Problem na IMT 533

[vlč.puknuti]

Ja sam to ispitival sa "buzzerom" na mom multimetru, onak reda radi. Ja sam samo počistil(opral), porihtal kolektor i ležajeve zamenil i to je to.
To misliš zbog otpora i induktiviteta u namotu mora biti visok napon, ili...hm...:scratch
Čuj, na kraju krajeva i alternator/dinamo i anlaser bi trebalo na kraju ispitati i pod opterećenjen na ispitnom stolu.

Ne znam teoriju niti zašto ..još je metnul na neko ležište pa je na najgornju lamelu prislonil list pile za željezo ....ma znaju to naši strujići pa navalimo ..

Kako ispitati rotor dinama na probijanje i (valjda) indutivitet ?

 

[jeffy]

Slažem se, ima ljudi tu na forumu koji to znaju sigurno....to bi moralo imati neku vezu sa izolacijom ili takvoga nešt, radi proboja...nebadam:mrgreen:

 

[ZJ]

Ne znam teoriju niti zašto ..još je metnul na neko ležište pa je na najgornju lamelu prislonil list pile za željezo ....ma znaju to naši strujići pa navalimo ..

Kako ispitati rotor dinama na probijanje i (valjda) indutivitet ?

Na proboj: Žarulja s faze na pipalicu pa nju prisloniš na kolektor. Željezo rotora pri tome mora stajati (ili ležati) na metalnoj ploči koja je spojena s nulom. Ako nema proboja, neće svijetliti. Možeš probati i s malim naponom, no pitanje je hoće li se tad proboj pokazati.

Ispitivanje rotora na kratki spoj namota u rotoru: na U jezgru je namotana zavojnica i kroz nju se pusti struja. Rotor se postavi na otvorene krajeve i na gornjem prorezu se stavlja ili list ple za eljezo ili traka od metra. Rotor se redom zakreće i ako traka u nekom položaju rotora počne zujati, postoji kratki spoj u namotu. U kratko spojenom namotu se inducira struja koja uzrokuje magn polje između susjednih utora za namot.
Ako kratkog spoja nema, magnetski tok prolazi preko željeza u rotoru i zanemariv je na vrhu, te nema zujanja trake kojom se prekrije utor.

 

[vlč.puknuti]

Ispitivanje rotora na kratki spoj namota u rotoru: na U jezgru je namotana zavojnica i kroz nju se pusti struja. Rotor se postavi na otvorene krajeve i na gornjem prorezu se stavlja ili list ple za eljezo ili traka od metra. Rotor se redom zakreće i ako traka u nekom položaju rotora počne zujati, postoji kratki spoj u namotu. U kratko spojenom namotu se inducira struja koja uzrokuje magn polje između susjednih utora za namot.
Ako kratkog spoja nema, magnetski tok prolazi preko željeza u rotoru i zanemariv je na vrhu, te nema zujanja trake kojom se prekrije utor.

:supz:To se isto radi na 230 izmjenično?

 

[The Gunner]

Imam IMT 539.- 1986g. Ima luft na upravljaču gotovo četvrtine. Kako mogu to riješiti, barem malo da smanjem luft.

 

[MUHA]

Imam IMT 539.- 1986g. Ima luft na upravljaču gotovo četvrtine. Kako mogu to riješiti, barem malo da smanjem luft.

Krajnici su ok, ili ne?
Luft na matici ispod volana?
Luft na prednjem trapu, upornim rukama?
To bi bilo to da smanjiš.

 

[The Gunner]

Krajnici su ok, ili ne?
Luft na matici ispod volana?
Luft na prednjem trapu, upornim rukama?
To bi bilo to da smanjiš.

Hvala ali u jedan post vidio sam da treba da se dotegne volan na konusu, e sad ko je taj konus, gde se nalazi ?

 

[MUHA]

Hvala ali u jedan post vidio sam da treba da se dotegne volan na konusu, e sad ko je taj konus, gde se nalazi ?

Taj konus se nalazi ispod kola upravljača.
Znači prvo treba skinuti volan, a nakon toga budeš videl kak dalje. Trenutno ti nemogu staviti sliku, a ako uspijem stavim.
Uglavnom kad motaš volanom lijevo desno (taj luft) dali primječuješ da volan ide gore dole?

 

[The Gunner]

Taj konus se nalazi ispod kola upravljača.
Znači prvo treba skinuti volan, a nakon toga budeš videl kak dalje. Trenutno ti nemogu staviti sliku, a ako uspijem stavim.
Uglavnom kad motaš volanom lijevo desno (taj luft) dali primječuješ da volan ide gore dole?

Uopste volan ne ide gore dole, bar do sad nisam primetio takvo nesto.

 

[powershift]

Nebih da se mjesam strucnjacima,a li evo da pokusam pomoci:
najlakse ti je za pocetak pogledati ima li lufta na aksijalnom lezaju volana, znaci odvijes maticu na upravljacu , skines upravljas, onda onaj zastitzini lim, pa koantra maticu veliku odvijes, skines osigurac i onda dotegnes maticu donju koliko ide a da se upravljac okrece lako, ponovo sve vratis osiguras. Napominjem da upravljac radi na principu navijanja kroz puzni prijenos, tako ukoliko ovdhje ima lufta ne gura poluge upravljaca nego podize i spusta sklop upravljaca ovisno o smjeru vrtnje.
To za pocetak, dalje idu pikse osovina na upravljacu, spone u slucaju IMT ne igraju veliku ulogo s obzirom da on dobije luft pola kruga.
Pregledaj velike vijek sto stezu ramena poluga na kuciste, nekad se otpuste pa i tu dobije lufta, jednostavno vrti volanom i prati gdje lufta.

 

[MUHA]

Uopste volan ne ide gore dole, bar do sad nisam primetio takvo nesto.

Onda prvo provjeri pa onda idemo dalje.
Uglavnom Pover ti je lijepo napisal neko nek vrti volan, a ti prati gdje se javlja taj luft. Ustvari gdje ga je najviše.

 

[The Gunner]

Onda prvo provjeri pa onda idemo dalje.
Uglavnom Pover ti je lijepo napisal neko nek vrti volan, a ti prati gdje se javlja taj luft. Ustvari gdje ga je najviše.

OK, Hvala vam puno

 

[MUHA]

OK, Hvala vam puno

Evo slika.
Tu se doteže na konusu (normalno ako ti uspije izvaditi volan). Obavezno prije nego dotegneš provjeri konusnu maticu i kuglice u kakvom su stanju, da nebi poslije bilo :madmana:

 

[The Gunner]

Evo slika.
Tu se doteže na konusu (normalno ako ti uspije izvaditi volan). Obavezno prije nego dotegneš provjeri konusnu maticu i kuglice u kakvom su stanju, da nebi poslije bilo :madmana:

ОК, provericu sutra, a treba i kompresor na Imt 539 da popravim, najverovatnije karike su pokvarene, vec duze vreme ne radi kako sta treba.

 

[MUHA]

ОК, provericu sutra, a treba i kompresor na Imt 539 da popravim, najverovatnije karike su pokvarene, vec duze vreme ne radi kako sta treba.

Čekaj, polako. Jedno po jedno.
Uopče ne pumpa, baš ni malo?

 

[The Gunner]

Čekaj, polako. Jedno po jedno.
Uopče ne pumpa, baš ni malo?

Skros malo, ne moze da se napumpa traktorska guma ni malo, ali ako se radi za mala guma moze nekako-jedvaj.

 

[MUHA]

Skros malo, ne moze da se napumpa traktorska guma ni malo, ali ako se radi za mala guma moze nekako-jedvaj.

Prvo skineš glavu, pa provjeriš ventiliče na njoj i odmah pogledaš u kakvom je stanju cilindar (dali ima risova)
Ako ima velike risove karike budu slabo pomogle.

 

[The Gunner]

Prvo skineš glavu, pa provjeriš ventiliče na njoj i odmah pogledaš u kakvom je stanju cilindar (dali ima risova)
Ako ima velike risove karike budu slabo pomogle.

Ok, hvala puno.

 

[StricVujc]

Jako sam srdit izgleda da mi se pokvaril mobitel ne sprema fotke tak da nemrem pokazati kaj sam danas radil...
Skinul sam i rastepel anlaser da ga osvježim prema tome kak je to opisal netko ovdje...
Uglavnom nije jako komplicirano rastepsti anlaser nadam se da niti složiti skupa nebu teže
Jako puno smeća i gareži sam našel nutra skinul sam četkice i izvukel rotor. To bum očistil s četkicom za zube, a kolektor i četkice budem i malo s finim brus papirom na kraju. Onda podmazivanje i sve natrag.
Ima tko kakvu pametnu za dodati? Nisam našel onaj šaraf kroz koji se podmazuje vijenac kud klizi polužica automata... sad to nije problem kad sam ionak sve izvadil ali ne razumijem gde bi to bilo?
Jedino nisam skidal automat s kučišta anlasera čini mi se da nema razloga, da li sam u krivu? da li u njemu ima kaj za očistiti ili podmazati?

 

[MUHA]

Jako sam srdit izgleda da mi se pokvaril mobitel ne sprema fotke tak da nemrem pokazati kaj sam danas radil...
Skinul sam i rastepel anlaser da ga osvježim prema tome kak je to opisal netko ovdje...
Uglavnom nije jako komplicirano rastepsti anlaser nadam se da niti složiti skupa nebu teže
Jako puno smeća i gareži sam našel nutra skinul sam četkice i izvukel rotor. To bum očistil s četkicom za zube, a kolektor i četkice budem i malo s finim brus papirom na kraju. Onda podmazivanje i sve natrag.
Ima tko kakvu pametnu za dodati? Nisam našel onaj šaraf kroz koji se podmazuje vijenac kud klizi polužica automata... sad to nije problem kad sam ionak sve izvadil ali ne razumijem gde bi to bilo?
Jedino nisam skidal automat s kučišta anlasera čini mi se da nema razloga, da li sam u krivu? da li u njemu ima kaj za očistiti ili podmazati?

Strikane taj šarafič o kojem pričamo se nalazi napred na onom aluminijskom poklopcu, a ne na zadnjem dijelu u kojem je automat.
Na automatu možeš samo počistiti kontakte i to je sve.

Čekaj malo. Jel ute 533 ili 539 :scratch