Radna svjetla

[ZJ]

Relej ti je dvosjekli mač.
Imal sam ga ja na Štoreu, no štop šalter oksidira jer mu je relej premali teret, pa opet ne radi.
Vrijedi, ali moraš imati kvalitetni, hermetički zatvoren, štop šalter.

 

[plus]

http://i46.tinypic.com/s6npg7.jpg
ako je ovakav stop prekidač, taj nema problema, ni u dobru ni u zlu, a nalazi se najviše u zlu, zar ne

 

[ŠANANA]

Ako nekaj mrzim, onda mrzim taj štop-šalter, to nikak nisu napravili, stalno problemi oko toga, više ne radi nego kaj radi.

Trebalo bi ugraditi onakve potisne tipa Yugo, Torpedo kak ima, valjda se bude nekad našlo vremena za preradu.

 

[zeljko kz]

Možda ne voli kad je vani moj na 560 je još uvijek tvornički i stalno radi .

 

[Pjero]

Probat ću ubaciti onaj od tomosa, djeluje slično.

 

[ZJ]

Ubaci industrijsku graničnu sklopku (pogledaj u mojoj temi Obnova Štorea). Od kad je to gore, nikad nije štop zakazal. Naravno, preko releja.

 

[savoris]

Pa zar one nemaju snagu od par ampera da se ne stavlja relej?

 

[vlč.puknuti]

pa reko je da je relej dvosjeli mač ,

 

[iwanho]

Mikro sklopke obično imaju slabe kontakte. Vjerojatno zato treba relej.

 

[Marko355]

Ne znam koliko sam IMT-ova vidio da ima rade štopovi iako nisu stisnute kočnice..

 

[vlč.puknuti]

moto u IMT-ju je " za štpo svjelo nikad nije rano"

 

[zeljko kz]

Mali IMT nema posebno ručnu več blokiraš nožne pa mora svjetlit .

 

[Marko355]

Znam ja to, ali ne voze se traktori pod "ručnom"

 

[rudamaca]

Peta odmara na papuči kočnice .

 

[plus]

Ako nekaj mrzim, onda mrzim taj štop-šalter, to nikak nisu napravili, stalno problemi oko toga, više ne radi nego kaj radi.

Trebalo bi ugraditi onakve potisne tipa Yugo, Torpedo kak ima, valjda se bude nekad našlo vremena za preradu.

Kolega, ŠANANA nemam ti ja ništa protiv toga da ga ti mrziš, , ali ja i dalje tvrdim da je to jako kvalitetan i jako robustan štop šalter. Jednostavan je da bolje ne može biti, dva kontakta i jedna pločica na oprugi. (Slažem se da je Yugo imao kvalitetan štop šalter)
Problem leži u: mojem, tvojem, našem i vašem pristupu održavanju traktora i tog šaltera. Njegova zaštitna gumica mora uvijek biti ispravna, jer ne treba u njemu biti pol kile blata i slično.
Nisam za dogradnju i nema nikakve potrebe dogradnji, nikakvih releja na štop svjetlo, ili na traktore - općenito. Skoro ni jedan relej ne podnosi prašinu, blato, vodu, a doprinosi povećanju kvarljivosti strujnog kruga iz puno razloga. Traktor mora biti sa jednostavnim i robusnim rješenjima i sklopovima. Radije sam za deblju žicu na svakom strujnom krugu i jednostavni cuk šalter (potezni prekidač), nego za gospodske, kombinirane ručice žmigavaca, svjetla, sirene itd. Hebeš to.

Uzgred, znaš koji još vrlo jaki sklop "prekidač + relej" u suradnji sa ljudskim nemarom i ne održavanjem napravi jako puno pizdarija. Prekidač paljenja i automat na anlaseru zajedno, najviše na kombajnima i nešto rjeđe traktorima. Gazda odradi sezonu, pobere lovu od mušterija, opere novi kombajn i parkira ga, do druge godine. Je, malo morgen. Sve je bilo puno prašine, dok je prao napravilo se i blata, imalo je vremena ljeto dan polako oksidirati i eto ti vraga. Dojde nova sezona gazda kresne novi kombajn i prvi dan razletel mu se anlaser. Složiš mu anlaser sutra ga donese natrag, ponovo se razletel, ali ne da ni primirisati novom kombajnu. Odeš mu doma na silu, skineš prekidač paljenja i pokažeš u lice: na, gledaj gazda, cvika ti prekidač paljenja od lanjskog blata i hrđe, opruga ga nema šanse vratiti, relej anlasera - njegov automat ima struju i tak' dugo drži anlaser ukopčan u zamašnjak dok se jadni rotor ne razleti. Tek jedan od mojih razloga zašto nisam za previše releja na traktorima.

Da okončam ovaj moj esej - ti su štop šalteri sasvim OK, mi smo kao korisnici puno manje OK za njih - u tome je kvaka problematike.:icon_e_biggrin:

Ovo je samo moje skromno viđenje i iskustvo, nema potrebe da ovo Vi drugi smatrate obvezujućim

 

[Pjero]

Po meni taj prekidač u većini slučajeva čisto smeće.
Ima razlike ko ga proizvodi, treba prepoznati onaj koji valja.
Na IMT 539 bez kabine sam ga promijenio prije 5 godina i još radi, na 533 sa kabinom ne traje 4 mjeseca!
Prekidači nisu isti!
Razlog tome po meni je da na 533 je skoro uvijek prikopčana prikolica, jednostavno pregrijava se, kontakte se rastope ili zalijepe.
Instalacija je ispravna.
Desilo se jednom da se rastopila plastika i kontakt preko potezne opruge prebacio na masu.
Traktori su oba u garaži, održavani, bez blata po sklopki, zaštitne gume ispravne.
Deblje žice ne rješavaju problem, zna se koliko ampera mora da izdrži zica bez pregrijavanja od 1-1,5 mm².

 

[NEWHOLLAND]

Koje odrzavanje kad su mi dva otisla u dva dana. Smece. Evo sad ga nemam i ne sanjam o potpuno ispravnom imt-u.
Ne vrijedi protiv vjetrenjaca [emoji2]

 

[Pjero]

Pa ne mora biti ispravan ako ne ide po asfaltu:icon_e_smile:

 

[ZJ]

Rekoh, i sam sam imal takav problem. A štop-šalter je bil Hella i nije ga bilo moguće kupiti. Mikrosklopka i relej su trajno riješili problem.

 

[plus]

Kolega Pjero, sve si točno napisao i obrazložio.
- ali da imaš i dvije prikolice iza traktora kvalitetnom štop šalteru ti to ne smeta,
- ako ti se rastopila plastika u štop šalteru, taj je bio jeftina i ništavna kopija, pretpostavljam da je bio jeftin, ali hebiga ništa ni ne valja za trgovca brza zarada, a za tebe glavobolja
- gledaj na to ovako, da debljim žicama se ne pregrijavaju završeci, krajevi, pa nema iza toga labavih spojeva itd., ne vjeruješ, ne moraš, ne silim te