Problem na IMT 533

[lisnik]

Zanimljivo ....Oko jednog dihtunga od plute veca rasprava nego oko diferencijala i slicno.Kao prvo nije mi jasno zasto svi spominjiui temperaturni silikon kad taj motor ima radnu temparaturu oko 80 stepeni.Taj dihtung je od plute iz razloga sto je limeni pojklopac.Namazi ga obicnim providnim sanitarnim silikonom((ako nemas ovaj za dihtovanje) ,postavi dihtung prvo na poklopac,pritisni dihtung npr,. alatom (vilicastim kljucevima) dok se malo ne osusi.Do glave motora netreba stavljati silikon.Stegni tako da gledas sredinu poklopca da se ne deformira i to je to....

 

[StricVujc]

@Zac540: neka, hvala. Ti to po svemu sudeći, bi mi dal ono BISON konstrukcijsko ljepilo:fiery:
@oficir: budući da mi ionak često treba i predmnijevam kako bude mi u budućnosti još više trebalo, kupil bum sim80. Inače bi išel sa običnim sanitarnim silikonom, kak kolege i savjetuju :icon_thumright:
@lisnik: stvar je u tome kako temu učiniti literarno zanimljivom za diskusiju :icon_e_ugeek: Ja momentalno nemam problema s diferencijalom tak da ne mogu pomoći po tom pitanju. Zahvaljujem na detaljnom objašnjenju.

 

[Zac540]

Bizon nevalja pisljivog boba,imam i njega Al nikak da ga htrampim,žal mi opće to musteriji ugradit,ovaj moj je od sike i ljepi sve živo.

 

[Pjero]

Zanima me poboljšano rješenje za stop prekidač. Ako je ko napravio i dali ima ko kakvu ideju??

 

[mane]

Onaj prekidač od svjetla u kabini auta koji se nalazi u štoku. Probaj si sa njim nešto skombinirat. Ja sam si to ugradio pred godinu dana i radi bez problema.

 

[MUHA]

Ne zaboravite da u orginalu štop šalter prekida plus pol

 

[Pjero]

To si postavio na postojeće mjesto ili tamo negdje blizu pedale?

 

[zeljko kz]

Ja imam od stojadina radi oko 30 godina :icon_thumright:

 

[mane]

Pošto to nisam ugradio na Imt-a nego na U-445 onda sam kemijao. Isto tako i ti moraš kemijat, na orginalno mijesto teško da ga možeš stavit. Pošto sam Imt prodao sad mi je teško reć gdje bi najbolje pasao. Ako imaš kakav prekidač uzmi ga u ruku i probaj ga negdje uglavinjat.

 

[Pjero]

Kupio sam novi prekidač prošle godine, pa radi i ne radi, kako kad...danas ne radi i probam ga dirati i užarena opruga.....

 

[Zac540]

Ja ugradio rikverc šalter od auta,metalni sa klasičnim M16 navojem,stavio ga na imtju napred kod pedale,tj tamo di se kopčaju šipke i radi savršeno
Oni potezni sa federom nevaljaju ništa,barem ovi koje sam ja kupovao

 

[Pjero]

Baš tako, ne valjaju ništa...i postavljeni na krivom mjestu...bez ikakve zaštite....

 

[motohod]

Ovi "novi" prekidači za IMT su večinom poluproizvod..... niti kaj košta niti ne vrijedi. Posebni ovi koji su iz Srbije... kakti - original IMT. giggle):

Paše štopšalter od malog Ursusa, s tim da treba napraviti nosač za njega ili ga zavezati žicom.
Traje duže od bilo kojeg novog IMT štopšaltera.

Oni stari originalni Rudi Čajavec su trajali preko 20 godina....

:icon_pray:
:biggrin:

Na mojim IMT-ima su vodootporna industrijska tipkala umjesto štopšaltera, postavljena iznad pedale. Sistem kak imaju noviji Zetori....

 

[Pjero]

Dobra ideja, imam ja takvih prekidača u Ex izvedbi :icon_e_biggrin:
Mali problem je jedino napraviti nosač.

 

[vlč.puknuti]

Kaj se zezate , postavite induktivni ili još bolje kapacitivni prekidač pa bude jen čas mir ..(dok je fulate polaritet )

vaš velečasni

 

[ZJ]

Ako idete s graničnom sklopkom, svakako treba relej, jer kontakti nisu opteretivi.
Tak imam ja riješeno i godinama dobro radi.

 

[ŠANANA]

Štop šalter od yuga ili stojadina, ugradio sam ih več na nekoliko traktora i odlično funkcioniraju!

A kaj se tiče imt-ovih šaltera, evo na 539 da pokucam več par godina funkcionira bez greške, na dobrom je mjestu i ima zaštitu. Na 565 me zna malo zezati od kako sam novi stavio, nešto prekida, ali nekako radi, a stari originalni je trajao 15 godina.
A na 540 više ne radi nego radi, dok ne radi malo ga s rukom napnem na opruzi i onda radi neko vreme, jednostavno ti novi imt prkidači su preloše napravljeni i imaju jako loše kontakte.
Dok se uhvati vremena, na sve budem nabaco yugove i to ej to!

 

[StricVujc]

hm, stopsalter stalno imati spojen : ja to spojim samo kad ide na tehnički

 

[ivanz]

A kako originalna membranska pumpa regulira tlak?. Ona stalno pumpa i ne gasi se.
Jučer je moj kolega kupio membransku pumpu srpsku i kod nas košta 299kn....

neznam koliko će se usrećiti, moja je odradila malo i nosio sam ju na reklamaciju, i dobio novu, na drugom traktoru imam tursku, nigdje ni kapi, i nije stala.......a kod nas srpska je 260kn

 

[Pjero]

hm, stopsalter stalno imati spojen : ja to spojim samo kad ide na tehnički

Znači voziš po prometnicama bez štop-svjetla??

neznam koliko će se usrećiti, moja je odradila malo i nosio sam ju na reklamaciju, i dobio novu, na drugom traktoru imam tursku, nigdje ni kapi, i nije stala.......a kod nas srpska je 260kn

Ove replike nikad neznaš kad će te iznevjeriti.....najgore je kad moraš pješke doma...