- Tu od
- 14 Pro 2007
- Poruka
- 12,148
Re: Pogon priklice preko diferencijala
evo ovako
malo sam se zezao sa ovim prenosima , u medjuvremenu sam nabavio nekoliko razlicitih diferencijala :mrgreen:
naime nabavio sam kompletan diferencijal od lade nive (zadnji) sa sve gumama 16 cola , prenosni odnos od nekog drugog ladinog diferencijala koji imam otvoren je 1:4.1 tako da pretpostavljam da je i u njemu isto nisam ga otvarao
10 zuba na konusnom 41 na tanjirastom , precnik tockova je 69-70cm , predjeni put jednog obrta je 216cm
odnos kardan-predjeni put kod rusa je oko 9.5 do 10 obrta kardana za jedan krug prednjeg tocka , precnik tocka je 92cm , predjeni put jednog obrta je 288cm
znaci kardan bi trebao da se uspori jos za 1.78X
jos moram da napomenem da ako bi se spojilo direktno traktor bi isao naprijed a prikolica nazad :lol: ne podudaraju se smijerovi , mada ovaj problem moze da se rijesi time sto bi se diferencijal stavio naopacke
znaci trebao bi da se napravi neki inverter koji bi obrnuo smijer kardana i pri tome imao redukciju 1:1.78
e sad posto vidim da je kod IMTa neki drugi odnos kardan-predjeni put nek neko sracuna kako bi se ovaj diferencijal ponasao iza fergonje
ova komplilkacija u prenosnim odnosima i nedostatak izlaza preko tockova kod vladimirca me ozbiljno bacaju na razmatranje hidropogona :scratch
evo ovako
malo sam se zezao sa ovim prenosima , u medjuvremenu sam nabavio nekoliko razlicitih diferencijala :mrgreen:
naime nabavio sam kompletan diferencijal od lade nive (zadnji) sa sve gumama 16 cola , prenosni odnos od nekog drugog ladinog diferencijala koji imam otvoren je 1:4.1 tako da pretpostavljam da je i u njemu isto nisam ga otvarao
10 zuba na konusnom 41 na tanjirastom , precnik tockova je 69-70cm , predjeni put jednog obrta je 216cm
odnos kardan-predjeni put kod rusa je oko 9.5 do 10 obrta kardana za jedan krug prednjeg tocka , precnik tocka je 92cm , predjeni put jednog obrta je 288cm
znaci kardan bi trebao da se uspori jos za 1.78X
jos moram da napomenem da ako bi se spojilo direktno traktor bi isao naprijed a prikolica nazad :lol: ne podudaraju se smijerovi , mada ovaj problem moze da se rijesi time sto bi se diferencijal stavio naopacke
znaci trebao bi da se napravi neki inverter koji bi obrnuo smijer kardana i pri tome imao redukciju 1:1.78
e sad posto vidim da je kod IMTa neki drugi odnos kardan-predjeni put nek neko sracuna kako bi se ovaj diferencijal ponasao iza fergonje
ova komplilkacija u prenosnim odnosima i nedostatak izlaza preko tockova kod vladimirca me ozbiljno bacaju na razmatranje hidropogona :scratch