Problemi sa el. instalacijom na TV traktorima

[branco70r]

Molim za pomoć . Kupio sam regler iz firme masiva ( bjelovar ) spojio ga na tomu vinkovića onako kako je pisalo na shemi . Problem je sljedeći. Kad dam kontakt kontrolna lampica gori , kad se traktor upali ne gori (mislim da je to ok ) . Kad odspjim + klemu sa akumulatora ne rade svjetla. Moze mi neko objasniti kako provjeriti da li regler(alternator ) puni akumulator . Pozdrav

Jednostavno unimerom izmerite napon na akumulatoru kada je traktor isključen.
Napon treba da bude između 12,6-12,8V ako je akumulator napunjen i ispravan.
Zatim uključite traktor i napon ukoliko sistem alternator-regler funkcioniše mora da bude od 13,8-14,2V.
Ovo je princip na samo za traktore nego inače kod elektroinstalacija svih vozila.
Ne odspajajte + klemu sa akumulatora u radu traktora uništićete regler.

 

[nino jularić]

dobar dan imam probleme sa strujom na tomovinkoviću pa bi zamolio za pomoć kako da to spojim na novo

 

[jocc]

Koji TV,da li imate potreban alat za odraditi i ono osnovno , iskustvo oko elektrike?

 

[nino jularić]

tv 826 imam više nego osnovno znanje i imam sav alat za izradu struje

 

[Deda Marek]

imam više nego osnovno znanje

Čemu onda pitanja 🤔

 

[Subic59]

Zdravo

Nabavil sem tomeka pe 18, naredil servis, in popravil elektriko.
Stari lastnik je žice ki pridejo iz dinama imel spojene na ohišje in na štarter, jaz sem kupil regulator, pa še vedno ne polni.. predvidevam da hin dinamo.. obstaja kaka rešitev? razen novi dinamo oz predelava na alternator?

 

[jocc]

Da li ima kakvog napona između ovih žica koje izlaze iz motora? Naravno izmjeničnog. Od tud treba krenuti, a kamo je što spojeno bez nacrtane sheme izvedenog stanja ,to možemo samo pogađati.

 

[Subic59]

med rumeno in rdeco je voltaza, od 10 do 20V AC.. kako pridem do dinama? iz sprednje strani, kjer je jermenica in vztrajnik? tu se je ustavilo ker vztrajnika nisem dobil dol..

 

[plus]

Zdravo

Nabavil sem tomeka pe 18, naredil servis, in popravil elektriko.

Da bi ti probao bilo što konkretno odgovoriti, moram te prvo još nešto i pitati.

Što si točno i kako si, od struje, ti popravio?

Stari lastnik je žice ki pridejo iz dinama imel spojene na ohišje in na štarter, jaz sem kupil regulator, pa še vedno ne polni.. predvidevam da hin dinamo.. obstaja kaka rešitev? razen novi dinamo oz predelava na alternator?

Nije mi jasno, da li je stari vlasnik imao kakav ispravljački dio, sklop, s kojim je izmjenični napon i struju ispravljao na istosmjerni napon i struju, pa si ti to demontirao i bacio, kod svojeg popravka struje?

Ako je imao kako si napisao samo spojene žice iz dinama, generatora na kučište i na starter / anlaser, meni to nije funkcionalno bez ispravljanja, pomoću nekakvih dioda itd.

med rumeno in rdeco je voltaza, od 10 do 20V AC.. kako pridem do dinama? iz sprednje strani, kjer je jermenica in vztrajnik? tu se je ustavilo ker vztrajnika nisem dobil dol..

Ovo je zanimljivo, da ti nakon tvojih radova dobivaš na žicama izmjenični napon 10 V - 20 V. To je dobro, znači da dinamo nije izgorjelo, naravno samo ako nam daješ točne informacije. Po takvome ne moraš niti skidati zamašnjak, dovoljno ti je to generiranje / postojanje izmjeničnog napona i rezultati mjerenja.

Dinamo namotaji se nalaze ispod zamašnjaka. Kako da ga skineš to ovisi samo o tvojoj vještini i raspoloživom alatu. Izgledaju ti ovako kao na ovoj slici s interneta:



Postavio si dobru električnu šemu, ako si kod sebe sve dobro spojio, ne vidim poseban razlog zašto ne bi krenulo punjenje - naravno ako ti kod defektaže tvoja oba dva namotaja generiraju jednaki izmjenični napon, koji varira, mijenja se, zavisno o broju okretaja motora. Ako ih spojiš na novi "ispravan" regulator napona, kojemu si osigurao B+, pa 15/54 iza ključa i kontrolnu žaruljicu, nema razloga da ne gasi kontrolku i da ne puni.

Jedino ako si nam dao "teoretske internetske podatke", a ne svoja točna mjerenja - e onda smo u nekakvom međuprostoru...

Inače tema je dosta bila analizirana na ovom forumu i nije ostalo nekakvih nejasnoča.

 

[Subic59]

hvala za odgovor.

Da bi ti probao bilo što konkretno odgovoriti, moram te prvo još nešto i pitati.

Što si točno i kako si, od struje, ti popravio?

odstranil sem pol inštalacije in jona novo zvezal, zamenjal stikala, varovalke in stikalo za vžig.
orientiral sem se po original shemi, kjer kaze da more bit vmes regulator.

Nije mi jasno, da li je stari vlasnik imao kakav ispravljački dio, sklop, s kojim je izmjenični napon i struju ispravljao na istosmjerni napon i struju, pa si ti to demontirao i bacio, kod svojeg popravka struje?

Ako je imao kako si napisao samo spojene žice iz dinama, generatora na kučište i na starter / anlaser, meni to nije funkcionalno bez ispravljanja, pomoću nekakvih dioda itd.

ni imel nič, nobenih diod.. zato pa se je vzigal na kable iz avta, ker je ac napetost uničila akumulator.

Ovo je zanimljivo, da ti nakon tvojih radova dobivaš na žicama izmjenični napon 10 V - 20 V. To je dobro, znači da dinamo nije izgorjelo, naravno samo ako nam daješ točne informacije. Po takvome ne moraš niti skidati zamašnjak, dovoljno ti je to generiranje / postojanje izmjeničnog napona i rezultati mjerenja.

Dinamo namotaji se nalaze ispod zamašnjaka. Kako da ga skineš to ovisi samo o tvojoj vještini i raspoloživom alatu. Izgledaju ti ovako kao na ovoj slici s interneta:

View attachment 95128

Postavio si dobru električnu šemu, ako si kod sebe sve dobro spojio, ne vidim poseban razlog zašto ne bi krenulo punjenje - naravno ako ti kod defektaže tvoja oba dva namotaja generiraju jednaki izmjenični napon, koji varira, mijenja se, zavisno o broju okretaja motora. Ako ih spojiš na novi "ispravan" regulator napona, kojemu si osigurao B+, pa 15/54 iza ključa i kontrolnu žaruljicu, nema razloga da ne gasi kontrolku i da ne puni.

sem zdaj še enkrat izmeril, pod štangasom daje ven 12.9V AC, z gasom pa ena tuljava 18.5 druga pa 19.2V AC

zajebal sem lahko samo pri kontrolni lučki, ker ne ugasne. senzor olja imam vezan na luč en pol, drugi pol pa je na regulator in kontakt na kljucavnici.

vrjetno sem tu zajebal.

Jedino ako si nam dao "teoretske internetske podatke", a ne svoja točna mjerenja - e onda smo u nekakvom međuprostoru...

Inače tema je dosta bila analizirana na ovom forumu i nije ostalo nekakvih nejasnoča.

sem bral, pa nisem nasel, nisem tudi prebral vsega..

 

[plus]

@Subic59 molim te skiciraj to na papir i fotografiraj, postavi sliku, to s kontrolnim lampicama, ne razumijem kako si to spojio.

Znači na jednoj zavojnici / špuli / tuljavi mjeriš jedan, na drugoj malo drugačiji napon, vjerujem da su možda ipak ostale dobre. Kako si izmjerio ovih 12,9 V AC, izmjenični napon? 12,9 bi mogao biti malo nizak napon dok ga protjeraš kroz poluvodiče u regulatoru da ga isprave u istosmjerni, za normalno punjenje akumulatora, osim ako nije baš prazan.
Zašto nisi šemu poštivao 100% nego radio to nekakvo spajanje dvije lampice, to ne razumijem za sad.

 

[Subic59]

gledal sem original shemo, pa shemo novega regulatorja

tu je skica.. imam samo eno lampo.

v prostem teku daje okrog 12V, ko das gas pa okrog 19V to pomeni da je dinamo ok, ce prav razumem

 

[plus]

@Subic59
Hvala za sliku. Da sad vidim što si iskemijao.
Napravi si po ovoj šemi i nadaj se da prijašnji spoj nije naštetio regulatoru napona.



(Zavojnice su ti izgleda ostale ispravne, dobre napone pišeš.)

 

[Subic59]

@plus hvala ti, dela. akumulator se polni. zanima me samo, a rabim kontrolo olja? bi mogu naredit posebej lucko?

hvala se enkrat

 

[plus]

@plus hvala ti, dela. akumulator se polni. zanima me samo, a rabim kontrolo olja? bi mogu naredit posebej lucko?

hvala se enkrat

Napravi si i spoji kontrolnu lampicu za pritisak ulja motora ovako:


Iza kontakt ključa uzmi napon i struju za kontrolku pritiska ulja (zeleni simbol), a minus pol joj bude davao senzor, prekidač pritiska ulja (smeđa strelica). I to mora raditi normalno. Ovo s crvenim žicama je za kontrolu punjenja akumulatora.

Eto, nadam se da budeš dovršio i uspio. Lijepi pozdrav.