Prikolice iz kućne radinosti

[Zoki ticić]

Ja sam potražio odgovor na hakovim stranicama i tamo piše drukčije od onog što sam mislio. Taman u vrijeme kad sam ja polagao su bili uveli neke promjene.

http://www.hak.hr/vozacki-ispiti/kategorije-vozila/

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[Papcina]

ja uredno sa osobnim vozilom od 1165kg prevozio teret na prikolici od 1300kg i prošao par put pored murje i nitko niš nije zaustavljao ni radio probleme, limit je 3500kg za ukupnu masu koliko sam vidio po sluzbenim stranicama...
al opet, frenda murja zaustavila s kombijem dok je prevozio praznu prikolicu za pčelarstvo i prijetila mu da će ga globit jer nema B+E kategoriju položenu, tako da je*e lud zbunjenog wasntme):
ovo je država bez pravila, tako da je kod nas sve moguće, uostalom koliko sam pročitao ispit iz "Upravljanje vozilom" nije nigdje definirano tako da je i to nedorečeno... puno je nebuloza, al sve se svodi da moraš naučit na svojoj koži pa ćeš barem imati iskustva. ako preživiš. rofl):

 

[ZJ]

Ovaj piše na HAK-ovoj stranici:
Pod B spadaju:
- motorna vozila, osim vozila AM, A1, A2, A, F i G kategorije čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3.500 kg i koja su dizajnirana i konstruirana za prijevoz ne više od 8 putnika, ne računajući sjedalo za vozača; motorna vozila ove kategorije mogu biti u kombinaciji s priključnim vozilom čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kg.
Ne dovodeći u pitanje odredbe propisa o tipnom odobrenju vozila o kojem je riječ, motorna vozila u ovoj kategoriji mogu se kombinirati s priključnim vozilom čija je najveća dopuštena masa veća od 750 kg,pod uvjetom da najveća dopuštena masa ove kombinacije vozila nije veća od 4250 kg. U slučaju da je najveća dopuštena masa takve kombinacije vozila veća od 3500 kg, takvom kombinacijom vozač može upravljati samo nakon što je položio ispit za tu kombinaciju vozila iz nastavnog predmeta Upravljanje vozilom.

Zaključujem: prikolica do 750kg ide pod B do 3,5 tona sve skupa.
Ako je vučno vozilo teško 3,5T može još i prikolica do 750kg, ali treba kvalifikacija.

 

[Papcina]

imam još jedno pitanje, možda će netko pojasniti...
tu sam negdje citao da prikolica koja ima ručnu kočnicu na sebi, u slučaju neke nezgode ako se prikolica odvoji od auto kuke se putem sajle automatski aktivira ručna kočnica na prikolici...

mi moze netko potvrditi to i objasniti kako to funkcionira malo detaljnije?
s obzirom da mi zadnji most od auta ima doboše i sajle za ručnu, probao bi takvo nešto iskemijati :icon_super:

 

[savoris]

Auto prikolica ima sabijenu jednu pojaču oprugu tamo na rudi koja ''preuzme'' ulogu povlačenja kočnice kada je preklopiš odnosno povučeš ručnu kočnicu.
E sad , najgrublje rečeno , sigurnosna sajla je zakačena za tu ručku kočnice i ako dođe do otkačivanja kuke sajla će biti povučena kukom i onda će ona opruga da preuzme ulogu povlačenja kočnice i ostavit će je zakočenu. Sajla će vjerovatno da pukne u tom slučaju ali će i dalje kočnica ostati zakočena.

 

[ZJ]

Most od auta ti ima nekoliko nedostataka:
- pretežak je, pa pu prikolica skakala
- ima gubitke tijekom vrtnje (teže se vozi)
- radi relativno velike vlastite mase umanjuje nosivost prikolice.
- nema rikverc automatike u bubnjevima

 

[vlč.puknuti]

Most od auta ti ima nekoliko nedostataka:
- pretežak je, pa pu prikolica skakala
- ima gubitke tijekom vrtnje (teže se vozi)
- radi relativno velike vlastite mase umanjuje nosivost prikolice.
- nema rikverc automatike u bubnjevima

-ako je nazvao most ne znači da je diferencijal ..možda neka politička opcija


ako spominje ručnu kočnicu ne znači da misli raditi naletnu


sve prikolice na koje sam bacio oko imaju plinski amortizer koji zakoči ručnu , isto onakav koji drži dignuta peta vrata na golfu dva , samo malo krači ..naravno

 

[ZJ]

Je Puknuti, imaš praf!

 

[vlč.puknuti]

idealni most za samograditelje je neki s torzionkama ,,uglavnom francuza ...ako budu kotači sa strane može se maksimalno isporistriti širina sanduka jer nema uporišta federa "u muldi" .a i amortizeri su dosta polegnuti pa ih ne treba izbacivati

 

[oficir]

Na prikolici sa torzionom osovinom nemaju kaj tražiti amortizeri.
Tvrđa je ali i stabilna.
Amortizeri se ugrađuju na one prikolice na kojima je ovješenje lisnata opruga,ili spiralna opruga,po meni promašaj na prikolicama za aute.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Oficir, netočno. Pogledaj bilo koji auto s torzijskom osovinom otraga...i svi imaju amortizere.

To o čemu ti govoriš vrijedi za torzijske osovine s gumama, a sve automobilske imaju čećičnu torzijsku šipku.

 

[oficir]

Zj ja ne pričam o šipki torzionki kod auta nego o stražnjoj torzionoj (krutoj osovini) kod auta,koji ju imaju.
A ta torziona šipka je samo za stabilizaciju poravnavanje ovjesa kod auta,kombija,kamiona...

Vozil sam razne prikolice i svaka koja ima torzionu osovinu nema amortizere,osim nekih neuspješnih samogradnji...

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Zoki ticić]

Oficir, ne bi se složio sa time. Torzija od automobila kakvu ima renault ili peugeot je dan i noć u odnosu na torziju kakva se upotrebljava za prikolice. Automobil ima torzijske šipke a prikolica ima dva kvadratna djela od kojih jedan ima gumu u uglovima a drugi u sred ravnog djela i ta guma se steže pod teretom i glumi oprugu i amortizer.
Ovdje je bila priča o korištenju mosta od automobila.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[oficir]

Pezo i citroen su priča za sebe.
Očito je uglavljenje i izvedba torzione osovine drugačije izvedena kod vecine automobila pa ni nebi vrijedila.
Citroen xsara nema opruge samo torzionu osovinu i amortizere.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Zoki ticić]

Ima opruge ali torzijske.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

oficir ne postoji pojam torzione osovine

takozvana torzionka je majstorski , pazi majstorski naziv za most s torzionim oprugama ..a opruga može biti spiralna , lisnata , torziona , zračna ...za ostal imaš google i wikipediju



što reče imenjak kod gume ne treba amortizera jer guma ima takozvani degreivno progresivni karakter i laički rečeno ne odbacuje prikolicu na grabi nego se energija potroši u samoj gumi ..

 

[ZJ]

Oficir, to kaj ti zoveš šipka torzionka je balans-štanga i nema veze s ogibljenjem (sluzi samo za bočnu stabilizaciju, odnosno smanjenje naginjanja). Osovina s torzijskim oprugama je nekaj sasvim drugo.

 

[MUHA]

Da ju je*eš nije opruga kad je osovina.

Svi znamo kak opruga izgleda a ta ista opruga može biti opterečena na torziju.
Onda bi svaka osovina ili poluosovina bila torziona opruga.

 

[Papcina]

kako bilo da bilo moja samogradnja za drva ce bit od dva zadnja mosta od fiata tipo, i da, pustit cu i opruge i amortizere gore emo):
pa sad vi dalje ćakulajte o torzijskim i inim osovinama:biggrin:

 

[ARNO]

, i da, pustit cu i opruge i amortizere gore ,,

Za mene to liči kao automatska prikolica drva u vožnji ??? Mislim da drva i torzija bilo koje vrste ne idu zajedno ,,,, al ima veći znalaca pa če reći koliko grješim ,,,