-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
SAME Explorer 95 Classic
- Temu pokrenuo ŠANANA
- Datum prvog posta
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,804
Ma kakvo preopterečenje ili pregrijavanje, to taj traktor nije doživio.
Ovo kaj je remen pukel i kaj je voženo 10 minuta bez njega nevjerujem da je utjecalo na to.
I da, ja smatram da je to daleko od polugeneralke, bude se sredilo, stavilo nužno kaj treba i teramo dalje, ni prvi ni zadnji.
Ovo kaj je remen pukel i kaj je voženo 10 minuta bez njega nevjerujem da je utjecalo na to.
I da, ja smatram da je to daleko od polugeneralke, bude se sredilo, stavilo nužno kaj treba i teramo dalje, ni prvi ni zadnji.
MilanZetor
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Lis 2011
- Poruka
- 6,224
Pregrijao se u siliranju prije par godina, pisao je kolega o tom u ovoj temi..
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,804
Ima mali hladnjak ulja ispred velikog kilera, ali to je za ulje iz getribe ja mislim.
A da je drapil dihtung glave, pa ne vjerujem da bi toliko vode moglo otići u karter.
Dali se taj puta baš pregrijao ili ne to neznam sa sigurnošču pošto nije zakuhal traktor, ali da je drapil tad dihtung na prvoj glavi do kilera, je. No to se desilo u jesen, a dihtung je otišel u proljeće, sad ti znaj.
VuckoH
Član
- Tu od
- 11 Svi 2015
- Poruka
- 620
Honanje se radi da nove karike bolje "sjednu" tj dihtaju, zato se preporuča praktički od prvog dana kad je novi traktor puno opterečenje,i to na večini traktora pošto se pokazalo da dosta onih koji su "maženi" prilikom razrade kasnije ulje troše više nego oni razrađeni bolje.
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,804
Neznam više kaj da velim, odnosno kaj da napišem dok se ne otvori traktor.
Moramo naći majstora koji bude to htel preuzeti, a u kojeg imamo povjerenja.
Samo da se sunce nekakovo pokaže da zapalim traktora i da ga operem i onda može na rastavljanje.
Neznam ni kak točno utvrditi dal je stvarno to ili ne. Bil bi ŠOK da raspravimo cjeli motor, a nakraju se ispostavi da su gumice i stubline dobro (iako i sam ne vjerujem u to).
Moramo naći majstora koji bude to htel preuzeti, a u kojeg imamo povjerenja.
Samo da se sunce nekakovo pokaže da zapalim traktora i da ga operem i onda može na rastavljanje.
Neznam ni kak točno utvrditi dal je stvarno to ili ne. Bil bi ŠOK da raspravimo cjeli motor, a nakraju se ispostavi da su gumice i stubline dobro (iako i sam ne vjerujem u to).
Steyr 01
Član
- Tu od
- 25 Kol 2012
- Poruka
- 654
Ako ti traktor stoji par dana, lagano ispusti ulje iz motora, prvo će ići voda (antifriz) A zatim ulje jer se tako na taloži. Dobro je ako ima mogućnost da se skine karter, bez rastavljanja nečeg drugog kao kod Zetora npr. I staviš karton pa da vidiš koji cilindar propusta. Na dihtungu glave je mala vjerojatnost da pušta vodu
Hladnjak ulja ti je tam ispred filtera ulja, ispod boš-pumpi: crni komad na kojega idu dvije cijevi.
Kakav ima karter: limeni ko protvanj ili kockasti odljevak?
Stari su imali limeni, i to je bilo moguće. Ak je gusani, onda je on kunstruktivni dio šasije i nejde van bez rastavljanja.
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,804
Ne vjerujem da nabija komresij uu kiler, pošto nikad nije preljevao tekućinu u ekspanzionu posudu.
Znam na koji hladnjak ulja misliš, s lijeve strane, uska metalna posuda ispod pumpi, mada nisam znal da je to hladnjak ulja.
A kaj se tiće kartera, ima ko ona brazde po sebi okolo i mislim da je tanki limeni.
Kolegi je na hurlimanu se to desilo isto prije jedno 2 godine i ako me sječanje služi bil je skidan karter bez odvajanja motora i prednjeg pogona.
Marex, nisi dobro pratio, tu je u pitanju antifriz, a ti si pobrojao mjesta kuda može procuriti nafta. Prava generalka za 1000 4W euro2 motor sa originalnim dijelovima dođe oko 28000 kuna, gledao sam danas u Nedelišću jedan račun. Baš sam pitao gazdu za Explorer. Zanimalo me jer i ja na svojem Hurlimanu imam takav motor, pa je za nedaj Bože dobro znati. A ima i jeftinija varijanta sa dijelovima koji na sebi nemaju Sameov znak, ali to bi Šanana trebao sam pitati, pošto je sad u pitanju njegov traktor.
Šanana, javil mi se prijatelj i rekel ovak:
- prosvirale su gumice na zadnjem cilindru: donja, a i gornja nije dobro izgledala
- zamijenjene su gumice, dihtungi i klipni prsteni
- leteći lageri nisu mijenjani
- pikse nisu honane
- motor ne mora dolje na zvonu, ali koljevka i prednji most se moraju odšarafiti i odmaknuti, jer karter inače nemre dolje
- provjeri rashladni sustav, jer možda nije pod dovoljnim tlakom, pa se zato motor možda nije dovoljno hladil na tom cilindru
- ta se greška pojavila na nekoliko takvih traktora u okolici (Same, DF), dakle na modelu s 95 ks
Oni su usput dali i reparirati turbinu. Traktor je napravil parsto sati nakon toga, ide bolje, ne grije se.
Ah da, pripremi cenera za dijelove, ulja, ruke...
- prosvirale su gumice na zadnjem cilindru: donja, a i gornja nije dobro izgledala
- zamijenjene su gumice, dihtungi i klipni prsteni
- leteći lageri nisu mijenjani
- pikse nisu honane
- motor ne mora dolje na zvonu, ali koljevka i prednji most se moraju odšarafiti i odmaknuti, jer karter inače nemre dolje
- provjeri rashladni sustav, jer možda nije pod dovoljnim tlakom, pa se zato motor možda nije dovoljno hladil na tom cilindru
- ta se greška pojavila na nekoliko takvih traktora u okolici (Same, DF), dakle na modelu s 95 ks
Oni su usput dali i reparirati turbinu. Traktor je napravil parsto sati nakon toga, ide bolje, ne grije se.
Ah da, pripremi cenera za dijelove, ulja, ruke...
