Problem na IMT 533

[vlč.puknuti]

Bok to mi je prvi post. Zanima me kak razstavit alanser na 533. Slabo vrti, pa bih ga izpucal. Nemrem da skinem onaj drug šraf kaj drži zupčanik.

Oprosti sinek ja sam ti ovak dosta direktan ..
...ako ne znaš kak to rastaviti
bojim se da nemaš unutra kaj sam popraviti
No ne moraš zato odustati ,baš suprotno.... nauči nešto prije nego pozoveš majstora

 

[powershift]

mozda ga ta lekcija bude skupo kostala, da ne govorim o utorsku paste za pranje ruku, jer IMT je uvijek mastan

 

[Pjero]

Pa može bar sam bar da očisti četkice i malo obrusi kolektor? :mrgreen:

 

[dejan.d]

Oprosti sinek ja sam ti ovak dosta direktan ..
...ako ne znaš kak to rastaviti
bojim se da nemaš unutra kaj sam popraviti
No ne moraš zato odustati ,baš suprotno.... nauči nešto prije nego pozoveš majstora

Hehe.

tam na kraju kaj sta dva šrafa. Prvi kaj je sa šplintom sam skinul a drugi ne mrdne.:lol:

Akumulator je več u godinama, para puta okrene a onda slow motion.
Kad se ferguson zagrije radi pali bp.

 

[dejan.d]

Pa može bar sam bar da očisti četkice i malo obrusi kolektor? :mrgreen:

E to da očistim četkice i kolektor.

 

[Pjero]

I ja svog sam ga očistio bez da ga kompletno rastavim, nepotrebno. I moj savjet je http://www.foerch.hr/product.aspx?p=83b059ba-909c-4477-9fa9-013bf1882467&g=0b638174-c0b6-4caf-8c6a-14bc5c3f7167

 

[MUHA]

E to da očistim četkice i kolektor.

Ti si sa krive strane krenul :scratch
Probaj sa druge možda pe

 

[dejan.d]

Ti si sa krive strane krenul :scratch
Probaj sa druge možda pe

Sam krenul sa sruge strane, sam kak dobit dol rotor?

 

[MUHA]

A zakaj bi ga uopče vadil? Da ga očistiš?
Nije potrebno.

 

[Pjero]

Pa mogao bi ga malo poravnati na tokarskom....

 

[MUHA]

Pa mogao bi ga malo poravnati na tokarskom....

A mogao bi .....

 

[pele]

Zašto bi skidao zopčanik, ionako ga nemožeš izvadit ak odšarafiš te dve matice?
Odšarafi na poklopcu matice (dvije), možda imaš na odvijač, zatim učvrsti zupčanik i na zadnjoj strani na sredini rotora imaš utor , odšarafi maticu, mislim da je 10 ključ. Izvadi četkice bez da ih odšarafljuješ odvijačem od statora i mase. Odvijačem označi mjesta gdje je spajan alnaser da ga znaš nazad sastavit po oznakama koje napraviš. Na prednjoj strani imaš šarafe na odvijač (šarafciger) odšarafi ih (4 kom) te izvuci rotor s prednjim kučištem.:supz:

 

[dejan.d]

Zašto bi skidao zopčanik, ionako ga nemožeš izvadit ak odšarafiš te dve matice?
Odšarafi na poklopcu matice (dvije), možda imaš na odvijač, zatim učvrsti zupčanik i na zadnjoj strani na sredini rotora imaš utor , odšarafi maticu, mislim da je 10 ključ. Izvadi četkice bez da ih odšarafljuješ odvijačem od statora i mase. Odvijačem označi mjesta gdje je spajan alnaser da ga znaš nazad sastavit po oznakama koje napraviš. Na prednjoj strani imaš šarafe na odvijač (šarafciger) odšarafi ih (4 kom) te izvuci rotor s prednjim kučištem.:supz:

Hvala artyman:


Pa mogao bi ga malo poravnati na tokarskom....

to ne razumem...

 

[kebir]

Kolektor potokariš,to je ono mjesto di četkice dodiruju rotor.Tek toliko da se malo poravna.

 

[Emirr]

Zna li neko na forumu kako se steluju ventili na imt 539,znam da idu na hladno na 0.3mm ali me zanima redoslijed stelovanja,ja imam neki pa me znaima da li je dobar

 

[Bobo]

Nema tu redoslijeda, okreces radilicu i gledas na klackalice. osjetit ces prilikom okretanja radilice da je jedan od cilindara u kompresiji i cimaj radilicu lijevo desno i gledaj koje dvije su "u vagi". postelaj ih i opet okreci dok ne osjetis kompresiju i stelas druge dvije i to je to.

Mozes okretati motor tako da ga "dirnes" na kljucu, samo da motor okrene na iduci cilindar na kojem je kompresija.

Cuj, mnogi majstori koji su godinama radili u IMT-u a isto tako i kod kuce u fusu stelaju na 0.25 na hladno. pa tako i ja. Stelam ventile svake druge godine, sto mi dodje nakih 1000 radnih sati i nemam problema ni sa jednim traktorom.

 

[Emirr]

Nema tu redoslijeda, okreces radilicu i gledas na klackalice. osjetit ces prilikom okretanja radilice da je jedan od cilindara u kompresiji i cimaj radilicu lijevo desno i gledaj koje dvije su "u vagi". postelaj ih i opet okreci dok ne osjetis kompresiju i stelas druge dvije i to je to.

Mozes okretati motor tako da ga "dirnes" na kljucu, samo da motor okrene na iduci cilindar na kojem je kompresija.

Cuj, mnogi majstori koji su godinama radili u IMT-u a isto tako i kod kuce u fusu stelaju na 0.25 na hladno. pa tako i ja. Stelam ventile svake druge godine, sto mi dodje nakih 1000 radnih sati i nemam problema ni sa jednim traktorom.

znaci klip koji je na vagi njegovi ventili se steluju,ja imam neki sablon gdje je prvi klip na vagi a steluju se 1 i 3 ja mislim,ne mogu sad da nađem knjigu od traktora a u njoj sam zapisao..jesil siguran u to 100% jel tako steluju i u tvornici

 

[vlč.puknuti]

znaci klip koji je na vagi njegovi ventili se steluju,ja imam neki sablon gdje je prvi klip na vagi a steluju se 1 i 3 ja mislim,ne mogu sad da nađem knjigu od traktora a u njoj sam zapisao..jesil siguran u to 100% jel tako steluju i u tvornici

hm..neče ići ..probaj ponovno

 

[Emirr]

hm..neče ići ..probaj ponovno

ne kontam zasto nece ici,jel ti znas kako se steluju

 

[vlč.puknuti]

ne kontam zasto nece ici,jel ti znas kako se steluju

Znam ali ne da mi se objašnjavati . objašnjeno je več 100 put ..
Ako se štela prvi usisni od drugog i ispušni od trečeg su na vagi itd .
Ti izgleda ne razumiješ kaj znači " na vaga "