Pogon prikolice preko diferencijala

[savoris]

Ide ali nije to rješenje

 

[motohod]

Uzeti GPS, uključiti kardan, mjenjač traktora u ler, motor u željene okretaje. Npr 1500. Izmjeriti brzinu.
Isključiti kardan....
A onda GPS i pogoditi koja brzina traktora paše ovoj dobivenoj s prikolice. Ako se sve skupa kreće prebrzo = manje gume na prikolicu... :icon_eyes: Dok god je traktor malo brži, to je ok. Ako je prikolica prebrza problem je s upravljanjem. :icon_eyes:

 

[hodor]

Koji je prijenosni omjer između kotača i kardana kad je kardan preko kotača za ursus 335?

 

[novcky]

a jel nije u svim brzinama isti omjer ak ide prek getribe. za put od npr. 10 m se vratilo okrene x puta i u prvoj i u 6. brzini. nisam nikad probal al mi je to logično. sorry ak nisam u pravu

 

[savoris]

Isti je broj okretaja nebitno u kojem si stepenu prenosa

 

[novcky]

ja bi krenuo ovak. najprije bi na dvorištu označio 10 m. traktor u 1 sporu, kardan prek getribe i iza bi pratio koliko se put u 10 m okrene kardan. od toga bi počeo i prema tomu bi onda tražil diferencijal računajući i koje gume i felge morem pripasati da bi to funkcioniralo. treba paziti i na opterečenje da ne pukne osovina kardana jer je mojemu kumu zbog vitla pukla osovina kardana u getribi

 

[savoris]

Ja bi našao gabaritno odgovarajući diferencijal i gume te bih ga svezao lancom ili bilo čime za traktor i išao najsporijom brzinom dok kardan ne napravi 10 krugova , u isto vrijeme bi brojao koliko je kurgova napravio kardan na diferencijalu i ništa nemoram da računam znam odmah koja mi redukcija treba
Ne volim mnogo da računam

 

[powershift]

ako si gabaritno vec nasao odgovarajuci f+diferencijalsa pribliznim prijensosm uskladjen traktoru, ostalo bi samo fino uskladjivanje prema traktoru sa velicinom tockova na priolici ukoliko uopce bude trebalo.

 

[zgzac]

@hodor, ako sam te shvatio ti pitas za ovo :
Broj okretaja pri 2200 o/ min motora :
- neovisno od uključene brzine 550 o/min
- ovisno od uključene brzine 69,3; 134,4; 214,6; 280,6; 543,2 i 869,6 !

 

[Ivica12]

Evo par slikica mog prošlogodišnjeg uratka, tu je još bila malo nedovršena, znači traktor je MTZ 80, zadnji diferencijal je od male zastave 90 ks kao i getriba, okvir je od profila 12 i 10, gume su neke ruske 9.00/20 cola. Evo več je sada nekoliko mjeseci u uporabi tjeram ju preko sinkrona, kad ju koristim u brijeg stavim getribu na prikolici u 2 brzinu i tad je malo brža od traktora, a kod spuštanja po mokrom i skliskom stavim u 3 i onda je sporija tak da nema više sklizanja pod brijeg. Ugl sam zadovoljan sa njom dužine je 3 metra i na nju tovarim cca 4 do 5 metara i ide jako dobro, sad sam još kupio i lance na otpadu za te gume za veliko blato.
Ako mi netko može reči dali bi uspio sa gumama nekako uskladit prikolicu i traktor da idu isto i koje bi to bile gume otprilike( mislim išo bi na veće pošto su mi ove malo niske za kaljužu)

 

[hodor]

@hodor, ako sam te shvatio ti pitas za ovo :
Broj okretaja pri 2200 o/ min motora :
- neovisno od uključene brzine 550 o/min
- ovisno od uključene brzine 69,3; 134,4; 214,6; 280,6; 543,2 i 869,6 !

Ako su zadnje gume 11-28, uzeo sam otprilke da je promjer gume 1.2m.
Tada je prijenosni omjer između kotača i kardana 1:8.37. Tek sad predstoji kombiniranje kotača prikolice i diferencijala.
Ovako u grubo, prijenos je približan onome na Fergusonu(mislim da je malo ispod 8), a tu ima na izbor raznih diffova sa prijenosnim odnosom oko 4:1, kad su gume promjera 0.6m

 

[BorkyBj]

samo treba reduktor radi obrtanja smjera vrtnje diferencijala, svaki kardan difa se vrt suprotno od kazaljke na satu (koliko ja to znam), a na traktoru u smjeru kazaljke sata. negdje na forumu je netko stavio scan sliku gdje je pisalo za imt 539 broj okretaja kardana u sporim i brzim brzinama

 

[abarth]

Ne treba,samo okreneš dif. za 180stepeni i premjestiš oddušak na drugu stranu.

 

[hodor]

Kod IMTa 533-539 je omjer 7.8....i to je otprilike omjer svih trakotra osim na Zetoru je 1:46n):

 

[BorkyBj]

na zetoru 1:46?
to možda preko mjenjača u petoj brzini je, vlasnik sam 5211, i znam da u prvoj sporo okreće kardan, a u petoj najbrže (u petoj mi se čini da je dva okreta motora a jedan kardana (usporedno s okretajima motora i kardana, peta na 900 okretaja motora ima 540 kardan ak se ne varam).

po meni je zetor baš zbog toga u prednosti što ima razlike u biranju brzine i okretaja kardana, u nekoj bi ga sigurno pogodio na pogon prikolice..

Moje mišljenje je to

 

[hodor]

Govorimo o kardanu preko kotača i omjer je jedan te isti, neovisno o kojoj brzini je riječ. Konkretno omjer 1:46 je za Z3511 i to je nažalost točno. Otprilike takav omjer je kod svih zetora serije 5, e sad kako je kod drugih, nebih znao.
Tu mogućnost ima ogromna večina traktora, jedino kaj zetor ima je da kardan može preko brzina kada traktor stoji.

 

[ZJ]

Štore: 19,333 na jedan okretaj zadnjih kotača. Dakle, oko 1700 na punom gasu, u 6. brzini. Neprimjenjivo.
Za Zetora nemre biti 1:46, kad se u peto vrti oko 1100 rpm.

 

[hodor]

I meni je čudno, nažalost nisam imao prilike mjeriti.

[/IMG]
Čak i kad se malo poigra vrijednostima dobije se da je promjer kotača(11-28) 1200mm. I to bi tak moglo štimat

 

[Koko]

Ne treba,samo okreneš dif. za 180stepeni i premjestiš oddušak na drugu stranu.

Jesi li siguran da se tako dobije promjena smjera?

 

[abarth]

Ja sam,samo ak si razumio kak ga okrenut.