeg gradskog auta. Samo bitniji: srednja konzola na kojoj je klima putno računalo, audio sustav - 12 000kn, Svjetla po nekoliko puta (izgoreni motorići xenona, raznorazne el pizdraije oko xenona) - nekoliko puta po 4000-5000kn, webasto je krepal - nismo ga ni popravljali itd. Također da napomenem da po mraku NEMOŽEŠ natipat di su komande od prozora ili ručka vratiju jer su NEOSVJETLJENE! a to mercedes ima od 75-te.
2007-me kupujemo passata buisniessline tdi130 proizvedenog 2005god s 92 000km i osobno ga uvozimo iz vana. U godinu dana je kod staraca napravil možda 8000km nakon toga sam ga ja preuzel od njih natukal sam preko 90 000 u jednoj godini. Na autu osim oodržavanja nije bilo jedne kune ulaganja u popravke!. Na autocesti lipovac zagreb kad sam se jednom vraćal s puta, od ulaza u lipovcu do županje mi je prosjek bil cca 160-170kmh, u županji mi se pridružil audi novi A6 3.0tdi (do tad nisam jednog auta sastal, tu i tamo koji šleper) i vozili smo istim tempom malo ja naprijed malo on i negdje kod SL broda dolepršaju do nas Honda accord 2.2 ictdi i mazda 3ZR, malo provociraju i oće utrku. Dalje smo sva 4-vorica smo pržili koliko god se moglo, osim audia koji se poigraval s nama. Passat 6-ti stupanj 4200 rpm ~230kmh i tako o ho ho. Prva je odustala mazga već nakon 20-tak minuta prženja, audiju je bilo tak svejedno bil je daleko ispred nas a ja se nisam dal protiv honde baš zbog ovakvih što uzdižu japance u nebesa, reko sam ako krepa ili me iznevjeri da ga na tome mjestu polijevam benzinom i palim.
Nije me iznevjerio! negdje kod Ivanić grada honda je izbacila dima kao da je netko bacil kantu pepela, počela dimit ko parnjača i stala. Passat je tada imal oko 180 000 stvarnih km.. Još jedan dokaz german engieneeringa. Nedugo nakon toga passat prodan poznaniku jer je preskup i prefin za ono što meni treba. Dan danas nema nikakvih problema s njime. Bio je 10ks jači od mazge gore a trošio je u prosjeku 1.5/100km lit manje od mazge.
Nakon passata kupujem škodu octaviau 1.9 tdi 90ks s 126 000km, danas još vozim tu škodu, ima 315 000km. Od popravaka jedino je gore druga getriba jer je njezina zroštala. Cijeli taj popravak - druga getriba i novi kuplung set me koštao manje od jedne lampe za mazgu. Diijelova di oćeš
Prije passata sam imal audi A3 tdi 90, 1996-ta god - je da je već kupljen kao teška izvožetina iz uvoza ali bil je to moj prvi auto i bil mi je zakon. Mjesečno sam njime pokuril malo manje od 300 lit lože i tako skoro 2 godine. I na tehnički sam išal s ložom i bez katalizatora prolazil ko iz puške. Pod kraj je na rezervoar goriva trošil litru ulja. Prodal sam ga tada za 1000 eur ispod cijene nekom prekupcu s 440 000 km na satu koji sigurno nisu bili pravi.
Još unutar tih zadnjih 5 godina sam se navozil svakakvih autiju al to su bile sve male kilometraže: službeni citroen C5 2.2hdi, bmw 320d, 330d, 530d, Mercedes 22ocdi, ML350cdi itd i svi su bili izvrsni ali ovo gore su prošli najogre torture kod mene. Imam doma susjeda koji se hvali ko mutav s hyundai accentom; to je supre auto, nikad nikakvih popravaka bla bla bla. Pitam ga ja: koliko km radite godišnje? ON: pa tak 7000 - 8000 km. Pitam ga ja jel bi vi meni dali auto na mjesec dana pa da vidimo kolko je dobar? Aaaa Ne, ti se puno voziš....
Na poslu imam kolegu koji je imal golfa 3 1.9TD a patil je ko junfer na pi**u na hondu accord. U onoj eri plina on se konačno dočepal honde accord type S ( 2.4 benz i 190ks) i u to je u ovlaštenom servisu dal ugradit plin. Svako malo ga neka pizdarija hebe a neće priznat ni pod živu glavu...
