SAME Explorer 95 Classic

[vlč.puknuti]

Ma jok, nepovratni uopče tu u mom slučaju ne funkcionira, otvoren je stalno.
A rastaviti se nada, "zašvasan" je

*biiiiiiiiiiip* , ak je stalno otvoren onda nije nepovratni




zwer

 

[ZJ]

A koji je to "stari" motor?:scratch

Motori za generaciju prije. Same Dorado 55/65/75/85 (zrakom hlađeni), Lamborghini Sprint 674-75/85, H XA607/656/657/658 (vodom hlađeni) Euro I.

 

[ŠANANA]

Bil je povrat goriva začepljen pod pritiskom cjelu noć, danas ujutro ga odčepim i spojim, zagrijem ga i kad grijač odradil svoje traktor kresne na prvi zub, sve funkcionira samo trebam dobar tlačni ventil koji bude zatvoril čim malo pritisak padne, odnosno da drži barem do 1 bar na povratu...odnosno več koliko je potrebno da povrat funkcionira, a opet da nije stalno otvoren.

 

[vlč.puknuti]

Može netko objasnit kako se to gorivom regulira kut ubrizgavanja ?

 

[ZJ]

Na Štoreu, tlak transfer pumpe zakreće rotoru for.
Na spomenutim motorima ima neka fora s većim tlakom ulja kad je isto hladno.
Neznam detalje.

 

[vlč.puknuti]

Na Štoreu, tlak transfer pumpe zakreće rotoru for.
Na spomenutim motorima ima neka fora s većim tlakom ulja kad je isto hladno.
Neznam detalje.

for je ranije?

 

[ZJ]

Yep!
Uključi GT

 

[vlč.puknuti]

Yep!
Uključi GT

Ako mu tlak daje for , onda je stalno pod forom? ..koja korist od toga ?
Tlak bi mu trebal dati suprotno od for ?jel tak

 

[ZJ]

Nezagrijano ulje je gušće i veći mu je tlak u leru nego kod zagrijanog motora. S tim se, valjda, slažeš. Veći tlak daje for pri startanju, a poslije padne.

 

[vlč.puknuti]

Nezagrijano ulje je gušće i veći mu je tlak u leru nego kod zagrijanog motora. S tim se, valjda, slažeš. Veći tlak daje for pri startanju, a poslije padne.

Tlak uvjek mora biti isti , ima ventil koji to regulira ..to mora tak biti i na hladno i toplo ..zaboravi IMT kojem sigurnjak nakn 200 vur više ne treba ..tlak je navek oko jedan bar .
Govorili smo o tlaku nafte
Meni logika govori ovak , ako tlak goriva nešto radi u VT pumpi onda for ima kad tlak padne , tj. prije prvog paljenja .
Osim toga nema sustava koji bi rasteretio tlak..tlak opadne jer nastaju greške na sustavo niskog tlaka ( propusti neki od ventila).
Ako je sve ispravno tlak ostane 100 dana isti .

 

[ŠANANA]

Eh majstori, ja sam još mlad i učim, pa baš i ne razmem ovo gore napisano baš najbolje

 

[Tole]

Aha, ma neče bez grijača, tak je napravlejn valjda.
Znam da je komplet struja Iskra, ima par Hella releja i to je to.

Znači, nema veze ovaj napon...to me veseli



Hubzin nema, samo običan nepovratni lil tlačni koji se montira na bosch pumpu...
Hadrovič nezna ništ bez uzorka, moral bum za Križevce skočiti, ne gine mi potrošiti 100 kn goriva.

A od auta kakvog jel bi se kaj dalo najti, stari golf il nekaj slično??

Ja neznam kak je kod tebe ŠANANA ali moj bez grijača pali već dvije god.i to na temperaturama i do -15 bez greške,tako da ta tvoja teza da bez grijača neće upalit ne drži vodu...

 

[ZJ]

Ja neznam kak je kod tebe ŠANANA ali moj bez grijača pali već dvije god.i to na temperaturama i do -15 bez greške,tako da ta tvoja teza da bez grijača neće upalit ne drži vodu...

Koje je godište, odnosno koji je točno motor na njemu?

 

[Tole]

Koje je godište, odnosno koji je točno motor na njemu?

2006. godina je motor,sad točno oznaku neznam al ak te baš zanima mogu sutra pogledat pa ti javim...

 

[ŠANANA]

2006. godina je motor,sad točno oznaku neznam al ak te baš zanima mogu sutra pogledat pa ti javim...

A onda je isti motor ko i kod mene....to je sve kak se na kojeg natrefiš

 

[Ä‘uka]

neki dan Same explorer 80 89 godina proizvodnje nije mogao upaliti ujutro, izvađene pumpice i dize i zamjenjene novima u Križevcima cijene su sljedeće element monocilindrične pumpe 250 kn, diza 250 kn, montaža u servisu za sve 200 kn, ispravnost pumpica moguće je ispitati jedino u Bosch-ovom servisu negdje u Sloveniji (informacije dobili u trgovini) prvi dan nakon zamjene ujutro je bilo 9 stupnjeva a danas - 2 i upalio je bez problema i bez grijača
slučaj broj 2
Same explorer 90 Top isti slučaj ne pali ali već duže vrijeme tako da je stradao alnaser i akumulator, elementi i dize stižu u ponedjeljak iz italije, ovaj traktor stalno prate neki problemi od teškog šaltanja zbog neodgovarajuće lamele pa i sada je ustanovljeno da su elementi skroz krivi stavljeni unutra ne odgovaraju za taj tip traktora

 

[ŠANANA]

neki dan Same explorer 80 89 godina proizvodnje nije mogao upaliti ujutro, izvađene pumpice i dize i zamjenjene novima u Križevcima cijene su sljedeće element monocilindrične pumpe 250 kn, diza 250 kn, montaža u servisu za sve 200 kn, ispravnost pumpica moguće je ispitati jedino u Bosch-ovom servisu negdje u Sloveniji (informacije dobili u trgovini) prvi dan nakon zamjene ujutro je bilo 9 stupnjeva a danas - 2 i upalio je bez problema i bez grijača
slučaj broj 2
Same explorer 90 Top isti slučaj ne pali ali već duže vrijeme tako da je stradao alnaser i akumulator, elementi i dize stižu u ponedjeljak iz italije, ovaj traktor stalno prate neki problemi od teškog šaltanja zbog neodgovarajuće lamele pa i sada je ustanovljeno da su elementi skroz krivi stavljeni unutra ne odgovaraju za taj tip traktora

Ja se samo nadam da nebudemo morali mjenjati....još sam u potrazi za dobrim tlačnim ventilom....a glavna greška nepaljenja je bio grijač.

 

[Ä‘uka]

pitaj u Križevcima vrlo su susretljivi i možeš dobiti savjet telefonom

 

[ŠANANA]

pitaj u Križevcima vrlo su susretljivi i možeš dobiti savjet telefonom

Pitali smo, al neznaju ništ točno napamet, moramo im odnesti uzorak.

 

[Ä‘uka]

da li je to taj ventil ako je napisao sam ti broj za naruđbu