Radovi u šumi, izrada drva

[savoris]

Nebih rekao . Za taj teret bi uzeo neki diferencijal gdje su dupli točkovi.

 

[iwanho]

Mladići, zahvaljujem.
Traktor ima PTO sinkroniziran s pogonom. Na sadašnjoj prikolici su C gume 16", mislim da 215/70. Uglavnom drukaju se na 4,5 bar i jedna nosi oko 1200 kg pri automobilskoj brzini. Ako bi mijenjal osovinu bilo bi lijepo da pašeju felge s gumama. Nije mi cilj da prikolica gura traktor, nego da malo pripomore ak traktor dojde u blato. Prijenos bi se porihtal da bu prikolica malo sporija, ionak se nebi kardan uključival na tvrdom.

Savo,
jel predlažeš osovinu s duplim kotačima zbog vertikalnog opterećenja ili zato kaj je na jednostrukim preslabi diferencijal?

 

[savoris]

A čuj , mogu te tvoje gume nositi taj teret. Ali , uvijek ali srecu kvari , hihi.
Znači te gume mogu nositi taj teret na tvrdoj podlozi ali u mekom već imaš problem ako krenu da propadaju , tada ti ni pogon prikolice neće doći do izražaja i velike pomoći.
Znači prva stavka po meni je odabrati veličinu (odnosno gaznu površinu) gume da ti bez problema može izdržati najveći teret na najmekšoj podlogi pa onda idemo dalje.
Onda odabrati diferencijal koji mehanički može ponijeti (i povući) predviđeni teret i u najtežim uslovima . Znači uračunati i sve iznenadne i šok uslove.

Kada sam rekao diferencijal sa duplim točkovima mislio sam iz razloga jer su ti diferencijali mehanički jači . I radije bih stavio po jedan točak.

Tek zadnja stavka je prenosni odnosi.
Može se koristiti i fraj lauf spojka na kardanu ako ti ne treba da prikolica vuče u rikverc. Tada ti ni ne drži na nizbrdici ali je jako zgodno ako ti je prikolica malo sporija

Joj , široka je to rasprava i mogli bi posati o tome do besvijesti ali ovo su neke osnove bez kojih nebi pravio prikolicu za šumu sa pogonom a najbitnije stvari su odabir dovoljno jakog difetemcijala i odabir guma koje će te držati i na mekom terenu. Nisu samo kile u pitanju kada pričamo o nosivosti.

 

[iwanho]

Hvala.
Vozim piljeno na 30 cm. Sad vozim na drugoj manjoj (malo pojačana motokultivatorska s gumama 185/70-14) najviše 1,6 metra drva složeno u 3 reda kad nije premekano. Ako nije baš suho onda je gornji red natovaren samo na prednju polovicu. Kad je jako mekano izbjegavam vozit da si ne uništim put.
Na veću prikolicu bi mogel natovariti 2,6 metara u 2 reda.

Koliko ti voziš na svojoj "košari" i koje su gume na njoj?

Natovarena mala prikolica.


Vožnja na većoj prije nek sam napravil sanduk.


Veća sa sandukom. Osovina je vijcima spojena sa šasijom i može se pomaknuti više otraga.

 

[savoris]

U košaru staje oko 3,5m a gume na njoj su 11,2x20.
Košara je prvenstveno napravljena za neke druge stvari a koristim je i za sve ostalo.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ja gledam na YouTubu svi radili kardanske za imt ali kod nikoga niš nije usklađeno i svi voze.

 

[savoris]

I ja gledao na yt ljudi bili na marsu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Kad?

 

[savoris]

Pardon , mjesecu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa to već godinana idu i voze se gore dole😉oni imaju sve po peesu. Koj njih nema pa služi i dobro je. 👍😉

 

[ZJ]

@Kupljenec, kardan na prikolici se vrti i dok nije ušaltan na traktoru

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

To nije posel, to mislim😉

 

[ZJ]

@iwanho, na nabu Tamića (vjerujem i na Zastavinu) ti taman pašu felge 15,3".
Možeš onda na tu felgu deti gume s traktorskim profilom,kakce su išle Tomu Vinkovića.

 

[Krumpironja]

Prije, dok se nisam upustio u izradu pogonske mislio sam da je to velika umjetnost i divio se ljudima koji su doma je napravili, sada kad imam sve komponente i samo sta nije projekt završen vidim da to uopce nije problem, uzmeš bilo koji diff koji odgovara željenoj tonaži, talijani koriste diferencijale od fiatovih kombija, cca 3-3,5t nosivost, staviš gume koje želiš, izbrojiš broj okretaja kardana i pređen put traktora, izbrojiš broj okretaja kardana prikolica i put guma prikolica, izračunaš razliku i daš napravit reduktor sa izlaznim okretajima koji će uparit traktor i prikolicu, tvoj ima direktni kardan povezan sa mjenjačem i ti u svim prijenosima možeš to koristit, ništa komplicirano, to je prednost talijanskih traktora jer svi to imaju.

 

[iwanho]

Hvala svima.

Savom
ak sam dobro shvatil tvoja "košara ima dif od MB 207, ali prave gume. Na moju veću bi u tri reda visine stalo 4 m. Zaključujem da bi i mene zadovoljil dif kakav je na tvojoj "košari". Na koncu ne mora gornji red biti pun.

ZJ,
ak trebam kupiti kompletnu osovinu s difom, felge i gume i vezu od difa do traktora, onda sam već odustal od preinake. Rađe bum nastavil voziti 1,5-2 metra na maloj prikolici ili na velikoj bez sanduka kak sam i prije.

Krumpi,
nije nikakva nauka, samo treba imati sredstva i sve se iskombinira i napravi.

Sad sam primijetil da sam greškom 2x stavil link na istu sliku. Ispričavam se i evo ispravan link. Na prikolici je dobrih 2 metra drv.

 

[ZJ]

Kupuješ na otpadu, pa onda ni tak skupo
Moreš pripasati i neke druge felge, te postaviti 7,50-16 gume. Samo sam ti napisal kaj originalno paše.

 

[savoris]

Naravno da je glavni izvor dijelova na otpadu sekundarnih sirovina. A gdje bi drugo bio 😂

 

[Krumpironja]

Mene je izrada pogona na prikolici od freze koštala još jednu prikolicu...veće gume 100€ reduktor 300€ i kardan sa dva zgloba 300€, dodaj još 100€ za sitnice, izrada spoja i ja imam kardan od difa do reduktora od prije...cca 800€ s time da sam imo prikolicu sa difom

 

[iwanho]

Otpada nemam u blizini pa mogu iskati samo prek oglasnika. Čim se više upoznajem sa cijenama, sve sam dalje od ideje da se primim nabave i posla. Premalo mi treba da bi toliko uložil samo zato da je imam.
Još jemput hvala svima.

 

[Krumpironja]

S obzirom da sam presto sa prodajom drva, starci su presli na naftu a ja na zalost nemam druge opcije nego drva zbog kuce i lokacije, sad radim cca 7m3 drva godisnje i sveisto sam iso u izradu, to je dobro imat, luksuz je, ne ovisiš toliko o vremenskim uvjetima, a od trenutka od kad sam se odlucio na izradu do sada je proslo oko dve godine, i još mi ostaje samo reduktor postavit.