Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[oficir]

a

Nije to bas tacno nafta je masna ko i neko rjetko ulje. To ispiranje motora nisam ja izmislio nego mi je dosta starijih majstora to kazalo.

Jedan mi je cak prico kako mu je neki lik u zurbi tako bukvalno oteo kola negdje mu nesto hitno bilo vratio se lik posle sat vremena preso skoro 50km sa autom na nafti i autu nista nije bilo.

E sad...kosto kaze Balasevic, ako su lagali mene i ja lazem vas

Postojal je nekad jedno sretstvo bas za to pranje al ga dugo nisam videl.
Radilica ima klizne lezajeve koji se vrte na ulju e kad je ulje lose ili ti stavi naftu i sje....se lezajevi a i nafta opce nije masna,probaj polijati malo nafte na beton pa pogle drugi dan nema fleke a polij ulje pa pogle drugi dan.

 

[apokaptus]

razumijem sta pricas...al opet od dosta starijih majstora sam cuo da to nemoze skodit motoru ako se ostavi par minuta na leru da odradi. ja sam to sebi svake godine radio tako posto ljeti sipam gusce zimi rjedje ulje obicno pa isperem bude nekad i dosta mulja i jada u toj nafti svasta ona bogami izbaci iz motora...vjerujem da je zdravije za motor da nekako prezivi tih par minuta na leru sa naftom nego da taj sav mulj u sebi kruzi cjelu godinu...
al ne znam nisam pametan

 

[oficir]

A gle kaj da ti velim bolje bi bilo da kod svake izmjene ulja stavis novi filter ulja i kad svake godine mjenjas nema taloga i smrkljov kaj se razvlace po nutra i ipak je za motor napravljeno ulje i samo ulje.

 

[mtd001]

rijetki su ti koji imaju filter.....:biggrin:

 

[oficir]

Ma znam samo opcenito velim.
U njih ide malo ulja do 2l max,pa zakaj ne stavit novo ulje stavit ju u rad na 1h pa to ulje van dok je vruce,pa novo unutra i teraj godinu dana.

 

[apokaptus]

eeee al ne ispere ulje taloge ko naftra

 

[Dydy]

eeee al ne ispere ulje taloge ko naftra

Kolega , prije tridesetak godina imao sam auto , Simca Creisler , kako mi je bio otiso motor ja ti odem u Italiju uzmem nove dijelove za generalku sve slozim i skuzim da mi se radilica ne vrti kako bi trebala .

Zovnem jednog starog majstora mehanicara u penziji ,covjek je imao sve knjige o tom autu i ustanovio je da su lezajevi koje sam dobio za francuski model tog auta a ne njemacki koji sam ja imao.

Na kraju mi je rekao neka naspem naftu umjesto ulja , to smo i napravili palili smo motor da odradi desetak minuta taman toliko da se ugrijao i ugasili motor , ispustili smo naftu , nasuli ulje i motor se poslije sasvim normalno vrtio.
Dakle za tih desetak minuta koliko je motor radio na nafti radilica je stukla lezajeve za nekoliko desetinki milimetra i lezaju vise nisu bili tijesni i stiskali radilicu.

Ponavlja li se to iz godine u godinu , motor brzo smlati lezajeve , lezaji prestanu brtviti tako da svo ulje s pumpe izlazi na radilici i veoma malo ga dospije do glave klipnjaca i cilindrara a takav motor ne moze dugo potrajati.

 

[vica]

razumijem sta pricas...al opet od dosta starijih majstora sam cuo da to nemoze skodit motoru ako se ostavi par minuta na leru da odradi. ja sam to sebi svake godine radio tako posto ljeti sipam gusce zimi rjedje ulje obicno pa isperem bude nekad i dosta mulja i jada u toj nafti svasta ona bogami izbaci iz motora...vjerujem da je zdravije za motor da nekako prezivi tih par minuta na leru sa naftom nego da taj sav mulj u sebi kruzi cjelu godinu...
al ne znam nisam pametan

kad budes sipao kvalitetno ulje u motor i nebude se pregrevalo i zamenu izvrsis na vreme taloga nece biti. kad ima toliko taloga u ulju to ti je dokaz koliko si neodgovoran po nekim pitanjima. a taj majstor koji ti je preporucio ispiranje motora u tku rada ti se samo smeska i ceka kad ce doci tvoj motor da uzme koji novac za ruke. tebi je zakovo jednom motor i pitas se zbog cega.ako ga hoces isprati postoji sredstvo [ ulje ispirol] koje se sipa radi motor jedno 5-10 min i ispusti. ili uzmi jeftino ulje pa naspi i teraj jedan dan pa ispusti i naspi kvalitetno. kvalitet ulja je najbitniji za ove vazdusare i period zamene.a mozes dograditi nosac filtera i filter za ulje koji dosta pomaze samom motoru

 

[oficir]

E na taj ispirol sam mislil i nisam ga dugo videl na policama.:=-:
Tak i ja razmisljam ko kolega vica.
Ja imam razne stare strojeve i nemam taloga ni puno necistoce jer kvalitetno ulje bi trebalo sve lose navuc na sebe i zato ga treba redovito mjenjat pogotovo ako nema filter ulja!

 

[laik]

Poludjet ću :mur:
Nikako da ga otvorim a ne usudim se više jer je več obrušen do kraja. Jeb** onom tko je odlučio koristit gumene čepove! :


Poslije budem pokušao staviti WD-a malo

Pozdrav svima
Ja isto imam labina 14 ks i nedavno sam mijenjao ulje u mjenjaču i diferencijalu kao i ostala ulja,trudim se držati uputa proizvođača pa da vam prenesm šta kažu

Ovaj gore čep od ulja za mjenjač sam odvrno prvo sa papagajkama(ključ preskače dok se ne popusti) pa onda sa ključem lagano odvrnuo(mislim ključ viljuškasti br. 13 a,ako se ne varam za broj)..naperavljen je od nekog vrlo mekog materijala i treba paziti da se šaraf ne izobliči kao gore na slici....inače u prospektu piše da su u mjenjač sipa hipenol 80-90 nisam našao taj ali sam našao hipenol 75W90 Valvolin za kojeg kaže prodavač da mu je najsličniji(skup je 70kn litar ali kontam neću ga ko zna kad opet mjenjat pa bolje staviti skuplje i kvalitetnije ulje...mnogi stavljaju hipenol 90 B koji je duplo jeftiniji ali....)...inače izmjena ulja u mjenjaču ,po prospektu proizvođača,ide prvo uza kojih 50-60 sati rada i to radi ev. nečistoća koje se mogu stvoriti dok se mehanizam ne uhoda a potom se mijenja svakih 1000 sati rada....staje 3l ulja...


-u mehanizam kardanske priklolice hipenol 90 B isto se mjenja kao i kod mjenjača prvi put za 50 r.satio a onda za 1000r.sati...

-preporučeno ulje u motor je 10-40 ,koje se mijenja godišnje(ja ću ga mijenjati svake dvije godine jer koristim motokultivatir malo do max 15 r.sati na godinu)..

-prilikom korištenja kardanske prikolice ZABRANJENO JE KORISTIT PROŠIRIVAČE što je logično jer onda se ne radi o dvije indentične osovine

-prilikom korištenja kardanske prikolice mjenjač treba OBAVEZNO biti u položaju SIN

eto tako kažu proizvođači...nadam se da nisam negdje pogriješio prilikom pisanja jer ne čitam nego pišem po sjećanju......

 

[oficir]

Ja bi ti samo preporucil da mjenjas ulje u motoru svako proljece jer ga nejde puno i nije skupo,a ulje i kad stoji u motoru koji malo radi jer ulje navlaci vlagu i oksidira i gubi viskoznost.

 

[Dongfeng]

ljudi sipajte samo kvalitetno ulje u motore i nema ni taloga i kojecega vec. ja mijenjam cetiri puta godisnje ulje u svom labinu. doduse masina se doslovice ne gasi,radi i ljeti i zimi, a citavu zimu tegli lance na tockovima. samo mu je dovoljno sto pokosi vise od 35 hektara u sezoni.

 

[laik]

Ja bi ti samo preporucil da mjenjas ulje u motoru svako proljece jer ga nejde puno i nije skupo,a ulje i kad stoji u motoru koji malo radi jer ulje navlaci vlagu i oksidira i gubi viskoznost.

Hvala ti, i sam se dvoumim oko toga ali samo kod starijih strojeva za koje pretpostavljam da je motor slabiji ..koliko znam viskoznost ulja ne ovisi toliko o starosti nego o tome koliko se koristilo,da ovisi o starosti ulja bi propadala i imala bi kratke rokove trajnosti možda bi i ona imala DOT kao i gume npr...pod "starost" ne mislim neki bezgranični period nego recimo do 2 ili 3 godine ulja zasigurno nisu loša......tako da ja mislim da je to o viskoznosti 90% fora proizvođeča ulja zato da se više kupuju...osobno sam vozio i auto po dvije godine a da nisam mijenjao ulje jer nije prešlo broj kilometara za koji je predviđeno mijenjanje....nisam također godišnje mijenjao ulje već sam mijenajo ulje ocjenjujući po boji i vremenu koje je radilo na nekoliko kosilica na par motokultivatora i zaista nisam imao nikad nekih problema niti primjetio ni najmanji poremećaj .....Nije mi teško ni skupo promijeniti ulje nego ne želim nasjedat na fore raznih korporacija ...to je samo moje mišljenje i mog malo iskustva,ne moram biti u pravu ali mislim da jesam

 

[vica]

ulje je jedino sto ove motore moze sacuvati. ja sam u kiporu vec dva puta promenuo sobzirom da je nov a nema 50 sati rada.i kvalitetno prvenstveno. to su vazdusari i traze bas kvalitetno ulje.

 

[oficir]

Ulje u orginalnoj zatvorenoj ambalazi moze dugo stajati a da ne promjeni svojstva,al kad ga nalijes umotor di je sklop od min 4 razlicita materijala to djeluje na uje i od zagrijavanja i hladenja kondenzira se vlaga i dolazi do kemijskih spojeva koji utjecu na kvalitetu i viskoznost.

 

[apokaptus]

a kad smo vec kod tih ulja vidim svi govore sae 10 ili 15 w 40 da se treba sipati a ja neki dan na komsijinom motoru koji je originalni labin na onom poklopcu gore gdje se sipa ulje vidjeo da pise inverno sae 10 sotto 20 sta god da to znacilo

 

[oficir]

a kad smo vec kod tih ulja vidim svi govore sae 10 ili 15 w 40 da se treba sipati a ja neki dan na komsijinom motoru koji je originalni labin na onom poklopcu gore gdje se sipa ulje vidjeo da pise inverno sae 10 sotto 20 sta god da to znacilo

Ako radi samo na temp.iznad +15 onda moze 20w40,al 10w40 je multigradno i mozes vozit od -15 do +35stupnjeva i nemas brige.

 

[vica]

za labina to su oznake starih monogradaciskih ulja koja se menjaju zimi i leti. sae 10 ti je najpribliznije 15w40 i moze se koristiti tokom cele sezone kad su motori u dobrom stanju i dosta su boljeg kvaliteta.za leto sae 20 jer je gusce a to ti je ekvivalent 20w60 ulje preko leta ako se vise koristi na vecim temperaturama ili za motore koji vec malo troskare ulje. novije generacije koriste polusinteticka ulja oznaka 10w30 ili 10w40 koja su kvalitetnija a ekvivalent su ovim mineralnim ujima.to i ja koristim u kipor motoru 10w40 koji je vise za leti

 

[laik]

Ulje u orginalnoj zatvorenoj ambalazi moze dugo stajati a da ne promjeni svojstva,al kad ga nalijes umotor di je sklop od min 4 razlicita materijala to djeluje na uje i od zagrijavanja i hladenja kondenzira se vlaga i dolazi do kemijskih spojeva koji utjecu na kvalitetu i viskoznost.

Ok zato sam i napomenuo da ne govorim o beskonačnoj vremenskoj otpornosti ulja nego od kojih 2-3 godine....inače u svijetu puno toga je u funkciji raznih lobija...preokreću,izmišljaju pravila radi profita uzmimo npr. farmaceutsku industriju stalno snižava dozvoljene vrijednosti za razne bolesti(kolesterol,šećer itd..itd) ili recimo proizvodnja novih kućanskih aparata(tv,veš mašine i dr.) sve je uglavnom baždareno tako da crkne nakon određenog vremena...itd
Uglavnom ja ostajem kod svog mišljenja...samo napominjem da kod ulja je svakako dobro izabrati neko kvalitetnije ulje što pokušavam....


Meni u prospektu od Labina piše ulje za motor 10-40 i ja to poštivam...stavio sam sad Modriču jer sam se informirao da je puno kvalitetnija od INE.

 

[laik]

ljudi sipajte samo kvalitetno ulje u motore i nema ni taloga i kojecega vec. ja mijenjam cetiri puta godisnje ulje u svom labinu. doduse masina se doslovice ne gasi,radi i ljeti i zimi, a citavu zimu tegli lance na tockovima. samo mu je dovoljno sto pokosi vise od 35 hektara u sezoni.

Koje kvalitetno ulje sipaš u Labina?