Plugovi Lemken

[VuckoH]

Tehnički gledano kajlica neke vrste se može ugradit na večinu plugova na tržištu a ne samo lemken,mozda nije identična kajlica ali kajlica kao kajlica se uglavnom može ugradit na svaki koji ima sličan princip same glave pluga.

 

[VuckoH]

Neki dan poznanik od starog naletio pogledat naš opal 090 pošto kupuje isti takav i tak gledaju i gledaju i izmjere da je brazda 16 cola.

Mi uopće nismo zagledali da ima plug kajlice a mjerili smo ga samo kod kupnje na drugoj brazdi gdje je 37 i malo bio i nakon što je sve novo stavljano više ga nismo mjerili a to je izgleda vratilo brazdu na punih16 cola.

Jučer stavio na brazde metalne šipke, stegnuo stegom i izmjerio razmake a ono 41 cm na 5 brazdi, dok jedna zadnja je 38cm pošto je jedna strana kajlice tanja od svih ostalih kajlica na plugu.

To ce se rješit kasnije da sve bude po PSu jer ionako sam mislio ramu popjeskarit i polakirat prije sezone.

Znači kod kupovine pluga dobro pogledajte jel ima kajlice i kako su okrenute da ne ispadne da se i vi čudite kak vam traktor vuce lagano 3x14 a ono 3x16

Još jedna mala napomena za vlasnike opala 090 posto vjerujem da nemam samo ja taj problem.

Pošto sam imao vremena i pikala me stalno ta razlika između brazdi prvo sam sve razmake brazdi još jednom detaljno izmjerio.

Jedna zadnja brazda je imala samo 38.5cm zahvata,ostale su varirale 39.8- 41 a po trenutnoj postavci pluga trebale bi biti 16 cola tj 40.7 cm

Krenuo sam logikom da je nekoji nosač glave popigan pa reko za probu da zamjenim nosače od dvije glave. Prvi krenuo skidat ali ne ide onaj m14 čini mi se šaraf koji je osigurac brazde van nikako,uspio sam ga na kraju nekako izvadit van i ono gle čuda kompletan šaraf je u dijelu koji je u rami zamaknut na nekih 3 mm prema nazad i izgleda ko da ga je netko zavario iz tri komada.

Treba u željezaru po nove reko idem i one velike glavne m20 izvadit da si uzmem za mjeru a kad tamo niko nikud, jedva ih povadili van a neke čak i morali bušit da oslabe a ono što je najbitnije od svega skoro svi ti 20 milimetarski 8.8 šarafi su bili zamaknuti 2-5mm, neki i u koso zamaknuti.

Ne znaš ko im se više čudio, jel mi ili dečki u željezari :icon_biggrin:

Stavio sve nove šarafe i sad se magično sve brazde vratile nazad u tvorničke mjere,čak i ona zadnja koja je skoro 2 cm bila manja i malo u koso stajala u odnosu na ostale.

 

[MrSima14]

Nikakvo čudo za to, ako se ne varam ti si svoj plug(daske i to) sve novo stavljao, znači da je se on naorao.

 

[VuckoH]

Ma lako za oranje ali šaraf nije poderan pa da je zato bilo nešto zamaknuto,šaraf je i dalje na svim pozicijama 20mm debel samo je sredina zamaknuta u stranu 2-5mm ko da je ekscentričan šaraf.

 

[MilanZetor]

Ništa čudno, meni su pucali puno deblji vijci na glavi Olta..

 

[MrSima14]

Pa to ti i je od oranja. Tu ti takvi šarafi postaju.

 

[VuckoH]

Ma da oni pucaju nikome ništa ali ne mogu vjerovat da se može ovako popigat tako debel šaraf plus još ima osigurače koji pucat bi trebali.

 

[ŠANANA]

Ja sam jedva uspio nabaviti dugačke plazeve za A model Opala 090, našao ih kod Ferenčaka, nakraju me izašli obadva mali ispod 100€ sa pdv.

Lemeše i ostalo potrebno čekam kod BKL-a stiže ovih dana.

Za B modele ima sve i bilo gdje da pitaš, ali za A model je več postalo umjetnost naći dijlove, stari model i sve se radi po naruđbi.

 

[iwanho]

Manja kvaliteta vijka ima veće razvlačenje pa se više deformira prije nego pukne.

 

[VuckoH]

Pretpostavljao sam da bi 8.8 vijci trebali dovoljno jaki bit pošto sam na večini novih plugova iste vidio a i ovi koji su orginalni gore su isto 8.8.

 

[iwanho]

Glavni vijci i jesu uglavnom 8.8 iako bi bilo bolje da su 10.9. To je kvaliteta u kojoj se obično rade inbus vijki.
Glavni štos je u slabijem vijku koji je kao osigurač. Obično su stavljeni 5.6, a moje mišljenje je da bi bolji bili 4.8.
Kod plugova koji imaju nosače daski pričvršćene dvoreznom vezom nema problema sa zakretanjem daski. Eventualno može biti neka daska više "zapiknuta". Mana dvoreznoh veza je da se ne može širina zahvata štelati kajlicama.

 

[NEWHOLLAND]

Slabiji vijak kao osigurac, 5.6 ili 4.8 je premekan, savija se i gloda rupe u nosacima. Pri pucanju previse se savija pa ga ne mozes ni izbit iz rupe. Kod mene su svi 10.9, a osiguraci 8.8.

 

[iwanho]

Ako su ostali elementi dimenzionirani jače nego ponese vijak 8.8 onda je OK. Na nekim plugovima su vijci različitih promjera i tamo mogu biti jači. 4.8 nije mekan kao 5.6. Kad se 5.6 deformira obično treba dosta vremena i truda da se izvadi. Imal sam prilike vaditi vijak M16 kod dvorezne veze čija sredina je bila 5 mm zamaknuta. Tantalove muke.

 

[lucky]

može slika di idu te kajlice?

 

[ddalibor]

I ja to htio pitati, nisam dobro shvatio iz objašnjenja na koji način se može proširiti zahvat .......nerd):

 

[iwanho]

Nisam nikad vidjel plug s kajlicama, ali mislim da je jedino moguće mjesto tamo gdje su glave prišvršćene vijcima za ramu. Ako ja dobro razmem princip s kajlicama se promijeni smjer prve i druge glave u odnosu na prvu, a onda se zakretanjem (promjenom smjera) nosive rame može dobiti druga širina zahvata.
Na priloženoj skici sam pokušal prezentirati izneseno razmišljanje primjerom kaj se dobije zakretanjem glavi ulijevo (kontra sata) za 5° u odnosu na ramu uz istovremeno zakretanje rame u desno (u smjeru sata) za isti kut odnosu na smjer oranja.

 

[ŠANANA]

Kajlice kod Lemkena idu dolje na sam kozlac, ubacuju se između nosača brazde i kozlaca pod šerafe.

 

[lucky]

Nema toga na opalu 180

 

[iwanho]

Kajlice kod Lemkena idu dolje na sam kozlac, ubacuju se između nosača brazde i kozlaca pod šerafe.

Hvala Šanana.
Je li princip zakretanja jednak kak sam ja nacrtal i opisal, samo na drugom mjestu?

 

[ŠANANA]

Pa da, princip je jednak, kajlica mu zamakne u stranu kozlac, a znamo da kozlac nosi sve segmente brazde na sebi, dok sam nosač brazde ne mjenja svoj kut.

Nemaju svi modeli te kajlice, na nekima dobiješ, na nekima ne.