Mislim da pričaš o prikolici sa ogibljenom osovinom ili ipak ima i gibnjeve i amortizere.
Naravno da je širi trag kotača stabilniji na nagibu, dok je iz blata puno lakše izvući prikolicu koja vozi u tragu kotača traktora. Sve ovisi o tome koje prioritete imaš. Naravno kada imaš uži trag kotača onda možeš manje (niže) tovariti na nagibu - pa si stabilniji, a kada trag prikolice ne ide u trag traktora onda opet možeš manje tovariti da lakše prođeš blato. Ponekada je brže dovesti na dvaput, nego najednom.
Ovi sto crtaju ali nemaju dodirne točke sa stvarnim životom
Naravno da je glavno obaviti posao ali ako se stroj koristi na način kako to nije bilo predviđeno kada je stroj konstruiran - onda prigovori na samu konstrukciju stroja ne moraju biti osnovani. A ima strojeva koju su u startu krivo zamišljeni za funckiju koju bi trebali obaviti. Često ljudi sami naprave doma bolje optimizirano za svoju namjenu. Većina toga ne uspije iz prve, jer se radi o nizu manjih ili većih poboljšanja kroz praksu, a problem industrije je u tome da često nema tih naknadnih malih poboljšanja - jer u slučaju bilo kakve promjene na konstrukciji stroja potrebno je to široko dokumentirati, ponoviti neke izračune a možda i skupe ateste, pa onda sve promjene unositi u proizvodni proces. Kada su male serije u pitanju to je često neisplativo za proizvođača ako se postojeća konstrukcija dobro prodaje.
